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                                             Bremstafel C. 
                         Für die Bremsen der Nebenbahnen. 
  
  
  
  
  
Auf Neigungen Bei einer Fahrgeschwindigkeit von 
vom 15|20 25   45  30 35  40 50 
von Verhältnis Kilometer in der Stunde müssen von je 
5½ 100 Wagenachsen gebremst werden können 
o0 1:00 6 6 6 8 1111505052026 
11:10000 6 6 6 9 1216 21 
2 1: 500 6 6ö 7! 10013 1122 
3 1: 333 6 6 8 111444 
41: 250 6 6 91215392t4 
5 1: 200 6 7 1013116 2025 31 
6 1: 166 7 8 111141 
7 1: 143 8 91215 18 22 33 
8 1: 125 9101311612 ½ 4 
10I: 100 111033669223250 6 
121: 88131518 21242S 33 39 
14 I: 71115 1120 2273136 2 
16I: 6217192 6 30 34 
18 I: 55 19 22 2599333774218 
20 : 50 2112441 62 
22 1: 45232630 4 39 4449 56 
25 1: 4%26 2933 38 4148 5461 
30 1: 33 30 34 3843 48154 — — 
35 1: 28 34 39 44 49 656 — —— 
40„: 25399 445056 — — — — 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
     Bemerkung. Als bedient gilt eine Bremse, wenn sie von einem zugbegleitenden Be- 
amten oder (bei durchgehenden Bremsen) von dem Lokomotivführer in Tätigkeit gesetzt werden kann. 
Die Bremsprozente in den Tafeln A und B sind unter der Voraussetzung eines größten 
Bremswegs von 700 m auf wagerechter oder fallender Strecke berechnet. 
(4) Für Güterzüge, die ganz oder teilweise mit durchgehender Bremse ge- 
fahren werden, kann die Landesaufsichtsbehörde besondere, von (1) abweichende 
Bestimmungen treffen. 
— Die Ziffer (4) der bisherigen B. O. erhält die Ziffer (5). — 
(6) Für Nebenbahnen, wo die im § 19 (3) vorgeschriebenen Einrichtungen 
vorhanden, die Kreuzungsstationen mit Einfahrsignalen versehen und alle nicht ab- 
geschrankten unübersichtlichen Wegübergänge während der Vorüberfahrt der Züge 
bewacht werden, kann die Landesaufsichtsbehörde die Anwendung der Brems- 
tafeln A und B zulassen. 
  (7) Die Landesaufsichtsbehörde kann zulassen, daß die Bremsachsen von 
Schiebelokomotiven bei der Bergfahrt teilweise oder ganz auf die nach (1) erfor- 
derlichen Bremsachsen angerechnet werden.