Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften in selbständigen Bänden.: Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen.

Volkswirtschaftslehre VII. Band: Das Verkehrswesen. (7)

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: cbl

Title:: Zentralblatt für das Deutsche Reich.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1873; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Other titles:: Central-Blatt für das Deutsche Reich.

Periodical volume

Persistent identifier:: cbl_1900

Title:: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Achtundzwanzigster Jahrgang. 1900.

Volume count:: 28

Publisher:: Carl Heymanns Verlag

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1900

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück No. 10.

Volume count:: 10

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: 3. Zoll- und Steuer-Wesen.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Vorwort zur ersten Auflage. Das Verkehrswesen hat meines Wissens seit dem groben und wert- vollen Werke von Sax „Die Verkehrsmittel in Volks- und Staatswirt- schaft“ (Wien 1878 und 1879) eine umfassende Bearbeitung vom volks- wirtschaltliche Standpunkte aus nicht erfahren. Die fast unübersehbare Literatur zersplittert sich vielmehr durchaus in Untersuchungen über Einzelfragen. Das war für mich der Anlaß, gerade dem allgemeinen Teile eine besondere Ausdehnung zu geben, um durch die Nebeneinander- stellung der einzelnen Verkehrsgruppen die Berührungspunkte und die Unterscheidungsmerkmale zur Darstellung zu bringen. Ein solches Vor- gehen schien mir deshalb unerläßlich, weil durch die gesonderte Be- trachtung der einzelnen Verkehrsgruppen, zu der die Art der Literatur verleitet, leicht die Erkenntnis verloren gebt, dab jede Verkehrsgruppe nur als Glied der Gesamtheit des Verkehrswesens richtig aufgefaht werden kann. Die Behandlung der einzelnen Gruppen des Verkehrs babe ich möglichst in Beziehung zu den Darlegungen des allgemeinen Teiles zu setzen gesucht, auch tunlichst dabei das Schema der Gliederung, wie ich es im ersten Abschnitte benutzte, beibehalten. Vollkommen war das nicht durchführbar, weil die Eigenart der einzelnen Verkehrsgruppen im Interresse der Verständlichkeit gewisse Abweichungen bedingte. Auch ließen sich nicht immer Wiederholungen vermeiden, wenn der Zu- sammenhang der Darstellung in den späteren Abschnitten nicht gestört werden sollte. Uber die Zweckmäßigkeit des Grundschemas der angewendeten Stoffeinteilung läßt sich natürlich streiten. Insbesondere kann es zweifel- haft sein, ob die Grundsüätze der finanziellen Behandlung des Verkehrs- wesens mehr in die Darstellung der Preisbildung oder mehr in die Be- sprechung der Stellung der öffentlichen Gewalt zu dem Verkehrswesen gehören. Beides läßt sich verteidigen. Ich habe das lelztere Vorgehen gewählt, aber schon durch die Stellung der betreffenden Darlegungen den Zusammenhang mit der Preisbildung angedeutet. 4 Den Wasserstraben habe ich einen verhältnismäßig großben Platz eingeräumt, während SA sie mit den Landstrallen zusammen und nur

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