Bernhard Fürst von Bülow - Denkwürdigkeiten.: Bernhard Fürst von  Bülow - Denkwürdigkeiten. Erster Band. Vom Staatsseketariat bis zur Marokko-Krise.

Stockhammern, Franz von; Bülow, Bernhard von

Bernhard Fürst von Bülow - Denkwürdigkeiten. Erster Band. Vom Staatsseketariat bis zur Marokko-Krise. (1)

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Multivolume work

Persistent identifier:: buelow_denkwuerdigkeiten

Title:: Bernhard Fürst von Bülow - Denkwürdigkeiten.

Author:: Bülow, Bernhard von

Editor:: Stockhammern, Franz von

Place of publication:: Berlin

Document type:: Multivolume work

Collection:: German Empire

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: buelow_denkwuerdigkeiten_band_1

Title:: Bernhard Fürst von Bülow - Denkwürdigkeiten. Erster Band. Vom Staatsseketariat bis zur Marokko-Krise.

Author:: Stockhammern, Franz von; Bülow, Bernhard von

Buchgattung:: Biographie

Keyword:: Marokko-Krise; Haager Friedenskonferenz

Volume count:: 1

Publishing house:: Ullstein

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1930

Scope:: 729 Seiten

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Siebentes Kapitel.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

116 „DER BÖSE ALTE IN FRIEDRICHSRUH“ an England binden. Zwischen dieser Szylla und jener Charybdis liege die Gefahrzone, die zu durchmessen wäre. Die politische Lage würde mir sehr erleichtert werden, wenn bei unseren Neubauten die großen Schiffe nicht zu sehr in den Vordergrund geschoben und der Akzent mehr auf die Kreuzer, auch auf Torpedos und Küstenbefestigungen gelegt würde. Das Gegenteil sei aber der Fall. Tirpitz wolle sogar ausdrücklich auf neue Küstenpanzer- schiffe verzichten. Meine Einwürfe riefen den lebhaften Widerspruch des Kaisers hervor. Sie verstimmten ihn. Er ließ sich mir gegenüber unter vier Augen zu der Bemerkung hinreißen, das sei mir wohl von dem „bösen Alten in Friedrichs- ruh“ beigebracht worden. Der habe ja auch Tirpitz geraten, keine großen Kampfschiffe zu fordern, sondern nur Kreuzer. Ich konnte dem Kaiser wahrheitsgetreu erklären, daß Fürst Bismarck mit mir über die Marine- vorlage und Marinepolitik überhaupt nicht gesprochen habe. Der Admiral von Tirpitz motivierte in Wilhelmshöhe gerade die Forderung von Linien- schiffen mit soviel Sachkenntnis und so überlegener Beherrschung der Materie, daß es für einen Laien schwer war, ihm auf diesem Gebiete mit Erfolg zu widersprechen. Ich ließ auch keinen Zweifel darüber, daß ich nicht geschmacklos genug wäre, den Bönhasen zu spielen, der den Meistern der Zunft ins Handwerk pfuscht. Ich dürfe aber nicht verschweigen, daß die politische Sicherung der Durchführung der Flottenpläne um so difhiziler würde, je mehr wir die Aufmerksamkeit der Engländer auf die großen Schiffe lenkten. Ich wäre vorläufig nicht der Meinung, daß England durch unseren Flottenbau zu einem gewaltsamen Coup veranlaßt werden würde, zu einem Ultimatum oder gar zu einem Vorgehen, wie es Albion vor neun- zig Jahren gegenüber Dänemark angewandt hätte. Unser politisches Ver- hältnis zu England werde aber außerordentlich schwierig werden: Wenn wir uns vertragsmäßig an England bänden, läge darin schon mehr oder weniger der Verzicht auf die Durchführung unserer Flottenpläne, denn sie seien kaum vereinbar mit einem wirklich aufrichtigen und vertrauensvollen deutsch-englischen Bündnis. Aber auch wenn wir volle Bewegungsfreiheit bebielten, müßten wir nach Möglichkeit vermeiden, was zwischen uns und der größten Seemacht zu unnötigem Mißtrauen und überflüssigen Friktionen Anlaß geben könnte. Wir müßten den Risikogedanken als den eigentlichen Zweck des deutschen Flottenbaus in den Vordergrund stellen, immer wieder hervorheben, daß unser Flottenbau keine offensive Bedrohung bedeute, sondern nur gegenüber fremdem Angriff für den Bedroher unseres Friedens ein stets wachsendes Kriegsrisiko schaffen solle. Tirpitz versprach mir, daß ich in dieser Beziehung auf seine Unter- stützung rechnen könne, und er hat diese Zusage gehalten. Er war stets bemüht, die Stapelläufe der Kriegsschiffe möglichst wenig dekorativ zu

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