W 421 wo sich jetzt solche eingreifende politische und ökonomische Veränderungen vorbereiten, ein neues Absatzgebiet für diese so wichtige Amsterdamer Industrie zu eröffnen, dann könnte es wohl ge- schehen, daß auch der Melé-Handel wieder besseren Tagen entgegengeht, als er jetzt erlebt. Die Sisenbdahnindustrie in der südafrihanischen Union und Mozambique. Im Jahre 1911 sind auf den südafrikanischen Eisenbahnen 26 Lokomotiven, 119 Personen= und 581 Güter= und Viehwagen nen in Betrieb genommen und außerdem 121 ältere Wagen umgebant worden. Die neuen Fahrzeuge und die Umbauten haben zu- sammen 700 000 bis 800 000 L gekostet. Ein erheblicher Teil der Fahrzeuge ist in Süd- afrika selbst hergestellt worden, nämlich in den Eisen- bahnwerkstätten zu Pretoria, Blvemfontein, Durban, East London, Uitenhage und Salt River bei Kapstadt. Importiert wurden, überwiegend aus Großbritannien, 20 die Lokomotiven, 39 Personenwagen, 331 Untergestell- wagen ohne Mulde (bogie trucks) und 55 zusammen- gesetzte Trichterwagen (composite hoppers). Die 39 importierten Personenwagen sowie die beiden letzt- genannten Arten Güterwagen wurden in Südafrika montiert. Die Trichterwagen sind eigens für Südafrika konstruiert; sie sind 46 Fuß lang und koönnen 830 000 (englische) Pfund Kohle oder 100 000 Pfund Schienen, schweres Holz oder andere schwere Güter tragen. Etwa 50) weitere, bereits in Bestellung gegebene Lokomoliven, 150 Personen= und 1000 Güterwagen verschiedener Bauart sind zur Zeit in Arbeit und werden größtenteils im laufenden Jahre zur Abliefe- rung gelangen. Aller Voraussicht nach wird das Parlament der südafrikanischen Union in der laufenden Session ein ziemlich reichhaltiges Programm weiterer Eisenbahn- neubauten bewilligen. Für die Eisenbahnen der portugiesischen Nachbar- provinz Mogambique sind 100 Bogey-Wagen (Unter- gestell ohne Mulde) in Bestellung gegeben, von denen 70 in den Werkstätten der Unions-Cisenbahnen montiert werden sollen. (Bericht des Kaiserl. Konsulats in Johannesburg.) Liter atur-Bericht. Hamburgische Wissenschaftliche Stiftung. Eine For- schungsreise Iim Bismarck-Archlpel. Bearbeitet von Hans Vogel, Hamburg. Alit einer Einführung von Prof. Dr. G. Thilenius, Direcktor des Ham- burgischen Museums für Völkerkunde. — Ait 100 Abbildungen im Text sowic 6 Tafeln in Dreifarben- Gdruck nach Zeichnungen des Verfassen# und einer Ubersichtskartce. — Hamburg. L. Friederichsen u. Co. (Tr. L. u. R. Friederichbsen). 1911. Preis: in künst- lerischem farbigem Einband 16.4. In den Juhren 1908/(9 hat bekanntlich die Ham- burgische Wissenschaftliche Stiftung auf (irund eines von dem Direktor des Hamburgischen Muscums kür Völkerkunde, Prof. Dr. G. Thilenius. ausgearbeitcten Programms eine wissenschaftliche Expeilition nach Deutsch-Neuguinen cntsandt. Diese hat anf einem cigens zu diesem Zvecke Lgecharterten Schiffe die weitverzveigten Inselgebiete den Bismarek-Archipels. sowie Teile von Kaiser Wilhelmsland und vor allen Dingen auch die lm Innern noch so gut wie gar nicht. bekannte Insel Neu-lrommern durchfoscht. Wir ver- danken der Expedition. wie sich jetzt schon übeschen lälft,sowöhl in ethnographischer wic uuchgeographischer Beziehung zahlreiche neue Ergebnisse. Das Alaterial ist aber so umfangreich. dal noch Jahre vergehen werden, che dassclbe ewnchöpfend zur Verötfenlichung gekommen sein wird. Um 80 dankenswerter ist cs, dal1#das Kuratorium IIerrn Hans Vogel in Hamburg. der an der Expedition als Maler teilnahm. mit deor Herausgabe des vorliegenden Werkes beauftragt hat., das einen anschaulichen Abrili der lrgelmisse der Ex-- pedition gibt und in dem Ilitteilungen über die wissen- schaftliche Ausbente. vie auch über die persönlichen Reiscerlebnisse in glücklicher Weisc vereint und ge- meinvestündlich geschildert sind. Zahlreichec. sowohl in technischer wie in künstlerischer Bezichung voll- endete Bilder. wic eine den Verlauf der Expeduion schildernde Karte erhöhen den Wert des auch äulier- lich recht gut ausgestatteten Werkes. Die deutschen Kolonien. Von Dr. Nlois Junker. Anchen. Mit 6 Karten nach dem neuesten Standl. Klein-Oktav in Leinen gebunden. 282 Seiten. (Juammlung Kösel, Bändehen 50. Verlag K#scl. Kempten und AMünchen.) 1912. Preis 1.7. Erst (lie in den letzten ereignisrcichen Jahr#m ifrig gefürderte Durchforschung unseres jungen Ko- loninlreichs konnte es ermeglichen, ecine im engen Rahmen 8s0 erschöpfende (lesamt- und Einzgellar- stellung aller Verhüältnisse zu geben, wie sie hier vor- liczt. Mit der anschaulichen Schilderung von Land und Leuten, Bodenbeschuffenheit, Klima, Tier- une! Pflanzenwelt verbindet der Verfasser eine cingehende- Berücksichtigung aller Punkte. die den Wert ciner jeden Kolonie für das Minterland begründen. Vor allem dic wirtschaftliche Enwicklung wird überall sorgfültig und zahlenmällig darkestellt, aber nicht minder die kulturelle betont. Auch der neucste an- Wuchs nus dem Alarokkonbkommen ist bereils leson- ders bericksichtigt. Das Bändehen verdliem nach Inhalt und Ausstattung warme Empfehlung. Kolonlale Literatur.) IX. I. Kolonialwesen und Kolonialpolitik im allgemeinen. Afrlque occidentale française. Son développe- mient Conomique. Quinz. colon. 7 (1912) 241—216. z1 Deeken, Richard: Koloniale Wünsche aus der BSüc scc. Kolz. 14 (1912) 205—210§. 12 Ermels, Rohbert: Landflucht und Koloniallolitik. Kol“. 16 (1912) 211/42. 3 * Mittelafrike deutsch! Kolz. 15 (1912) 221.222.# 4 ») In dieser Rubrik werden die neuesten Erscheinungen SIStematisch geordnet mitgeteilt. Mit einem ' Sind die Titel der Werke bezeichnet. welche bei der Redaktion des Kolonial-- blattes einringen; mit einem e dielenigen, welche küänflich er- worben wurden. Der Verlug erklürt sich gern zur Annahme und Weiterbelörderung derlenigen Werke bereit. welche als Rezensionsexremplare oder zur Aufnahme in dies Verzeichnis inm zugeschickt werden.