Das Staatsrecht des Deutschen Reiches.

Arndt, Adolf

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: arndt_staatsrecht_1901

Title:: Das Staatsrecht des Deutschen Reiches.

Author:: Arndt, Adolf

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Staatsrecht

Place of publication:: Berlin

Publishing house:: O. Häring

Document type:: Monograph

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1901

Scope:: 799

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Sechstes Buch. Verkehrswesen.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: § 34 Postwesen.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Sechstes Buch. Verkehrswesen. 8 34. Postwesen 1. Geschichtliches. Bereits im Römischen Reiche bestand eine Staatspost, cursus publicus, die aber nicht dem allgemeinen öffentlichen Verkehre für Jedermann, sondern dem Staate diente. Für den Privatverkehr dienten Unternehmen, welche sich in Innungen zu- sammengeschlossen hatten. Der cursus publicus und das römische Straßennetz verfielen mit dem Aufhören des Römischen Weltreichs. Verkehrseinrichtungen, namentlich Briefbeförderungen, hatten im Mittelalter die Kirche, die Universitäten, auch einige Zünfte (Metzger und Schiffer). Für den Staat richtete zuerst Ludwig XI. von Frankreich eine Post ein. Als allgemeine Verkehrsanstalt wurde fie durch seinen Nachfolger Karl VIII. ein- gerichtet. Die ersten auf umfassenden internationalen Grundlagen beruhenden Posten sind zur Verbindung des habsburgischen Länderbesitzes durch die Familie von Taxis um 1500 hergestellt . Kaiser Rudolf II. erhob die Stellung der Taxis zu einem Reichsamt, indem er Leonhard von Taxis zu des heiligen Reiches und seiner Erblande Generalpostmeister ernannte. Kaiser Mathias erklärte das General= postmeisteramt zu einem erblichen Reichslehen. Die Kaiser nahmen das Postrecht auf Grund der constitutio de imperio Kaiser Friedrichs I. (Barbarossa) als ein Regal in Anspruch, d. h. als ein Recht, das kein Fürst ohne kaiserliche Belehnung haben durfte?. Zur Hebung des Regals erließen sie Mandate, welche Anderen, namentlich den Metzger-, Boten= und Nebenposten, die Betreibung der Postgeschäfte, d. i. der Beförderung von Personen, Gütern und Briefen, verboten. Wie indeß die Regalien überhaupt allmählich in den Besitz der Landesherren übergegangen waren, so nahmen diese auch das Postregal für sich in Anspruch, soweit sie an dessen Ausübung (wegen der Ausdehnung ihrer Territorien) ein Interesse hatten. Sie erkannten demgemäß das Postregal der Familie v. Taxis nicht an und nahmen ihrerseits dieses Regal für sich innerhalb ihrer Territorien in Anspruch"“. Wo und soweit sie den Taxis'schen Postbetrieb innerhalb ihrer Terri- 1 Literatur: P. D. Fischer, im Hand-S. 503. Die Lehrbücher des Staats-, bezw. wörterb. d. Staatswissenschl, W. G. Mathias, Verwaltungsrechts von Laband, Zorn, G Ueber Posten und Postregale, 1852, 2 Bde., Meyer und Löning, ferner R. Sydow, in P. Stephan, Geschichte der preußischen Post, Stengel's Rechtslexikon, u. A. m. 859, Emil Sax, Die Verkehrsmittel in Fischer, im Handwörterbuch, S. 179. Volke- und Staatswirthschaft, Bd. I, 1878, 2 Vgl. oben S. 1. Sax, in v. Schoenberg's Handbuch, I Vgl. auch Zachariä, II, S. 366 f.

fullscreen: Das Staatsrecht des Deutschen Reiches.

Access restriction

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

Copyright

There is no access restriction for this record.

Access restriction

Copyright

Monograph

Chapter

Chapter

Table of contents

Cite and reuse

Monograph

Chapter

Image

Image fragment

fullscreen: Das Staatsrecht des Deutschen Reiches. Access restriction Public Domain Mark 1.0. You can find more information here. Copyright There is no access restriction for this record.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Das Staatsrecht des Deutschen Reiches.

Access restriction

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

Copyright

There is no access restriction for this record.