ARTICLE 14. 
La nationalité des bâtiments sera 
admise, de part et d'autre, d'après 
les lois et règlements particuliers 
à chaque Pays, au moyen des titres 
et patentes delivrés aux capitaines, 
Patrons ou bateliers par les autorités 
compétentes. 
ARTICLE 15. 
Les navires allemands entrant 
dans un port de Roumanie et réci- 
Droquement les navires roumains 
entrant dans un port d’Allemagne 
qui ny viendraient due compléter 
leur chargement ou décharger une 
Partie de leur cargaison, pourront, 
en se conformant toutefois aux lois 
et reglements des Pays respectifs, 
conserver à leur bord la partie de 
leur cargaison dui serait destinée à 
un autre port, soit du méme Payxs, 
soit dun autre, et la réexporter 
sans étre astreints à payer, pour 
cette dernière partie de leur car- 
gaison, aucun droit sauf ceux de 
surveillance, lesqduels d’ailleurs ne 
Dourront étre perçcus quau taux 
fixé pour la navigation nationale. 
ARTICLE 16. 
Seront complétement affranchis 
des dGroits de tonnage et deexpédition 
dans les ports de chacun des deuxz 
Pays: 
. les navires qui, entrés sur lest 
de qduelqdue lieu due ce scoit, en 
repartiront sur lest; 
- les navires qui, passant d’un 
Port de Tun des deux Pays dans 
un ou plusieurs ports du méme 
Pays, justilieront avoir acquitteé 
11 
Artikel 14. 
Die Nationalität der Schiffe soll 
beiderseits nach den jedem Lande eigen- 
thümlichen Gesetzen und Verordnungen 
auf Grund der durch die zuständigen 
Behörden den Kapitänen, Schiffseignern 
oder Schiffern ausgestellten Urkunden 
und Patente anerkannt werden. 
Artikel 15. 
Die deutschen Schiffe, welche nach 
einem rumänischen Hafen, und umge- 
kehrt die rumänischen Schiffe, welche 
nach einem deutschen Hafen kommen, 
um daselbst nur ihre Ladung zu ver- 
vollständigen oder einen Theil derselben 
zu löschen, sollen, vorausgesetzt, daß sie 
sich nach den Gesetzen und Vorschriften 
des betreffenden Staates richten, den 
nach einem anderen Hafen desselben 
oder eines anderen Landes bestimmten 
Theil ihrer Ladung an Bord behalten 
und ihn wieder ausführen können, ohne 
gehalten zu sein, für diesen letzteren 
Theil ihrer Ladung irgend eine Abgabe 
zu bezahlen außer den Aufsichtsabgaben, 
welche übrigens nur nach dem für die 
inländische Schiffahrt bestimmten Satze 
erhoben werden dürfen. 
Artikel 16. 
Von Tonnengeldern und Abfertigungs- 
gebühren sollen in den Häfen eines jeden 
der beiden Länder völlig befreit sein: 
1. die Schiffe, welche von irgend 
einem Orte mit Ballast ein= und 
damit wieder auslaufen; 
2. die Schiffe, welche aus einem Hafen 
des einen der beiden Länder nach 
einem oder mehreren Häfen desselben 
Landes kommen und sich über die 
2“