Archiv für öffentliches Recht.: Archiv für öffentliches Recht. Zwanzigster Band.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: archiv_oeff_recht

Title:: Archiv für öffentliches Recht.

Document type:: Multivolume work

Collection:: deutschesreich

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: archiv_oeff_recht_band_20

Title:: Archiv für öffentliches Recht. Zwanzigster Band.

Editor:: Mayer, Otto; Laband, Paul; Stoerk, Felix

Volume count:: 20

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: J. C. B. Mohr

Document type:: Volume

Collection:: sammelbaende

Publication year:: 1906

Scope:: 630 Seiten

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Die Kohlenversorgung feindlicher Kriegsschiffe in neutralen Gewässern.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

— 164 — oder afrikanischen Küstengewässern verwehren, so würde’ man eine mit Kohlenschiffen ausgestattete Flotte schlechter stellen als eine Flotte ohne Kohlenschiffe; denn letztere darf, wie im folgenden angedeutet werden soll, die zur Weiterreise erforder- lichen Kohlen sogar in und aus neutralen Häfen erhalten. IV. Gesetzt aber der Fall, die russischen Schiffe hätten eigene Kohlenschiffe nicht mit sich geführt, oder die Kohlen- schiffe hätten eigenen, selbständigen Kurs gehabt, so dass sie als Zubehör der Kriegsflotten nicht anzusehen gewesen wären, oder es wäre über'iaupt das Kohlen auf hoher See ein nicht ratsames Unternehmen. Theoretisch betrachtet, könnte man hier zu demselben Ergebnis gelangen wie in dem unter II besproche- nen Fall. Denn notorisch hatten die Flotten ein Angriftsziel, und sie mussten von vornherein wissen, dass — bei einer Reise ohne Kohlenschiffe — die Fahrt nach Ostasien nur durchführ- bar sein würde, wenn in neutralen Häfen etappenweise Kohlen eingenommen werden. Die Flotte würde hiernach auf die Hilfe der Neutralen spekulieren. Die Neutralen würden die Angrifis- operation der Flotte nicht nur begünstigen, sondern überhaupt erst ermöglichen; sie würden zu unneutralen Förderern der Kriegführung dieser Flotte. Diesen Standpunkt hat in der Tat im gegenwärtigen Kriege — zum allerersten Male in der Staaten- praxis — England eingenommen. Nach einem. Erlass des Gouverneurs von Malta v. 13. Aug. 1904 dürfen in britischen Gewässern Kohlen überhaupt nicht geliefert werden „in case of ı Ein berühmter Schriftsteller (HAUTEFFEUILLE, Droits et devoirs des neutres, t. II, p. 111) will sogar die Umladung von Kanonen, Gewehren und Kriegsmunition zwischen Kriegsschiffen einer Kriegspartei in neutralen Häfen dulden. Das ist schon wegen dieser Allgemeinheit offenbar nicht richtig. Dagegen auch CaLvo, 4. ed..t. IV $ 2678. Freilich scheint Frankreich of- fiziell auf jenem Standpunkt zu stehen, da es in seinen Neutralitätsregeln von 1898 und 1904 von feindlichen Kriegsschiffen in neutralen französischen Häfen sagt: „Les dits navires ne peuvent, ä l’aide de ressources puisdes äterre, augmenter leur materiel de guerre .. .“

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