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Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1892. (19)

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Bibliographic data

fullscreen: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1892. (19)

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Periodical

Persistent identifier:
gvbl_bayern
Title:
Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.
Place of publication:
München
Publishing house:
Vaterländischer Hilfsdienst
Document type:
Periodical
Collection:
Kingdom of Bavaria.
Year of publication.:
1874
1918
DDC Group:
Recht
Copyright:
Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:
gvbl_bayern_1892
Title:
Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1892.
Volume count:
19
Publishing house:
Hofbuchdruckerei E. Huber
Document type:
Periodical volume
Collection:
Kingdom of Bavaria.
Year of publication.:
1892
Copyright:
Ewiger Bund

Law Gazette

Title:
Stück No. 63.
Volume count:
63
Document type:
Periodical
Structure type:
Law Gazette

Law

Title:
Bekanntmachung, die Signalordnung für die Eisenbahnen Bayerns betr.
Volume count:
6013IIa.
Document type:
Periodical
Structure type:
Law

Contents

Table of contents

  • Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.
  • Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1892. (19)
  • Title page
  • Inhalts-Anzeige zu dem Gesetz- und Verordnungsblatte für das Königreich Bayern vom Jahre 1892.
  • Stück No. 1. (1)
  • Stück No. 2. (2)
  • Stück No. 3. (3)
  • Gesetz, den Nachtrag zum Hauptetat der Militärverwaltung des Königreiches Bayern für die Zeit vom 1. April 1890 bis 31. März 1891 betr.
  • Stück No. 4. (4)
  • Stück No. 5. (5)
  • Stück No. 6. (6)
  • Stück No. 7. (7)
  • Stück No. 8. (8)
  • Stück No. 9. (9)
  • Stück No. 10. (10)
  • Stück No. 11. (11)
  • Stück No. 12. (12)
  • Stück No. 13. (13)
  • Stück No. 14. (14)
  • Stück No. 15. (15)
  • Stück No. 16. (16)
  • Stück No. 17. (17)
  • Stück No. 18. (18)
  • Stück No. 19. (19)
  • Stück No. 20. (20)
  • Stück No. 21. (21)
  • Stück No. 22. (22)
  • Stück No. 23. (23)
  • Stück No. 24. (24)
  • Stück No. 25. (25)
  • Stück No. 26. (26)
  • Stück No. 27. (27)
  • Stück No. 28. (28)
  • Stück No. 29. (29)
  • Stück No. 30. (30)
  • Stück No. 31. (31)
  • Stück No. 32. (32)
  • Stück No. 33. (33)
  • Stück No. 34. (34)
  • Stück No. 35. (35)
  • Stück No. 36. (36)
  • Stück No. 37. (37)
  • Stück No. 38. (38)
  • Stück No. 39. (39)
  • Stück No. 40. (40)
  • Stück No. 41. (41)
  • Stück No. 42. (42)
  • Stück No. 43. (43)
  • Stück No. 44. (44)
  • Stück No. 45. (45)
  • Stück No. 46. (46)
  • Stück No. 47. (47)
  • Stück No. 48. (48)
  • Stück No. 49. (49)
  • Stück No. 50. (50)
  • Stück No. 51. (51)
  • Stück No. 52. (52)
  • Stück No. 53. (53)
  • Stück No. 54. (54)
  • Stück No. 55. (55)
  • Stück No. 56. (56)
  • Stück No. 57. (57)
  • Stück No. 58. (58)
  • Stück No. 59. (59)
  • Stück No. 60. (60)
  • Stück No. 61. (61)
  • Stück No. 62. (62)
  • Stück No. 63. (63)
  • Bekanntmachung, die Betriebsordnung für die Haupteisenbahnen Bayerns betr. (6013II)
  • Bekanntmachung, die Signalordnung für die Eisenbahnen Bayerns betr. (6013IIa.)
  • Bekanntmachung, die Normen für den Bau und die Ausrüstung der Haupteisenbahnen Bayerns betr. (6013IIb.)
  • Bekanntmachung, die Bahnordnung für die Nebeneisenbahnen Bayerns betr. (6013IIc.)
  • Stück No. 64. (64)
  • Stück No. 65. (65)
  • Anhang zu dem Gesetz- und Verordnungs-Blatte für das Königreich Bayern vom Jahre 1892 enthaltend in Beilage I-III Erkenntnisse des Gerichtshofes für Kompetenzkonflikte.
  • Register zu dem Gesetz- und Verordnungs-Blatte für das Königreich Bayern vom Jahre 1892.

Full text

63. 889 
8. Freie Fahrt: 
bei Tage: bei Dunkelheit: 
Signalarm schräg rechts nach oben gestellt Grünes LAicht der Signallaterne. 
(unter einem Winkel von etwa 45 Grad). 
Erscheint es erforderlich, die Stellung des Signals bei Dunkelheit auch nach rück- 
wärts erkennbar zu machen, so zeigt die Laterne dorthin bei Haltstellung volles weißes 
Licht, bei Fahrtstellung theilweise geblendetes weißes Licht (Sternlicht oder matt- 
weißes Licht). 
Wo es für nothwendig erachtet wird, die Ablenkung der Züge vom durchgehenden 
Geleise durch Signale an einem und demselben Signalmaste kenntlich zu machen, erhält der 
letztere zwei oder drei Arme und die gleiche Zahl Laternen über einander. Die unteren 
Arme und Laternen werden zur Signalgebung nur verwendet, wenn eine Ablenkung vom 
durchgehenden Geleise stattfinden soll; beim Haltsignal und beim Fahrsignal für das durch- 
gehende Geleise sind die unteren Arme senkrecht gestellt und zeigen die unteren Laternen 
kein Licht. 
Die dem Zuge entgegen rothes oder kein Licht zeigenden Laternen müssen nach rück- 
wärts volles weißes Licht und die dem Zuge entgegen grün leuchtenden Laternen müssen 
nach rückwärts theilweise geblendetes weißes Licht (Sternlicht oder mattweißes Licht) 
zeigen. 
Die Signale am Signalmaste mit mehreren Armen sind zu geben wie folgt: 
9. Halt für das durchgehende und abzweigende Geleise: 
bei Tage: " bei Dunkelheit: 
Oberster Signalarm nach rechts wagerecht Rothes Licht der obersten Signallaterne. 
gestellt. 
10. Fahrt frei für das durchgehende Geleise: 
bei Tage: " bei Dunkelheit: 
Oberster Signalarm schräg rechts nach Grünes Licht der obersten Signallaterne. 
oben gestellt (unter einem Winkel von etwa 
45 Grad). 
11. Fahrt frei für ein abzweigendes Geleise: 
bei Tage: " bei Dunkelheit: 
Zwei (beziehungsweise die beiden oberen) Grünes Licht der beiden (beziehungsweise 
Signalarme schräg rechts nach oben gestellt der beiden oberen) Signallaternen. 
(unter einem Winkel von etwa 45 Grad). 
154
	        

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