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so beträgt die Baulänge der selbständigen Strecke 
Lome—Ataklpame 164,3 km. 
Kamerun. Die Bauarbeiten auf der Neubau- 
strecke Duala—Bidjoka wurden — nicht ohne 
andauernde Schwierigkeiten in der Gewinnung 
und Erhaltung der erforderlichen Arbeitskräfte — 
fortgeführt. Zunächst konnte im Januar 1913 
der vorläufige Betrieb für den öffentlichen Ver- 
kehr bis Edea, Kilometer 84, aufgenommen 
werden. Am 15. Oktober wurde die Strecke bis 
Kilometer 130, und Ansang Dezember d. Is. 
wurde die gesamte Neubaustrecke bis Bidjoka — 
Kilometer 150 — für betriebsfähig erklärt und am 
2. Dezember dem öffentlichen Verkehr übergeben. 
Die Arbeiten hinter Bidjoka sind bis Njok — 
Kilometer 179 — in Angriff genommen. 
Deutsch-Südwestafrika. In der Zeit von 
Januar bis Ende März 1913 wurden die rück- 
ständigen Arbeiten für die Vollendung der Umbau- 
strecke Karibib—Windhuk und der Neubau- 
strecke Windhuk— Keetmanshoop ausgeführt, 
so daß gegen Ende März mit der Abnahme dieser 
Strecken begonnen werden konnte. Am 1. April 
  
d. Is. ist der Staatsbetrieb auf den genannten 
beiden Strecken aufgenommen worden. 
Die Länge der in Kapspur umgebauten Strecke 
Karibib—Windhuk beträgt nunmehr 191 km (früher 
188 km). 
Im Kalenderjahr 1913 wurden demnach in 
Betrieb genommen: 
in Ostafrika 
= Kamerun - 
-Togo . ... 46 Hinterlandbahn, 
zusammen 309,6 oder rund 310 (i. V. 
410) km; d. i. auf 3867 km Betriebslänge am 
Ende des Jahres 1912 ein Zuwachs von 8 v. H. 
(i. V. 11,8 v. H.). Nach Vollendung der in der 
Ausführung begriffenen Bahnbauten wird sich die 
gesamte Betriebslänge der Bahnen auf 4476 km 
belaufen. 
Die nachstehende Zusammenstellung veran- 
schaulicht den Stand der Eisenbahnbauten am 
Anfang und Ende des Kalenderjahres 1912. 
236 km der Mittellandbahn, 
69= 
  
  
  
  
  
  
  
BÖ 6 ——————— 
Eisenbahnen im Schutzgebiet länge Im Betrieb Im Baus Im Betrieb Im Bau 
km km km km U km 
Ostafrika: 
1. lssambarabahn 352 352 — 352 s- 
2. Tanganjika- (Mittelland-) Bahn. 1250 847 103 1083 167 
zusammen. 1602 1199 408 1485 167 
Kamerun: 
1. Nordbahn . 160 160 — 160 — 
2. Mittellandbahn · ... 283 81 202 150 133 
zusammen 143 211 202 310 133 
Togo: 
1. Küstenbahn Lome-#echo 44 41 — 11 — 
2. Inlandbahbn Lome—Pal 119 119 — 119 — 
3. Hinterlandbahn Lome — #reame . 164 160 1 164 6 — 
zusammen 327 828 4 327 — — 
Südwest: 
1. Swakopmund—Windhuk ·. .. 382 382 — 382 — 
2. Otavibahn. .. 671 71 — 671 — 
3. Nordbahn. . 506 506 — 506 — 
4. Südbahn ...·. 545 545 — 515 — 
zusammen. 2104 2104 — 2104 — 
Im ganzen 476 3867 609 4176 300