Gesetzsammlung für das Fürstentum Reuß älterer Linie.: Gesetzsammlung für das Fürstenthum Reuß Älterer Linie. 1878.

Bibliographic data

law_collection

Persistent identifier:: gs_reuss_ae_linie

Title:: Gesetzsammlung für das Fürstentum Reuß älterer Linie.

Place of publication:: Greiz

Document type:: law_collection

Collection:: reussael

Publication year:: 1852; 1918

DDC Group:: 340

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: gs_reuss_ae_linie_1878

Title:: Gesetzsammlung für das Fürstenthum Reuß Älterer Linie. 1878.

Volume count:: 27

Publisher:: Hofbuchdruckerei von Otto Henning

Document type:: Periodical volume

Collection:: reussael

Publication year:: 1878

DDC Group:: 340

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück No. 5.

Volume count:: 5

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

law

Title:: 15. Regierungs-Bekanntmachung, Abänderungen von Bestimmungen des Bahnpolizei-Reglements für die Eisenbahnen Deutschlands betreffend.

Volume count:: 15

Document type:: Periodical

Structure type:: law

Appendix

Title:: Bekanntmachung, betreffend Abänderungen von Bestimmungen des Bahn-Polizei-Reglements für die Eisenbahnen Deutschlands.

Document type:: Periodical

Structure type:: Appendix

8. In jedem Zuge müssen außer den Bremsen am Tender oder an der Lokomotive so viele kräftig wirkende Bremsvorrichtungen angebracht und bedient sein, daß durch die let- teren bei Neigungen der Bahn bei Personenzügen, bei Göterzügen, bis einschließlich ? “x der P. Theil, der 12. Theil, u ½ "U a00 u « » u I » u l 200 „ 5. i 8. u u u s00 ? 4. u u 7. u u ½ 1 60 ½ 3. » » u 2 u 40 u 2. u der Räderpaare gebremset werden kann. Gemischte Zuge, # mit der Geschwindigkeit der Versonenzüge fahren, sind hierbei als Personenzüge zu behandeln. Erstreckt sich die stärkste Reigung zwischen zwei Stationen auf eine Bahnlänge von weniger als 1000 Meter, so ist für die Berechnung der Bremsenzahl nicht diese, sondern die nächst geringere Reigung dieser Strecke maßgebend. Bei Güterzügen kann die Zahl der * bedienenden Bremsen auf Neigungen bis einschließlich 1: 60 auf den 6. Tben, und auf Neigungen bis einschließlich 1: 40 auf den 5. Theil der Räderpaare herabgeseyzt werden, wenn die Fahrgeschwindigkeit von 18 Kilometer pro Stunde Fahrzeit nicht über- schritten wird, 2. die Stärke des Zuges 80 Achsen nicht übersteigt, 3. dur dbreinele Kontrol-Apparate die Hahrgelchbendigtet des Zuges genau fest- estellt Van Brchuag der Zahl der Bremsen wird hierbei eine unbeladene Achse gleich einer halben beladenen Achse gerechnet. Für Bahnstrecken mit Neigungen von mehr als 1: 40 sind für das Bremsen der Züge von den Aussichtsbehörden besondere Vorschrite zu erlassen. §. 15. Sämmtliche Personen-, Post- und Seinenen, sowie die als Schlußwagen laufen- den Güterwagen sind mit den erforderlichen Signallaternenstützen zu versehen, welche so anzubringen sind, daß dieselben entweder zur Seite des Wagens oder über die Decke desselben hervorragen. Der Abstand der Oberkante dieser Stützen über Schienenoberkante darf im ersteren Falle höchsteno 3,000 Meter, im ledteren höchstens 3,600 Mecter betragen, während die Milte (Vertikalachse) der Stützen im ersteren Falle höchstens Fr 00, Meter, im letzteren höchstens 1,200 Meter von der Mitte des Wagens entfernt sein d Die Vaternenstühen müssen einen quadratisch konischen Huerschiit im Ichien von 0,046 Meter oberer und 0,035 Meter unterer Länge und Vreite bei 0,076 Meter Höhe derselben erhalten und diagonal zur Achse des Wagens gestelll werden. 5½r -ue Querschnitt des Laternenkastens, dessen Seitenflächen parallel den Wagenflächen liegen

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