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ostindischen  Compagnie  in  Emden.  1)  Zugleich  würde  er  für  die
Verleihung  der  Octroi  nicht  unerhebliche  Summen  ziehen.  Im
April  1764  ward  Hand  an  die  Sache  gelegt.  Die  Compagnie
mußte  sich  verpflichten  für  das  erste  Retourschiff  tausend  alte  Pistolen,
  und  für  jedes  folgende  dreitausend  an  den  König  zu  erlegen.
  Wie  lockend  mußte  der  in  Aussicht  stehende  Gewinn  sein,
wenn  er  solche  Opfer  tragen  konnte,  zumal  da  der  König  zu  seiner
Sicherheit  noch  den  Zusatz  machte:  unangesehen  ob  das  Schiff
Vortheil  oder  Schaden  gehabt  habe!  Und  doch  war  die  einzige
Gegenleistung  von  seiner  Seite  die  Verleihung  der  Octroi.  Aber
diese  Octroi  barg  in  sich  den  möglichen  Keim  zu  weitschichtigen
Unternehmungen  aller  Art.  Es  solle  der  Compagnie  frei  stehen,
heißt  es  darin,  mit  dem  Handel  nach  China  und  Bengalen  alle
anderen  Handelszweige  zu  verbinden,  welche  sie  für  vortheilhaft.
und  ihrer  Absicht  entsprechend  halten  wird.  Sie  kann  folglich
Schiffe  jeglicher  Art  unter  der  preußischen  Flagge,  oder  unter
anderen  neutralen  Flaggen  ausrüsten  und  nach  allen  Meeren  entsenden.
  Wir  sehen,  der  Plan  war  ein  wahrhaft  großartiger.  Der
Fonds  wurde  auf  1¼  Mill.  Thlr.  in  Gold  angesetzt.  Die  Octrdi
lautete  auf  20  Jahre,  und  enthielt  ausdrücklich  die  königliche  Zusicherung,
  daß  während  dieser  Zeit  Niemand  sonst  mit  einer  ähnlichen
  Octroi  begünstigt  werden  solle.

Die  Zeichnungen  der  Actien  begannen  zu  Emden,  Berlin  und
an  anderen  Orten.  Aber  kaum  war  die  Sache  so  weit  gediehen,
daß  man  an  die  Ausrüstung  des  ersten  Schiffes  denken  konnte,
als  ein  seltsames  Gerücht  erscholl.  Es  habe  sich  noch  ein  einzelner
Kaufmann,  hieß  es,  Namens  Paul  Hanssen,  unmittelbar  an  den
König  gewandt,  und  von  demselben  die  Octroi  für  ein  einzelnes
Schiff  nach  Ostasien  erhalten,  gegen  das  Versprechen  dem  Könige
nach  der  Rückkehr  des  Schiffes  5000  Dukaten  zu  zahlen.  Das

1)  Des  Verfassers  Geschichte  von  Ostfriesland  von  1744—1815.  p.  78.