c Vorjahres. p S. 54.) den Hasten Jotlitellen von Deutsch-Oftatrika Iim onat november 10900 Bl.“ 1010. Nr. 2 stellt dem gleichen Monat d (Vgl. „Deutsches Nol. (Gegenülberge nochwelsung der Urutto-einnahmen bel W 171 20 — n—— S sl Sgell#! w J LAICI T S — [So. C□ 7 2 S t .—. 2 – — E ZIEEIIILEIIIIE # —— — — — — — —— S 1. SG□ - □ 2— — □0Uo — S ll B7 r Sd-e — — 56 —.’F — 2* ScS — —————.— 592 - 3 FTeSS S 9 V-l — S#cS8cacr—e 2 . GÖ. Zou — 55 — – 2332232 S SS——E□ ——————— S # JS — S — 77 — . — 2 Se — . AHHOOOIOD OO gioskmaocsssnscksoo S -0SS5G 6 ESS S ———————— — * —**——□ S6o# — — — + —— DOH S « ««—Osqicv — 8#### & 65 2 S S——————. S S 3 ————— S S S —S E 535 SeE E# 6 S — □ # □à + « 2 — SH—-—— 2 S lll . — — — S 2 O —223131117813 3 23 S S 7— 7 — + * ' . kzsslslssiiigxx S rse Sege sgrwoaccese e## S — S- S—·——— G□# l ã & 6 6 O rG S 11.. ..—.——.———— — — 22 * 2*»835881218 3 S —- 2 2 DS 9 ——— —— ABIIIIIIIIILIEE 2 — G□ —0 - OOOOOVUHOJO ts- 0e5 ## —— L□ -...—..-..-—- Wo #e — # ESSsssn3 5 SeSicg S NJu 2 — — * &S E— — #%% % S——S — ## . — chHhH S—— —S —— Seo — M. Se — 5 SSESSES ,8S S S OO# — 2 # #iuIo DW S'’####n- S * □ 7— — + # l o V · — S— r . : S S. "## ·— — — –– 2 2 — 7 2 l ½ — .- Sss # 2853232z2 s S 88 . V „ S ·□E &SGG S #· Togo. Vom Bau der hinterlandbahn. Oktober und November 1909.“) Der Stand der Bauarbeiten war Ende No— vember folgender: Die Erdarbeiten waren fertiggestellt bis Kilometer 68,6 und bis Kilometer 108,20 in Arbeit. Auf die Monate Oktober und November entfällt eine Gesamtleistung von 12,1 km. Die Gleisspitze hatte Kilometer 68,5 erreicht. Die volle Sandbettung war in der vorschrifts- mäßigen Stärke bis Kilometer 40 vorhanden. Zwischen Kilometer 40 und 50 sind etwa 2 km Gleis mit Steinschlag versehen, der bei Kilometer 40,3 mit der Hand gebrochen wurde. Eine maschinelle Schotteranlage, be- stehend aus Lokomobile und zwei Steinbrechern, bei Kilometer 51, war Ende November soweit vorbereitet, daß mit der Schottergewinnung be- gonnen werden konnte. Ende November waren die Bauwerke südlich der Hahobrücke fertiggestellt. An der Hahobrücke und Agbatobrücke sowie an zwei kleineren eisernen Brücken wird noch gearbeitet. Die kleinen gewölbten Brücken und die Durchlässe von Kilometer 79 bis 93 sind teils in Arbeit, teils fertiggestellt; mit den Regu- lierungen von Wasserläufen auf dieser Strecke wurde begonnen. Die Telephonleitung hat Kilometer 56 erreicht. Im Betrieb war sie bis zur Schotter- anlage in Kilometer 51. Die Ausrüstung der Bahnstrecke mit Kilo- meter= und Kurvensteinen war bis Kilometer 40 erfolgt. Das Bohrloch auf der Wasserstation Amak- pavhe hat eine Tiefe von 54 m erreicht. Wenn- gleich bereits Wasser angetroffen worden ist, muß die Bohrung noch tiefer geführt werden, da die angestellten Pumpversuche keine befriedigenden Leistungen gezeigt haben. Seit Ende Oktober ist auf der Strecke Lome — Tsewie ein beschränkter Personen= und Güter- verkehr zugelassen worden, und zwar werden bis zur eigentlichen Betriebseröffnung Personen kosten- los befördert, während für Güter die Sätze der Betriebsstrecke gelten. Am 15. November kamen 300 neue Sokode- Arbeiter hinzu, und 450 Mangu-Leute wurden nach Ablauf ihrer sechsmonatigen Vertragszeit am 20. November entlassen, so daß Ende November insgesamt 2519 Pflichtarbeiter vorhanden waren. *) Vgl. „D. Kol. Bl.= 1910, S. 22 ff.