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Art. 2. 
Es werden bestimmt: 
1) für die Eisenbahn von Beilstein nach Heilbronn (Art. 2 Ziff. 1 des Gesetzes vom 
19. Mai 1896, Reg. Blatt S. 128) als vierte Rattet 7J00 · 
2) für die Eisenbahn von Münsingen nach Schelklingen (Art. 2 Ziff. 2 desselben 
Gesetzes) als vierte Ratt . J00 000 = 
3) für die Eisenbahn von Freudenstadt nach Klosierreichenbach (Art. 2 Ziff. 3 des 
Gesetzes vom 30. Juni 1898, Reg. Blatt S. 146) als dritte Rate 500 000 A 
4) für die Eisenbahn von Geislingen nach Wiesensteig (Art. 1 Ziff. 1 des Gesetzes 
vom 29. Juli 1899, Reg. Blatt S. 577) als zweite Rate 550 000 = 
5) für die Eisenbahn von Süßen nach Weihenstein (rt. 1 ziff 2 desselben Gesetzes) 
als zweite und letzte Rte 5065 000 4 
Art. 3. 
Als weitere Raten von Staatsbeiträgen zum Bau von Nebeneisenbahnen durch Pri- 
vatunternehmer (Art. 2 des Gesetzes vom 29. Juli 1899, Reg. Blatt S. 577) werden 
bestimmt: 
1) für die Bahn von Gaildorf nach Untergröninen 4973 000 
2) für die Bahn von Amstetten nach Laichinen l182 800 = 
3) für die Bahn von Ebingen nach Onstmettingen .. 2500 M 
4) für die Härdtsfeldbahn (Aalen-Neresheim- Ballmertshofen). . 590 000 # 
5) für die Bahn von Reutlingen nach Gönningen. .. . . . 149000 -4 
Zusammen 1397 300 M. 
  
Art. 4. 
Es werden bestimmt: 
1) für den Bau eines zweiten Gleises auf der Bahnstrecke Waiblingen-Schorndorf- 
Gmünd als dritte Rate 1 500 000 + 
2) für den Bau eines zweiten Gleises auf der Vehnste Plochingen-Tübingen als 
dritte Rate ...... ... 20000002jä 
Art. 5. 
Für sonstige Erweiterungen und Verbesserungen an den im Betrieb befindlichen 
Bahnen werden 10 965 000 J/¾¼ verwendet und zwar: