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Gelegenheit hatten, uns mit Malaria zu infizieren. 
In der Tat find wir verschont geblieben. Auch 
meine Frau, die mich auf der ganzen Reise be- 
gleitete, blieb gesund. Die Chininprophylaxe 
wurde durchgeführt, da man ja immer auf Ano- 
phelen gefaßt sein mußte. 
Am 5. April wurde die Rückreise nach Vic- 
toria angetreten. 
#“ 
Togo. 
Rraftwagenverkehr in Togo. 
Da unsere Erfahrungen über die zweck- 
mäßigste Bauart von Kraftwagen für die 
Tropen noch sehr gering sind und noch manches 
auszuproben ist, haben wir uns im Interesse der 
Förderung des Kraftwagenverkehrs in den Schutz- 
gebieten über das früher erwähnte, zwischen Pa- 
lime und Kpandu verkehrende Fahrzeug") von 
der Neuen Automobil-Gesellschaft Oberschöneweide 
nachstehende Angaben erbeten: 
  
  
Bauart. Vierzylindermotor mit 30/35 PS 
und normalem Pritschen-Oberbau, 
Eabnnenmsabl . 4 paarweise, 
. mm 
b . 1 0 
Venttlc auf beiden Seiten gesteuert. 
Zündung · g W g 
Kühlung .... großer Röh kühler m. Ventilat 
Schmierung automatische Umlaufschmierung 
mittels Pumpe, 
Kupplung Lederkonus-Kupplung, 
Getriebe 4 Geschwindigkeiten vorwärts, 
1 Geschwindigkeit rückwärts, 
Bergstütze, 
Schalung Kuluf e, 
Kraftübertragung Mintels Kette von Zahnkränzen 
auf Hinterräder, 
Räder Guöstahl mit Holzfelgen und 
darüber gelegtem Stahlrin 
Bereifung Vollgummit — 120 vorne, 
1030 —2 —X 140 hinten, 
A#btam. . 4930mm 
Spurwe 1660 mm, 
Sbaurwbeiemmindigxeit= etwa 24mSt. auf ebener guter 
und trockener Straße mit harter 
Oberfläche, 
Betriebsgewicht, d. h. Chassis mit Oberban, 
Werkzeugen und Vetrießsstoff. 3350 kg 
vorderer Achsdrud ... 1425 
hinter 12925 
Chafns-Gewicht . 2200 - 
Tragfãhigleit .. 2000 = 
sütnn Pritschen · Oberbau Verdec über dem 
Kupplung für anhänger, Beleuchtungs- 
und Sbbenun — etehen : 2 Scheinwerfern, 
2 Laternen, 1 bestebene aus- 1 vorderen Num- 
mernschild, 1 Hupe, 1 hinteren Nummerntransparent. 
*) Val. „D. Kol. Bl.“ 1918, Nr. 9, S. 409. 
MD 
  
Deutsch-Südwestafrika. 
Die Roh- eimnohmen der Candesbahnen Süd- 
westafrihas“) 
im Rechnungsjahre 1912 haben sich in den Mo- 
naten Dezember 1912 bis März 1913 nach An- 
gaben des Gouvernements, wie folgt, gestellt: 
1911 1912 
Dezember 825 366 646 500.# 
1912 1913 
Januar 724 958 = 691 000= 
Februar. 737984 = 680 500 = 
März J19 037 = 769 000 
2787 000 
April bis November 1912: 6 266 700 = 
Rechnungsjahr 1912: 9 053 700 M. 
nachwelsung der im Rechnungsjahre 1912 seitens 
der Regie ausgeführten Diamaonten. 
Im Rechnungsjahre 1912 find von den Regie- 
stellen in Lüderitzbucht und Swakopmund die 
im folgenden aufgeführten Mengen an rohen 
Diamanten entnommen und an die Regie in 
Berlin verschifft worden: 
Lüderitzbucht: 
1. Viertel 1912 41920,0490 g 
2.= 1912 47391,2840 = 
3. 1912 72997,2460 = 
4 - 1912 75465,3770 
zusammen. 237773,9560 
Swakopmund: 
1. Viertel 1912 59,1950 6 
2.= 1912 
3. = 1912 526,6740 
4. 1912 412,4880 = 
zusammen. 998,3570 g 
Gesamtlieferung: 
Lüderitzbucht . 237773,9560 
Swakopmund 998,3570. 
zusammen 238772,3130 g 
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