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aus  Staatsmitteln  für  landwirthschaftliche  Zwecke  zu  verwenden.
An  seiner  Spitze  stand  der  König  selbst,  anregend,  ermahnend,
lobend.  Sogar  die  künstliche  Fischzucht  war  ein  Gegenstand  seiner
  Fürsorge.  Durch  die  Einrichtung  der  Distriktsräthe  sind
die  Verwaltungsbehörden  zu  wahren  Kulturbehörden  umgeschaffen
  worden,  wenn  sie  diesen  Beruf  nur  recht  erkennen  wollen.

Zur  Sicherstellung  des  Nationalvermögens  ist  die  durch
Gesetz  neu  organisirte  Feuerversicherungsanstalt,  zur  Hebung  des
Realkredits  die  am  1.  Februar  1864  genehmigte  Errichtung  des
Pfandbriefs-Instituts  der  bayrischen  Hypotheken=  und  Wechselbank
  von  hoher  Bedeutung.  Aber  neben  der  Umgestaltung  der
Gesetzgebung  wurde  dem  Hauptträger  moderner  Kultur,  dem
Eisenbahnbau,  die  größte  Fürsorge  gewidmet.

Zu  Anfang  der  Regierungszeit  König  Maximilians  II.
gab  es  in  Bayern  nur  Stücke  von  Eisenbahnlinien,  mitten  im
Lande  hingestreckt,  ohne  innern  Zusammenhang,  ohne  verknüpfende
Bänder  nach  außen,  ohne  systematische  Anlage  nach  den  Gesetzen
des  Verkehres.  Dies  waren  die  Bahnen  von  Nürnberg-Fürth
und  München-Augsburg;  dann  einige  Strecken  der  Süd-Nordbahn
  und  der  pfälzischen  Ludwigsbahn  —  im  Ganzen  etwa
hundert  Stunden  im  Betriebe.  Mit  diesen  Eisenbahnen  war
nicht  viel  mehr  gewonnen  als  eine  Anschauung  von  der  Sache.
Die  begründeten  Linien  hatten  keinen  internationalen  Zweck.  Sie
verbanden  zunächst  nur  bayrische  Städte.  Bayern  war  vom
internationalen  Verkehr  umgangen  worden,  welcher  Fehler  zunächst
  durch  neue  Bahnlinien  gut  zu  machen  war.  Es  geschah
unter  König  Max  II.  Im  Jahre  1863,  also  schon  nach  fünfzehn
  Jahren,  betrug  die  Gesammtlänge  des  Eisenbahnnetzes
fünfhunderteinunddreißig  Stunden:  Staats=  Pacht=  und  Privatbahnen
  zusammengerechnet.  Das  Baukapital  von  fast  zweihundertzweiunddreißig
  Millionen  Gulden  wurde  größtentheils
von  inländischen  Kapitalisten  aufgebracht.  Das  Eisenbahnnetz

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