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II. Manöversignale. 
Sind von den Damnfschiffen stets mit der einfachen Dampfpfeife zu geben. 
  
  
  
  
  
  
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Signal Name und Bedeutung Art und Weise der 
Nr. des Signals. Signalisirung. Beantwortung des Signals. 
10 Abfahrtssignal. · LIEin oitvondcmanderndann 
Durch dasselbe verlangt ein Dampf- Drei kurze Pfiffe in gleichen schiffe mit dem gleichen Sie 1i 
schiff, welches die Ausfahrt bewerk- Zwischenpausen. zu beantworten. 9 
stelligen will, von einem im Ein- 
laufen begriffenen Dampfschiffe, daß 
letzteres die Ausfahrt freilasse. 
„ E. 13, *- 4. 
11 Heser- Ei- und Ausfahrtssignal % 0 00U 1 1½½% 
der Motorschiffe Drei Mal je drei kurze rasch aufein= 
ist von Motorschiffen abzugeben, anderfolgende Töne mit Zwischen- 
wenn sie sich beim Einlaufen der pausen von etwa ? Sekunden mit 
Hafenlucke auf etwa 200 m ge- dem Rebelhorn beziehungsweise mit 
nähert haben, beim Auslaufen, be- der Dampfpfeife. 
vor sie in das Fahrwasser der Hafen- 
lucke einfahren. Motorboote und 
kleine Dampfboote haben dieses 
Signal ebenfalls abzugeben. 
G. 13, Ziff. 6). 
1 Abschwenkungssignal — 
ist bei unsichtigem Wetter zu geben, Ein langgezogener Pfif. 
wenn ein von einer Dampferstation 
rückwärts abgefahrenes Dampfschiff 
abgeschwenkt und den vorgeschrie- 
benen gura eingeschlagen hat. 
13, Ziff. 2. 
eines Dampfschiffes oder Motor= Fünf kurze Pfiffe mit der Dampf= licht führen, ist am Heck 
schiffes, welches bei Nacht einem pfeife, beziehungsweise fünf kurze der Wanne) ein weißes. #5 
andern Säif herah will. Töne mit dem Nebelhorn. hin und her zu schwenken. 
1, Ziff. 9 
G. 1 ff.. Dieses Signal ist auch schor 
zu geben, wenn das vorder- 
Schiff das überholende Sch- 
früher wahrnimmt. 
(8. 10, Ziff. 4). 
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I Uebetholungsngnal bei Nacht —— Auf Sciffen, welche tein Hes 
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