Allgemeines Staatsrecht.

Gebhardt

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: bender_allgemeines_staatsrecht_1904

Title:: Allgemeines Staatsrecht.

Author:: Gebhardt

Buchgattung:: Fachbuch

Place of publication:: Berlin

Publishing house:: R. Trenkel

Document type:: Monograph

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1904

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Zweiter Teil. Deutsches Staatsrecht.

Document type:: Monograph

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Title:: § 48 (49). Einrichtungen des Reichs zur Förderung des Verkehrs.

Document type:: Monograph

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Title:: III. Handelsmarine.

Document type:: Monograph

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Eisenbahnwesen. 445 — — ferner auf „die Fluß- und sonstigen Wasserzölle“. Gleich ist, ob die Wasserstraßen natürlich oder künstlich sind, ob sie nur einem oder mehreren Staaten angehören. (Flößereigesetz vom 1. Juni 1870 hat die Flößereiabgaben auf den natürlichen Wasserstraßen auf— gehoben). Endlich erstreckt sich gemäß Z. 9 Art. 4 die Zuständig— keit des Reichs auch auf die Seeschiffahrtszeichen (Leuchtfeuer, Tonnen, Baken 2c.) Der § 145 des Straf-G.-B. gilt als Blanketgesetz für die Kaiser- lichen Verordnungen zur Verhütung des Zusammenstoßes von Schiffen auf See. Die Küstenfrachtfahrt (cabotage) steht als Ausfluß der Staatsoberhoheit über die Küstengewässer an und für sich nur inländischen Schiffen zu (R.-G. von 1881 betr. die Küstenfracht- fahrt). Abändernde Staatsverträge möglich. Als Küstengewässer werden 3 Seemeilen vom Uferrande ab zur Zeit der Ebbe gerechnet. (Die Seemeile hat 1. 55,11 m.) Zur Herstellung von Land= und Wasserstraßen (Nord-Ostsee- Kanal) ist das Reich befugt auf Grund der Z. 8 Art. 4 V. U. VI. Eisenbahnwesen. (Art. 4 Z. 8, Art. 41 —47 V. U.) 1. Das Eisenbahnwesen ist an und für sich der Selbstver- waltung der Einzelstaaten überlassen. In unmittelbarer Verwaltung des Reichs stehen nur die früher der franzö- sischen Ostbahn gehörigen Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen, sowie vertragsmäßig die Luxemburgische Wilhelms-Eisenbahn. Das Verhältnis des Reichs zum Eisenbahnwesen ist folgendes: a) dem Reiche steht die Kontrolle über das Tarif- wesen zu- P) bei eintretenden Notständen kann der Kaiser für den Transport von Getreide 2c. einen niedrigen Spezialtarif einführen; C) das Reich hat das Recht, im Interesse der Verteidigung des Bundesgebietes oder im Interesse des gemeinsamen Ver- kehrs selbst Eisenbahnen anzulegen bezw. die Konzessionen zu deren Bau zu erteilen, auch gegen den Widerspruch der Bundes glieder, deren Gebiet die Eisenbahnen durchschneiden. (Eine Reichsenteignung.) c) das Reich hat dafür Sorge zu tragen, daß die Eisenbahn- verwaltungen die Bahnen jederzeit in einem die nötige Sicherheit

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