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wird  aber  nach  seiner  Vervollständigung  durch  zweckmäßige
Ausfüllung  der  Lücken  tansend  Stunden  Länge  erreichen.  Alsdann
  gehört  Bayern  zu  den  eisenbahnreichsten  Ländern  Europas.
Ein  Marktgebiet  von  dreitausend  Quadrat-Meilen  muß  seine  Produkte
  nach  dem  Westen  durch  Bayern  senden,  das  bald  von  zwölf
großen  Verkehrslinien  durchzogen  sein  wird.  Bayerns  Handel
und  Industrie  steht  somit  noch  eine  schöne  Blüthe  bevor.  Aber
auch  schon  im  frühesten  Mittelalter  hatte  Bayern  eine  hohe
handelspolitische  Bedeutung.  Damals  liefen  darin  zwei  der
wichtigsten  Handelsstraßen  von  Süd  und  Südost  zusammen:  von
Konstantinopel  die  Donau  hinauf  und  aus  Italien  über  die
Alpen.  Also  wird  eine  Geschichte  des  bayrischen  Handels  für
die  gesammte  deutsche  Handelsgeschichte  viele  wichtige  Quellen
eröffnen.  Um  so  gespannter  erwartet  man  die  von  dem  König
Max  II.  nach  dem  Programm  des  königlichen  Ministerialsekretärs
Dr.  Seuffert  angeordnete  Herausgabe  einer  Industrie=  und
Handelsgeschichte  Bayerns.  Das  Werk  wird  gründlich  sein.
Dafür  sprechen  die  Namen  der  Mitarbeiter  und  die  sorgfältige
Benützung  der  vorhandenen  archivalischen  Quellen.  Das  Werk
wird  aber  auch  das  Gepräge  eines  harmonischen  Ganzen  tragen,
indem  die  so  mühevolle  Redaktion  desselben  von  Seuffert  selbst,
neben  seinen  dienstlichen  Berufsarbeiten,  besorgt  wird.

König  Max  wachte  bei  dem  Bau  und  Betrieb  der  Eisenbahnen
  sorgsam  über  die  Sicherheit  der  Fahrenden.  War  ja
der  Extrazug,  auf  dem  er  sich  selbst  befand,  im  Frühjahr  1859
auf  der  Strecke  München-Augsburg  wegen  allzuschnellen  Fahrens
entgleist.  Wenn  der  König  auf  Bahnstrecken  fuhr,  die  sich  durch
die  stoßende  Bewegung  der  Wagons  unangenehm  auszeichneten,
so  konnten  die  betreffenden  Behörden  sicher  sein,  vom  König  zur
Beseitigung  des  Fehlers  ermahnt  zu  werden.

An  die  Eisenbahnen  schließt  sich  ein  großartiges  Telegraphennetz,
  das  Ende  des  Jahres  1849  begonnen  worden

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