470 2eO von dem Erlöse aus verkauften Grundstücken 10 v. H. zur Instandhaltung und Verbesserung der Wege und Verkehrsverhältnisse im Gesell— schaftsgebiet zur Verfügung gestellt. Die Verhandlungen über die Einführung der Kaiserlichen Bergordnung sind noch in der Schwebe. Infolge des Beschlusses der Generalversamm— lung von 1909 hat im letzten Sommer eine vor- läufige Bereisung des Koaokofeldes durch Herrn Oberingenieur Toennesen, den General- vertreter der South West Africu Company, und den bisherigen Geologen dieser Gesellschaft Herrn Ashmore, stattgefunden, um einen allgemeinen Überblick über die geologisch-mineralogischen Ver- hältnisse des Gebietes zu gewinnen. Auf Grund der über diese Bereisung er- statteten Berichte sind wir zu dem Entschluß ge- langt, eine eingehende Untersuchung unseres Ge- bietes auf abbauwürdige Mineralvorkommen vor- nehmen zu lassen. Wir stehen zur Zeit mit Herrn Bergingenieur Kuntz behufs üÜbernahme einer auf zwei Jahre berechneten Expedition in Verhandlung. Zur Bilanz wird im Geschäftsbericht bemerkt: Das Grundkapital der Gesellschaft von 10 000 O000 , von dem 8 000 000 be- geben sind, ist unverändert geblieben. Die Aktiva zeigen das Landbesitz= und Grund- rechte-Konto unverändert mit 7 200 000 „J. An liquiden Mitteln sind vorhanden 190 000.“ Preuß. 3 v. H. Konsols zum Einstandswerte von 100,20 v. H. und Kurswerte von 85,20 v. H. Ferner verfügen wir bei unserer Bank über ein zu 3 v. H. bis 2. Januar 1910 und von da ab bis 2. Januar 1911 mit 4 v. H. fest verzinslich angelegtes Guthaben von 321 035,— Al und ein weiteres in laufender Rechnung von Kassenbestand 3 328,50 „ 72,58 „ 324 436,08% Das Hypotheken-Konto Carl Schlettwein ist durch die Tilgungsraten von seiner ursprüng- lichen Höhe von 25 000 . auf 12 318,90 7 zurückgegangen. Am 31. Dezember 1908 schloß das Gewinn- und Verlust-Konto mit einem Verlustsaldo von 256 698,25. Hierzu kommen im laufenden Jahre sämtliche Verwaltungskosten Expeditionskosten Kursverlust auf Effekten Gehalt Vertreter im Kaokofeld 11 968,10 „ 45 382,70 „ 570.— 7 5000,— „ 319 619,05/% Es gehen ab Effekten= u. andere Zinsen . 17193,70 M Kursgewinn auf Effekten 227,— „ 17 420,7027 Demnach bleibt ein Berlustsaldo von 302 198,35 M Die Zunahme des Verlustsaldos ist durch die Kosten der Expedition und, was Verwaltungs- kosten anbetrifft, durch den Druck der Dividenden- bogen zu unseren Anteilscheinen verursacht worden. Schließlich wird bemerkt, daß jene Expeditions= kosten nur einen Teilbetrag bilden, und daß die restliche Summe erst im nächsten Geschäftsjahre zur Verrechnung gelangen wird. Kllimanfaro Dflan zungs-Gesellschaft m. b. 5.-) Das Kilimanjarogebiet hatte im Jahre 1909 wiederum einen größeren Zuzug von An- siedlern zu verzeichnen. Besonderes Interesse wurde neuerdings der Viehzucht (Rinder= und Schafzucht) entgegengebracht, zu deren Betriebe eine größere Zahl von Farmen in der Steppe belegt wurde. An Stelle der vorjährigen Teuerung trat im Laufe des Jahres 1909 eine Überproduktion von Lebensmitteln ein, die dadurch hervorgerufen wurde, daß die Pflanzer zunächst zur Deckung ihres eigenen Bedarfes, dann aber auch, um Einnahmen zu erzielen, fast durchweg größere Maiskulturen angelegt hatten. In den Verkehrsverhältnissen machtesich insofern eine Besserung bemerkbar, als durch neue Trans- portunternehmen die Preise der Frachten etwas herabgedrückt wurden. Die hauptsächlichsten Warentransporte gehen vorläufig immer noch über Mombassa-Voy; doch erwartet man, daß die Usambarabahn, die voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres die Station Same erreichen wird, all- mählich den durch strenge Vorschriften für Zug- tiere erschwerten Durchgangsverkehr durch Britisch- Ostafrika nach dem deutschen Gebiete ablenken wird. Abgesehen davon, daß die beiden Eisen- bahnstationen Voy und Same ungefähr gleich- weit von Moschi entfernt sind, bietet Same den Vorteil, daß auf dieser Strecke Ochsenwagen für den Transport verwendet werden können, wobei noch besonders hervorgehoben werden muß, daß die Tsetsegefahr zwischen Same und Moschi sehr gering ist. Über die britische Grenze dürfen nur mit ECseln bespannte Wagen dann *) Aus dem Bericht für das vierte Geschäftsjahr (1909).