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und Steigungen über 5 v. H. (1:200) nur 
wrriiweet vorkommen. Demgegenüber zeigt die 
nfangsstrecke Daressalam — Morogoro zahlreiche 
mmungen von 100 m Halbmesser und 
eigungen von 25 v. H. 
ne Bauausführung der Strecke Morogoro— 
tre ra ist, ebenso wie früher die der Anfangs- 
nehm Daressalam—Morogoro, in Gesamtunter- 
in Frn# an die Baugesellschaft Holzmann 8Co. 
vermannkiurt a. M. vergeben. Nach dem Bau- 
endere soll die Bahn am 1. Juli 1914 voll- 
* sein. Der Bau hat indes erfreulicherweise 
wesen0he Fortschritte gemacht, daß mit einer 
dar ich früheren Vollendung gerechnet werden 
eintret Venn nicht unvorhergesehene Zwischenfälle 
baue - wird die erste Lokomotive noch im 
die es Jahres 1912 Tabora erreichen und 
asnt= Bahn bis Tabora bereits im 
karr, also ein bis anderthalb Jahre vor 
der Vertragsfrist in den endgültigen Betrieb 
der . 
kafttkanischenEisenbahn-GesellMüder- 
gehen können. fit 
Am 16. Juni 1909 hatte die Gleisspitze 
Kilossa erreicht und am 1. Januar 1910 wurde 
die Strecke von Morogoro bis dahin — 81 km — 
von der Ostafrikanischen Eisenbahn-Gesellschaft in 
endgültigen Betrieb übernommen. Am 1. No- 
vember 1910 wurde der öffentliche Verkehr bis 
Dodoma — 262 km hinter Morogoro — aus- 
gedehnt. Inzwischen langte die Gleisspitze Anfang 
Februar d. J. nach Uberwindung des ost- 
lwrttmicchen Grabens auf der Station Saranda 
o? Kilometer 384 hinter Morogoro, 
vobnno März in Kilometer 402,5 an, so daß bis 
Dee Sn nur noch 255,5 km zu durchbauen sind. 
Zupur *J# bis Dodoma wird im regelmäßigen 
berna ehr von Daressalam in zwei Tagereisen mit 
gehenuchtung in Kilossa zurückgelegt. Der durch- 
e e Zug fährt jetzt 6 Uhr 25 Min. vormittags 
¾*“r ontag, Mittwoch und Freitag von Daressalam 
und langt nachmittags 2 Uhr 5 Min, des folgenden 
* in Dodoma an. Der entsprechende Gegen- 
5 9 verkehrt Montags, Mittwochs und Freitags 
* Dodoma nach Kilossa und trifft am folgenden 
age in Daressalam ein. Die Reisegeschwindigkeit 
eträͤgt 28,2 km in der Stunde. 
Das Anlagekapital für den Bahnbau Moro- 
horo—Tabora war einschließlich der Bauzinsen 
  
Nachwelsung der Brutto-Einnahmen bel den Küstengollstellen von Deutsch-Ostafrika im Oonat Dexgember 1910. 
Gegenübergestellt dem gleichen Monat des Vorjahres. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
(Vgl. „Deutsches Kol. Bl.“ 1911, Nr. 4, S. 115.) 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
   
   
  
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