Archiv für öffentliches Recht.: Archiv für öffentliches Recht. Zwanzigster Band.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: archiv_oeff_recht

Title:: Archiv für öffentliches Recht.

Document type:: Multivolume work

Collection:: deutschesreich

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: archiv_oeff_recht_band_20

Title:: Archiv für öffentliches Recht. Zwanzigster Band.

Editor:: Mayer, Otto; Laband, Paul; Stoerk, Felix

Volume count:: 20

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: J. C. B. Mohr

Document type:: Volume

Collection:: sammelbaende

Publication year:: 1906

Scope:: 630 Seiten

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Zur Tarifhoheit Preussens und des deutschen Reichs.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

— 07 — geblich unbegreiflichen Probleme des.aktuellen preussischen Staats- rechts zu erklären. Die deutsche Reichsgewalt hat bisher von sich aus eine er- schöpfende einheitliche Regelung der Materie der Kanal- und Hafengebühren für das .Reichsgebiet noch nicht vorgenommen. Der 8 8 Vereinszollgesetz vom 1. Juli-1869 (B.G.Bl. S. 317) eximiert ausdrücklich von dem reichsgesetzlichen Verbot der Er- hebung von Binnenzöllen, sowohl seitens des Staates, als der Kommunen und Privaten „solche Abgaben, welche für die Be- nutzung von Häfen, Kanälen, Schleusen, Brücken, Fähren, Kunst- strassen, Wagen, Niederlagen und anderen zur Erleichterung des Verkehrs bestimmten Anstalten erhoben werden“. Die Regelung der Materie der Kanal- und Hafengebühren: ist: zur Zeit noch Landessache. (S. auch DELBRÜCK, der Artikel 40 der Reichs- verfassung 1881, S. 89). Allerdings hat die deutsche Reichsge- walt durch Art. 25 Zollvereinigungsvertrag vom .16. Juli 1867 (B.G.Bl. S. 104), Art. 40 und Art. 54 Reichsverfassung insofern in diese Materie eingegriffen, als mit Wirksamkeit für alle deut- schen Gliedstaaten bestimmt ist, dass Hafengebühren nur bei Be- nutzung wirklich bestehender Einrichtungen in einem die Unter- haltungs- und gewöhnlichen Herstellungskosten nicht übersteigen- den Betrage erhoben werden dürfen, und dass in gleicher Höhe auch nur Gebühren für die Befahrung der im Staatseigentum befindlichen künstlichen Wasserstrassen statthaft sind. (SEYDEL, Kom. z. R.V. S. 305; Häneı, Deutsches Staatsrecht I S. 625 fg.; LABanD, Staatsrecht III S. 248; v. STENGEL, Wörterbuch des deutschen Verwaltungsrechts I S. 479.) Der Nordostseekanal, jetzt Kaiser-Wilhelm-Kanal genannt, ist auf Grund des. Reichsgesetzes vom 16. März 1886 (R.G.Bl. S. 58) als eine Reichsanlage sowohl für die Benutzung durch die deutsche Kriegsflotte ($ 1), als für den allgemeinen Verkehr ($3 Ges. I C.S. des Reichsgerichts 2XII 1899 Entsch. Bd. 45 8.165; HuBricH, das Reichsgericht über den Gesetzes- und Ver- Archiv für ‚öffentliches Recht. XX. 1. 7

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