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2) den Landungsplätzen, den Krahnen, den Holz-Ablade-Rampen, den Lagerplätzen 
auf der südöstlichen Hafenseite einschließlich des Freischuppens bis zu den Bahngeleisen, 
ferner einem den ganzen übrigen Theil des Hafenbeckens begrenzenden, durch Bahngeleise 
nicht belegten 5 Meter breiten Landstreifen, 
3) dem hohen Lauer an der Ostseite des Hafens und dem niederen Lauer an der 
Hafen-Landzunge, # 
4) dem Lagerplatz an der Ostseite der Einfahrt; 
5) das Floßhafenbecken sowie dessen Einfahrt mit den Polterplätzen, den Holz- 
Ablade-Rampen, der Holzausschleife, ferner einem den ganzen übrigen Theil des Hafen- 
beckens begrenzenden, durch Bahngeleise nicht belegten, 5 Meter breiten Landstreifen, 
6) die Schiffswerfte an der Ostseite der Floßhafen-Einfahrt. 
II. Zweck und Benützung des Neckar- und Floßhaseus mit ihren Zubehörden. 
1) Allgemeine Bestimmungen. 
S. 2. 
A. Der Neckarhafen (Winterhafen) dient zur Aufnahme 
a) derjenigen Schiffe, welche ihrer Größe wegen in den Wilhelms-Canal nicht ein- 
fahren können und welche mit zollbaren Gütern in direkter Fahrt von dem Zoll- 
Auslande unter Raumverschluß oder Personalbegleitung ankommen (sogen. Hollän= 
der Schiffe). Vergl. §. 2, Abs. 1 der Hafen= und Zollhofs-Ordnung für Heil- 
bronn vom 22. Juni 1876 (Reg. Blatt S. 322), 
5) der Dampfboote und derjenigen Fahrzeuge, welche lediglich Güter des freien Ver- 
kehrs führen, und zwar vorzugsweise Güter von und zu der Bahn, 
JP) der leeren Fahrzeuge, soweit der Raum reicht, 
4) ebenso — soweit der Schiffsverkehr es zuläßt — von Brettern, Kurzholzflößen, 
Lang= und Hartholzstämmen. 
Alle anderen mit Handelsgütern beladenen Fahrzeuge sollen wie bisher den Wilhelms- 
Canal benützen. 
B. Der Floßhafen hat die Bestimmung, als Einbindestätte für Lang= und Hart- 
holz und für den Versandt von anderem Holz zu Schiff oder per Floß zu dienen.