Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1876

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: gvbl_bayern

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.

Place of publication:: München

Publisher:: Vaterländischer Hilfsdienst

Document type:: Periodical

Collection:: bayern

Publication year:: 1874; 1918

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: gvbl_bayern_1876

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1876

Volume count:: 3

Publisher:: Hofbuchdruckerei E. Huber

Document type:: Periodical volume

Collection:: bayern

Publication year:: 1876

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück No. 8.

Volume count:: 8

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

law

Title:: Bekanntmachung, den Bau einer festen Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Horchheim oberhalb Coblenz betr.

Document type:: Periodical

Structure type:: law

206 Bekanntmachung, den Bau einer festen Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Horchhrim, oberhalb Coblenz betreffend. Scdatsministeinm des Königlichen Hauses und des Aeußern. Nachdem die königlich preußische Staatsregierung in Aussicht genommen hat, in der pro- jectirten Eisenbahnlinie Oberlahnstein—-Coblenz—Güls unmittelbar unterhalb des Dorfes Horch- heim (bei Coblenz) den daselbst durch die Insel Oberwerth in zwei Arme getheilten Rhein- strom in der Art zu überbrücken, daß der linksseitige Stromarm geschlossen und der rechts- seitige, mit zwei Hauptösfnungen zu überschreitende Arm zum ungetheilten Hauptstrom erhoben wird, sind die Regierungen der Rheinnferstaaten über die bei der Ausführung dieses Projects im Interesse der Schifffahrt und der Flößerei einzuhaltenden Bedingungen auf Grund eines preußischerseits vorgelegten Projects und der bezüglichen völkerrechtlichen Verträge insbesondere dahin übereingekommen: 1) daß sobald die Durchfahrt der Schiffe mit stehenden Masten durch die feste Brücke nicht mehr thunlich sein werde, bei eintretendem Bedürfniß Krahnen zum Heben und Senken der Maste oberhalb und unterhalb der Brücke auf die Dauer eines Jahres zu unentgeltlicher Benützung Seitens der Schiffer vreußischerseits bereitzustellen seien, 2) daß während des Baues der Verkehr mit Schiffen und Flößen an der Brückenstelle nicht unterbrochen und moglichst wenig gestört, insbesondere die rechtsseitige Hauptöffnung erst, nachdem der auf die linkoseitige Hauptöffnung zuführende Schiffsweg vollständig brauchbar her- gestellt worden, eingerüstet und abgesperrt, auch die zum Passiren der Brückenstelle während des Baues etwa erforderlichen Hülfsmittel frei gewährt, namentlich Segelschiffe und Flöße sicher und unentgeltlich durchgeführt und zu dem Ende nach Bedürfnis Dampfbote von der Bauverwaltung bereitgehalten werden, andrerseits den Führern von Segelschissen und Flößen die Verpflichtung, mittelst der bereitgehaltenen Boote sich durchführen zu lassen, mit der Maß- gabe obliege, daß Segelschisse, wenn ihre Beförderung nicht sofort thunlich, vor den ober- und unterhalb der Baustelle anzubringenden Warnungstafeln vor Anter zu legen seien, Flößen aber auf Ankündigung Seitens der vorausgehenden Wahrschauer thunlichst ohne jeden Verzug ein Dampfboot von der Bauverwaltung entgegengeschickt werden solle. Im Uebrigen ist für den Bau und die Unterhaltung der Brücke und der zugehörigen Anlagen das, wie vorerwähnt preußischerseits voergelegte Project in derienigen modifizirten Gestalt masigebend, in welcher dasselbe aus den Berathungen der Central-Commission für die

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