102  Der  l.ehrbetrieb  in  den  einzelnen  Fachgebieten.

Sondervorlesungen  über  größere  Bahnhofsanlagen,  Betricbsfragen,
Unterhaltung  der  Bahn,  Schmalspurbahnen,  Stadtbahnen  usw.  ceingerichtet.


Im  allgemeinen  unfaßst  der  Unterricht  in  den  einzelnen  Teilgebieten
  das  Folgende:  Im  Tracieren:  Die  kommerzielle  und
technische  Tracierung,  die  Vorbereitung  und  Durchführung  der
Arbeiten;  im  Erdbau  und  Straßenbau:  die  Darstellung  der  Bodengestaltung,
  besondere  Grundsätze  für  die  Führung  der  Linie  und
deren  “Aussteckung,  Querschnitte  des  Erdkörpers  und  dessen  Berechnung,
  die  Bodenbewegung  im  besonderen  in  Anlehnung  an  das
Massennivellement,  die  Ausführung  der  Erdarbeiten,  Sicherungen  gegen
Rutschungen,  Böschungen,  Krümmungs-  und  Neigungsverhältnisse;
Querschnitte  der  Straßen,  Anordnung  der  Fahrbahnen  unter  Berücksichtigung
  des  Baustoffes,  städtische  Straßen,  Neben-  und  Schutzanlagen;
  im  Eisenbahnbau:  die  Grundzüge  der  Gleisanordnung
(Spurweite,  Bögen,  Gefällausrundungen),  das  Planum,  die  Bettung,
Oberbausysteme  mit  allen  Einzelheiten  und  den  statischen  Verhältnissen,
  Auf-  und  Abträge,  Böschungen,  Stütz-  und  Futtermauern,
Unter-  und  Überführungen,  Planübergänge  nebst  Verschlußvorrichtungen,
  Weichen  und  Kreuzungen  mit  geometrischer  Anordnung  und
Berechnung,  Drehscheiben  und  Schiebebühnen,  Bahnhofsanlagen  jeder
Art,  kleineren  und  größeren  Umfanges,  Gleis-  und  bauliche  Anlagen
des  Personen-,  Maschinen-  und  Güterdienstes,  Signal-,  Stellwerks-  und
Sicherungsanlagen,  Grundzüge  des  Betriebes,  besondere  Bahnsysteme;
im  Tunnelbau:  Stollen-  und  Schachtbau,  Tunnelbausysteme,  Ausbruch,
  Förderung  und  Ausbau,  Bohr-  und  Sprengarbeit  nebst  den
hierzu  verwendeten  Baumaschinen  und  Geräten.

Die  Übungen  auf  diesen  Gebieten  erstrecken  sich  zunächst
auf  Ausführung  einer  Trace  nach  gegebenem  Programme  und  unter
Verwendung  von  gedruckten  Schichtenplänen;  mit  der  Trace  ist
zugleich  das  Längs-  und  Massennivellement  zu  entwerfen,  die  zweckmäßigste
  Erdbewegung  durch  den  besten  Masscnausgleich  zu  cermitteln
  und  die  Kostensunme  der  Erdbewegung  zu  schätzen;  auch
werden  kleinere  Spezialbauwerke,  welche  die  gewählte  Linienführung
bedingt,  grenerell  entworfen.  Des  weiteren  erstrecken  sich  die  Übungen
auf  die  Projektierung  von  OÖberbauteilen,  die  Berechnung  und
Konstruktion  von  Weichen  und  Kreuzungen,  schließlich  auf  den  Entwurf
  kleinerer  oder  größerer  Bahnhofsanlagen  in  gegebenen
Gelände.

Dem  Fisenbahnbau  nahe  steht  das  Lchrgebiet  Eisenbahn-