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Deutsch-Südwestafrika. 
Angenommen als Zollaufseher sind: Rathe- 
now, Helmich, Schaaf, Müller, Hettich, 
Meyer; angenommen als Polizeisergeanten: 
Trommler, Klebow, Forster. 
Zum Vollziehungs= und Zustellungsbeamten 
ist ernannt: Polizeisergeant Schönberg. 
Ausgeschieden sind: Lehrerin von Gfug und 
Lokomotivführer Schulte. 
  
Zu Polizeiwachtmeistern sind befördert: mit 
Wirkung vom 1. Januar 1910: Polizeisergeant 
Dohndorf; mit Wirkung vom 27. Jannar: die 
Polizeisergeanten Nowakowski, Tolitt, Franke 
und Otto Schmidt I. 
Auf Heimaturlaub sind gereist: am 8. März: 
Geologe Dr. Range; am 11. März: Eisenbahn- 
kommissar Rukwied, Distriktschef Wasserfall, 
Kalkulaturvorsteher Nürnberger, kommiss. Gon- 
vernementssekretär Monski, Polizeiwachtmeister 
Dartsch,- sowie die Polizeisergeanten Stumpf, 
Meyer und Schaller. 
  
  
  
  
  
  
  
Tiichtamtlicher Teil 
  
  
  
  
  
  
  
Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten. 
(Abdruck der Nachrichten vollständig oder teilweise nur mit Quellenangabe gestattet.) 
Oeutsch-Ostafrika. 
Die entralbahn.“) 
Nach einer telegraphischen Meldung aus Dares- 
salam hat die Gleisspitze der ostafrikanischen Zentral- 
bahn Ende März Kilometer 203 hinter Moro- 
goro erreicht. 
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Über den Fortschritt der Arbeiten an 
der Zentralbahn"““) in den letzten Monaten des 
vergangenen Jahres berichtet der Eisenbahn- 
kommissar: 
Von Kilometer 425 bis 460 ist die Ge- 
ländeaufnahme beendet, die Linie vereinbart 
und die Absteckung im Gange, von Kilometer 
460 bis 644 wird das Gelände aufgenommen. 
Die Erdarbeiten sind bis Kilometer 185,2 
in der Hauptsache beendet. Von Kilometer 185,2 
bis 218,75 wird an drei Stationen noch ge- 
rodet, im übrigen sind die Erdarbeiten zum Teil 
in Angriff genommen, zum Teil beendet. 
Alle Kreuzungen mit der Karawanenstraße 
(Barabara) sind mit Schotter befestigt, zum Teil 
auch mit Bohlen abgedeckt. 
Die Durchlässe und Brücken sind bis Kilo- 
meter 183,65 in Arbeit. Das Material der 
zur Zeit im Bau befindlichen Durchlässe ist 
Granit, Gneis und Syenit. 
Die Gleisspitze liegt bei Kilometer 18100. 
*) Vgl. „D. Kol. Bl.“ 1910, Nr. 6, S. 224. 
*) Agl. zuletzt „D. Kol. Bl.“ 1909, Nr. 22, S. 1052f. 
  
Der Monatsfortschritt beträgt 20 ktm. Die Be- 
schotterung geht nur langsam vorwärts. 
Die Telegraphenleitung ist im Betriebe 
bis Station Kidete, die Telephonleitung bis 
Kilometer 182,0. An der Telegraphenleitung 
konnte im Monat Dezember wegen Erkrankung 
des Personals nicht gearbeitet werden. 
Auf der Station Mnuinisagara sind die 
Gleisanlagen und das Empfangsgebäude fertig. 
In Kidete sind die haupsächlichen Gleisanlagen 
hergestellt und die Gebände im Bau begriffen. 
Der Brunnen ist fertig, liefert aber zu wenig 
Wasser. Die Station für Mpapua wurde bei 
Kilometer 164 festgelegt und erhielt den Namen 
Gulwe. Das Planum des Bahnhofs ist soweit 
fertig, daß die notwendigsten Gleisanlagen her- 
gestellt werden konnten. 
Die Gesundheitsverhältnisse der Auf- 
sichtsbeamten waren schlecht. Von den fünf Be- 
amten waren im Dezember nur zwei vollständig 
dienstfähig. Ein Beamter ist am 29. Dezember 
an Typhus gestorben. Für die Ausscheidenden 
konnte rechtzeitig Ersatz geschaffen werden. 
Der Gesundheitszustand des weißen und 
farbigen Personals war gut. Epidemien sind 
nirgends ausgebrochen, und, wo sie herrschten, 
völlig erloschen. Nur das Lokomotivpersonal 
war öfter erkrankt. 
Zur Wahrnehmung der Interessen der Ar- 
beiter wurde ein eigener Distriktskommissar mit 
dem Sitze in Papua angestellt. 
An Verpflegungszuschuß (Poscho) werden 
nunmehr nach Wahl gegeben: Geld, Reis, Bohnen, 
Mehl, Hirse, Mtama, Mhogo, Fleisch und Salz,