Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XVI. Jahrgang, 1905.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1905

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XVI. Jahrgang, 1905.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 16

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1905

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 14.

Volume count:: 14

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Deutsch-Südwestafrika.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Weizen 3 669 100 ha Mais 1 500 000 Leinsamen 1 303 700 Aber wie hätte Argentinien diese ungeheure Produktion an Vieh und Getreide auf den Welt- markt wersen können, wenn es nicht seine Eisen- bahnen gehabt hätte; Ohne sie hätte Argentiniens Produktion keinen Sinn noch Zweck, wie ja auch vor der Zeit der Elsenbahnen die Pampas als voll- ständig wertloses Land galten und das Fleisch der Tiere als unnützer Ballast auf frelem Felde faulte. Ohne Eisenbahnen ist in unserem Zeitalter eine Er- schließung von Kolonien nicht mehr denkbar, ohne sie ein Wettbewerb auf dem Weltmarkte unmöglich. Diese Tatsache kennt auf dem amerlkanischen Kon- tinente nicht nur Argentinien. Sämtliche südameri- kanische Staaten, wie auch Mexiko, wetteifern in der Ausdehnung des Schienenstranges. Argentiniens Bahnnetz, das für den Verkehr offen war, hatte Anfang 1908 eine Ausdehnung von 17 377 km, inzwischen ist immer mehr gebaut worden und in diesem Jahre sind wieder mehr als 3000 km zum Bau konzessioniert worden, alles Vollbahnen, denn der Amerikoner welß, daß Kleinbahnen den gewollten Zweck nicht erfüllen können. (Ein weiterer Bericht folgt in nächster Nummer.) Deutsche Rolonial-Gesellschaft für Südwestafrika. Der Verwallungsrat der Deutschen Kolontal- Gesellschaft für Südwestafrika hat in der Sitzung vom 16. Juni d. Is. den bisherigen Prokuristen der Gesellschaft, Herrn Henry Fowler, zum Vorstands- mitglied gewählt. Herr Fowler hat die Wahl an- genommen. Der Vorstand der genannten Gesellschaft besteht also nunmehr aus folgenden Mitgliedern: 1. Rittmelster a. D. F. Bugge, Steglitz, 2. Kaufmann J. Cost-Budde, Berlin, 3. - Henry Fowler, Berlin. « Deutsch-Reu-Guinea. Wäteprepichtdeg-,j:.«««.««".-· inponapeiibesdeuOptanamzo.2lppilzgoz.s) Der am 2. d. Mts. eingetroffene Postdampfer „Germania“ hat die erfreuliche Nachricht mit- gebracht, daß die wertvollste Gruppe der Karolinen, die Trukinseln, von dem Taifun verschont geblieben ist. Lediglich stürmisches Wetter hat sich dort be- merkbar gemacht. Die nördlich davon gelegenen Inseln sollen allerdings einem Gerücht zufolge durch eine Flutwelle Schaden genommen haben. Lelder hatte der am nächsien Tage eingelaufene Dampfer der Amerikanischen Mission „Morning Star“ zu berichten, daß auch die Inselgruppen Kusaie, Pinelap und Molil durch den Taifun ver- wüstet seien. *) Vgl. den Bericht in der vorigen Nummer S. 407. 457 Der Kapitän machte mir die folgenden Angaben: In Kusaie sind mit einer Ausnahme die Häuser zerstört; wenlger haben die Kanus gelitten. Die Brotfruchtbäume sind alle vernichtet, während die Kokospalmen besser Stand gehalten haben. Getötet wurden 2 Frauen und 3 Kinder, verletzt 25 bis 30 Personen. Dem Taifun, welcher am 19. v. Mts. von 4 Uhr vormittags bis 11 Uhr vormittags an- hielt, ist eine Flutwelle am 18. gegen Mitternacht vorangegangen, die einige am Strande stehende Eingeborenenhütten fortriß. Der „Morning Star“, der mit auseinandergenommener Maschine im Hafen lag, wurde dreimal mit losgerissenen, schleppenden Ankern auf die Riffe getrieben, kam aber die ersten beiden Male leicht, das dritte Mal am folgenden Morgen ab unter Einbüßung einiger Kupferplatten. Nledrigster Barometerstand: 28 35. In Pinelap sind ebenfalls alle Häuser ver- nichtet. Den Verlust an Kokospalmen schätzt der Kapitän auf 50 v. H. Der Taifun tobte von 8 Uhr nachmittags bis 11 Uhr nachmittags. In Mokil ist eine Frau, welche von der Bran- dung erfaßt wurde, umgekommen. Die Nutzpflanzen sind auf der Ostseite stark, auf der Westseite weniger beschädigt. Alle Häuser (die Eingeborenen sitzen auf der Ostseite) sind umgerissen; nahezu alle Kanus zerbrochen. Der Taifun setzte am 20. gleich nach Mitternacht ein und dauerte bis 4 Uhr vormittags. Über die Zahl der Verletzten in Pinelap und Mokil war dem Berichterstatter nichts bekannt. Auf Grund dieser Mitteilungen nehme ich an, daß für den Unterhalt der Eingeborenen die Ver- hältnisse in Kusaie ähnlich wie hier liegen, daß in Mokil die Lage eine günstigere ist, daß dagegen in dem übervölkerten Pinelap, welches bei einer unge- fähren Größe von kaum 1½ ha jetzt wohl mehr als 900 Bewohner zählt, die Ernährungsfrage sich bedenklich gestalten kann. Sobald ich über ein Fahrzeug verfüge, werde ich mich zu näherer Information an Ort und Stelle begeben. Für Pinelap könnte bei dieser Gelegenheit die Notwendigkeit hervortreten, eine größere Zahl von Leuten nach anderen Inseln, z. Truk, Saipan oder den Marshall-Inseln, überzuführen, auch einige Tonnen Reis unter der gemeinsamen Aussicht des Oberhäuptlings und des Händlers für den Notfall dort lagern zu lassen. Nus dem Bereiche der Misstonen und der Antisklaverei- Bewegung. Dem Jullheft des „Evangelischen Missions- Magazins“ entnehmen wir folgende Notiz über die Erfolge der Mission in Uganda: Die Ausbreitung des Christentums in diesem innerafrikanischen Gebiet schreitet rasch voran. Die ersten Taufen in Uganda fanden im März 1882

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