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Die Objekte sind für das Museum und für 
die Wissenschaft von großem Wert, weil sie in 
dem bisher sehr wenig erforschten Dume-Gebiet 
gesammelt find und die Abgrenzung der Arten 
sowie die Kenntnis ihrer geographischen Verbreitung 
durch sie sehr gefördert wird. 
Aus dem Jahresberichte der Natalbahnen für 1908. 
Betriebsjahr 1908 1907 
Mittlere Betriebslänge 
Meilen 976¼ 960⅛½ 
Einnahme: 
Personen= u. Gepäck- 
verkehr. . . 282 447 697 471 351 
Güter= (auch Vieh- 
verkehr. . . 2 1352 246 1 319 913 
Sonstigses 2 32919 46 440 
Summe 4# 1 32 862 1 837 704 
Ausgabe: 
Allgemeines L 54 099 64 358 
Streckendientt L## 190 313 211 523 
Verkehrsdient. 2 3536 824 341 857 
Transportdienst 2& 653 303 634 761 
Summe . 4 1234 539 1252 499 
Betriebskoeffizient 4 9. 67,36 68,16 
Rente 4,28 4,19 
Durchschnittl. Zugzohll 
Zugmeilen pro Meile 4 963 5 055 
Durchschnittl. Rohladung 
der Güterzüge . t 468 — 
Auf eine Zugmeile kamen 1908 durchschnittlich 
  
  
  
an Ausgaben: d v. H 
Allgemeines. 2,78 4,5 
Streckendienst . 9,43 15,4 
Verkehrsdienst 16,58 27,1 
Transportdienst: 
Lokomotivkosten: d v. H. 
Löhne 7,21 11,8 
Kohlen (103, bsibs 4,96 8,1 
Wasser 1,00 1,6 
Schmieröl usw. 0,79 1,3 
Ausbesserung und 
Erneuerung 8,84 14,5 
Summe 22,80 37,3 
Wagenkosten 6,82 11,2 
Verschiedenes. 2,74 4,5 
Summe 32,36 53,0 
Gesamtkosten . 61,15 100,0 
  
Rus den Betriebsergebnissen Saweler australischer 
Kolonialbahnen. 
Neu- - 
Staatsbahnen ksüdwales austrate- 
Berichtszeit 1.7. 1906 bis 30. 6.15 
Mittlere Betriebslänge Meilen 3412712 1311.. 
Mittlere Belastung d. Strecke 
mit Zügen. Zahl 3780 230% 
davon mit Güterzügen 2 120 1 4 % 
Mittlere Belastung d. Strecke 
mit Gütertonnen. 15 000 132 k00 ° 
Mittlere Belastung d. Güter- 
züge mit Gütertonnen 78 9#t 
Einnahme auf eine Zugmeile d 87,25 87,.25 
Ausgabe - - 16,25 18.10 
Einnahme auf eine Tonnen- 
meile .- 1,24 1.8 
Betriebskoeffzient v. O. 53,08 55.10 
Für die Umrechnung in deutsche Münze, Maze 
und Gewichte vgl. „Deutsches Kol. Bl.“ 190, 
S. 235. 
  
Literatur-Verzeichnis. 
(Die eingereichten Bücher, deren Besprechung sich die Reddt# 
durchaus vorbebält, werden unter keinen Umständen zurückgeiand: 
Adolf Friedrich, Herzog zu Mecklenburg: 
Ins innerste Afrika. Bericht über deu 
Verlauf der deutschen wissenschaftlichen Zenmal- 
afrika-Expedition 1907— 1908. 175 Seinn. 
Verlag von Klinkhardt & Biermann, Leidzg. 
Preis geh. “ 14,—, geb. 7 15, —. 
Der Bericht über den Verlauf der deunchen 
wissenschaftlichen Zentralafrika-Erpedition 19½7 
bis 1908 ist unter obengenanntem Titel in einem 
stattlichen Bande von fast 500 Seiten mit zahl- 
reichen Abbildungen und Tafeln von großer 
Schönheit sowie drei Kartenbeigaben soeben im 
Verlage von Klinkhardt & Biermann erschiemn. 
Die Form der Darstellung ist außerordenilich 
gelungen: wir werden genau über die ganze R# 
und die Grundzüge ihrer wissenschaftlichen Resultau 
informiert, aber das Wesentliche und Interestante 
ist so fein herausgehoben, daß man das Wek 
von Anfang bis Ende mit Spannung liest. 
Die Ronte der Expedition ging durch Brit'sch 
Ostafrika zum Viktoria-See, über diesen durch 
Deutsch-Ostafrika von Bukoba zum Mohaß= und 
Kiwn-See, dann der Richtung des zenmalafri- 
kanischen Grabens folgend, zum Albert-Edunard- 
und Albert-See, von wo in westlicher Richtung 
der Kongostaat durchquert wurde. Die Haunp#, 
bedeutung in wissenschaftlicher Hinsicht liegt in 
der vollständigen topographischen Aufnahme und 
geologischen Durchforschung des sogenannmten