Archiv des öffentlichen Rechts.: Archiv des öffentlichen Rechts. 33. Band.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: archiv_des_oe_rechts

Title:: Archiv des öffentlichen Rechts.

Editor:: Mayer, Otto; Mendelssohn Bartholdy, Albrecht; Piloty, Robert; Laband, Paul

Place of publication:: Tübingen

Document type:: Multivolume work

Collection:: Collected volumes.

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: archiv_des_oe_rechts_033

Title:: Archiv des öffentlichen Rechts. 33. Band.

Buchgattung:: Fachbuch

Volume count:: 33

Publishing house:: J. C. B. Mohr (Paul Siebeck)

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1915

Scope:: 573 Seiten

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Literatur.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

— 540 ° — aus, zumal sich diese der Feindseligkeiten im Kanal vollkommen ent- hielten. Die „Kommission internationale pour le tonnage* in Konstanti- nopel 1873 billigte das den aufgetretenen Zweifeln gegenüber ausdrücklich. indem sie Kriegs- und Truppentransportschiffe von jeder Uebertaxe be- freite. Das Neutralisierungsprojekt war damit überholt, denn die Neutrali- sierung hätte Schließung des Kanals für die Kriegsschiffe erfordert, die aber natürlich für die Staaten mit ostasiatischen Besitzungen unmöglich ist ®, Im Jahre 1875 vollzog sich in der englischen Kanalpolitik ein Wechsel. England hatte den Bau des Kanals zu hindern versucht. Nachdem der letztere aber eröffnet war, wollte es ihn unter seine Herrschaft bringen, denn der Suezkanal ist für England die nächste Verbindungslinie zwi- schen der östlichen und westlichen Reichshälfte. Die Gelegenheit dazu bot sich, ale der sich in Zahlungsschwierigkeiten befindende Khedive Ismail seinen gesamten Aktienbestand dem französischen Minister de: Aeußern Decazes angeboten, dieser aber abgelehnt hatte, weil die Kammer, deren Zustimmung er für erforderlich hielt, nicht versammelt war. Lord Beaconsfield war nicht so ängstlich und griff zu. Er erwarb am 25. November 1875, ohne das Parlament zu fragen, die 176602 Aktien des Khediven um 107 Millionen Franken, für rund 600 pro Aktie, die da- mals um 674 gehandelt wurde ?®. Als 1877 im russisch-türkischen Krieg mit einer Blockade des Suez- kanals gerechnet wurde, richtete England, dessen Einkünfte gefährdet schienen, als Aktionär an die Generalversammlung der Suezkanalgesell- schaft und gleichzeitig als Staat an den russischen Botschafter in London folgende Kundgebung: „Jeglicher Versuch, den Kanal oder seine Zugänge durch irgend ein Mittel zu blockieren oder zu behindern, würde durch die Regierung Ihrer Majestät als eine Drohung für Indien und als eine schwere Schädigung des Welthandels angesehen werden. Im Hinblick auf diese beiden Ge- sichtepunkte würde jeder derartige Akt, den, wie die Regierung Ihrer Majestät hofft und annimmt, keiner der beiden Kriegführenden wird Le- ı Gegen die Ausführungen S. 84 sei übrigens bemerkt, daß nach dem Art. 10 des Neutralitätsabkommens für den Seekrieg die Durchfahrt von Kriegsschiffen durch Küstengewässer zwar keine Neutralitäteverletzung ist, aber andernteils auch nicht als ein Recht beansprucht werden kann. Nur die Handelsschiffe haben nach herrschender Ansicht ein wirkliches droit de passage. 3 Jm Jahre 1905 waren die Aktien das Achtfache wert. Im Betriebs- Jahr 1911 hatte die Suezkanalgesellschaft bei einem Durchgangsverkelır von 4969 Schiffen mit 18324794 Tonnen 138 Millionen Frces. Eiunahmen,

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