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Gesetz-Sammlung für die Königlich Preußischen Staaten. 1847. (38)

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Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

Bibliographic data

fullscreen: Gesetz-Sammlung für die Königlich Preußischen Staaten. 1847. (38)

law_collection

Persistent identifier:
gs_preussen
Title:
Gesetz-Sammlung für die Königlichen Preußischen Staaten.
Place of publication:
Berlin
Document type:
law_collection
Collection:
preussen
Publication year:
1810
1906
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

law_collection_volume

Persistent identifier:
gs_preussen_1847
Title:
Gesetz-Sammlung für die Königlich Preußischen Staaten. 1847.
Volume count:
38
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Königliche Hofbuchdruckerei Decker
Document type:
law_collection_volume
Collection:
preussen
Publication year:
1847
DDC Group:
Recht
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

law_gazette

Title:
Stück Nr. 8.
Volume count:
8
Document type:
law_collection
Structure type:
law_gazette

law

Title:
(Nr. 2804.) Konzessions- und Bestätigungsurkunde für die Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahngesellschaft. Vom 31. Januar 1847.
Volume count:
2804
Document type:
law_collection
Structure type:
law

Appendix

Title:
Statut der Magdeburg-Wittenbergeschen Eisenbahngesellschaft. [Vom 22. Oktober 1845.]
Document type:
law_collection
Structure type:
Appendix

Contents

Table of contents

  • Gesetz-Sammlung für die Königlichen Preußischen Staaten.
  • Gesetz-Sammlung für die Königlich Preußischen Staaten. 1847. (38)
  • Title page
  • Blank page
  • Chronologische Übersicht
  • Schreib- und Druckfehler-Berichtigungen.
  • Stück Nr. 1. (1)
  • Stück Nr. 2. (2)
  • Stück Nr. 3. (3)
  • Stück Nr. 4. (4)
  • Stück Nr. 5. (5)
  • Stück Nr. 6. (6)
  • Stück Nr. 7. (7)
  • Stück Nr. 8. (8)
  • (Nr. 2802.) Allerhöchste Kabinetsorder vom 27. Dezember 1846., die Einführung des beigeschlossenen Normal-Fährtarifs vom 27. Mai 1829. bei den Privatfähren der Rheinprovinz und der Provinz Westphalen betreffend. (2802)
  • (Nr. 2803.) Bestätigungsurkunde vom 29. Januar 1847., betreffend die Erhöhung des Anlagekapitals der Berlin-Stettiner Eisenbahngesellschaft durch Emission von 600,000 Rthlr. neuer Stammaktien und Bestätigung des Nachtrags zum Statute dieser Gesellschaft. (2803)
  • (Nr. 2804.) Konzessions- und Bestätigungsurkunde für die Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahngesellschaft. Vom 31. Januar 1847. (2804)
  • Statut der Magdeburg-Wittenbergeschen Eisenbahngesellschaft. [Vom 22. Oktober 1845.]
  • Stück Nr. 9. (9)
  • Stück Nr. 10. (10)
  • Stück Nr. 11. (11)
  • Stück Nr. 12. (12)
  • Stück Nr. 13. (13)
  • Stück Nr. 14. (14)
  • Stück Nr. 15. (15)
  • Stück Nr. 16. (16)
  • Stück Nr. 17. (17)
  • Stück Nr. 18. (18)
  • Stück Nr. 19. (19)
  • Stück Nr. 20. (20)
  • Stück Nr. 21. (21)
  • Stück Nr. 22. (22)
  • Stück Nr. 23. (23)
  • Stück Nr. 24. (24)
  • Stück Nr. 25. (25)
  • Stück Nr. 26. (26)
  • Stück Nr. 27. (27)
  • Stück Nr. 28. (28)
  • Stück Nr. 29. (29)
  • Stück Nr. 30. (30)
  • Stück Nr. 31. (31)
  • Stück Nr. 32. (32)
  • Stück Nr. 33. (33)
  • Stück Nr. 34. (34)
  • Stück Nr. 35. (35)
  • Stück Nr. 36. (36)
  • Stück Nr. 37. (37)
  • Stück Nr. 38. (38)
  • Stück Nr. 39. (39)
  • Stück Nr. 40. (40)
  • Stück Nr. 41. (41)
  • Stück Nr. 42. (42)
  • Stück Nr. 43. (43)
  • Register zur Gesetz-Sammlung, Jahrgang 1847.

Full text

– 85 — 
St a t u t 
der 
Magdeburg-Wittenbergeschen Eisenbahngesellschaft. 
Erster Abschnitt. 
Allgemeine Bestimmungen. 
K. 1. 
Bildung, Zweck, Bestimmung und Dauer der Gesellschaft. 
Unter der Benennung: 
„Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahngesellschaft“ 
verbindet sich eine mit Korporations= und kaufmännischen Rechten versehene 
Aktiengesellschaft zum Bau und Betriebe einer Eisenbahn von Magdeburg 
durch die Altmark nach Wittenberge, welche sich bei dieser letztern Stadt an 
die Berlin-Hamburger Eisenbahn anschließen soll. 
Die Dauer der Gesellschaft ist auf keine bestimmte Zeit beschränkt. 
C. 2. 
Art der Benutzung. 
Die Gesellschaft wird die Transporte auf der Bahn durch Dampfwagen 
oder andere Beförderungsmittel für eigene Rechnung bewirken. Sollte in 
Folge weiterer Vervollkommnung in den Transportmitteln eine noch bessere 
oder wohlfeilere Förderung der Transporte, als auf Eisenschienen möglich 
werden, so behält sich die Gesellschaft vor, auch das neue Förderungsmittel 
herzustellen und die Bahn, demselben angemessen, zu benutzen. 
S. 3. 
Domizil, Gerichtsstand, Firma. 
Das Domzzil der Gesellschaft und der Sitz ihrer Verwaltung ist Magde- 
burg, ihr Gerichksstand das Königliche Land= und Stadtgericht daselbst, ihre 
Firma: „Magdeburg-Wirtenbergesche Eisenbahngesellschaft". 
Johrgang 1847. (Nr. 2804.) 14
	        

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