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Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1886. (13)

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Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

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There is no access restriction for this record.

Bibliographic data

fullscreen: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1886. (13)

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Periodical

Persistent identifier:
gvbl_bayern
Title:
Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.
Place of publication:
München
Publishing house:
Vaterländischer Hilfsdienst
Document type:
Periodical
Collection:
Kingdom of Bavaria.
Year of publication.:
1874
1918
DDC Group:
Recht
Copyright:
Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:
gvbl_bayern_1886
Title:
Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1886.
Buchgattung:
Gesetzsammlung (amtlich)
Keyword:
Gesetzblatt
Volume count:
13
Publishing house:
Hofbuchdruckerei E. Huber
Document type:
Periodical volume
Collection:
Kingdom of Bavaria.
Year of publication.:
1886
DDC Group:
Gesetzgebung
Copyright:
Ewiger Bund
Language:
German

Law Gazette

Title:
Stück No. 10.
Volume count:
10
Document type:
Periodical
Structure type:
Law Gazette

Law

Title:
Bekanntmachung, die Normen für die Konstruktion und Ausrüstung der bayerischen Eisenbahnen betr.
Volume count:
1,131
Document type:
Periodical
Structure type:
Law

Contents

Table of contents

  • Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.
  • Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1886. (13)
  • Title page
  • Inhalts-Anzeige zu dem Gesetz- und Verordnungsblatt für das Königreich Bayern vom Jahre 1886 und dem dazu gehörigen Anhange.
  • Stück No. 1. (1)
  • Stück No. 2. (2)
  • Stück No. 3. (3)
  • Stück No. 4. (4)
  • Stück No. 5. (5)
  • Stück No. 6. (6)
  • Stück No. 7. (7)
  • Stück No. 8. (8)
  • Stück No. 9. (9)
  • Stück No. 10. (10)
  • Bekanntmachung, das Bahnpolizei-Reglement für die Eisenbahnen Bayerns betr.
  • Bekanntmachung, die Signalordnung für die Eisenbahnen Bayerns betr. (1131)
  • Bekanntmachung, die Normen für die Konstruktion und Ausrüstung der bayerischen Eisenbahnen betr. (1,131)
  • Stück No. 11. (11)
  • Stück No. 12. (12)
  • Stück No. 13. (13)
  • Stück No. 14. (14)
  • Stück No. 15. (15)
  • Stück No. 16. (16)
  • Stück No. 17. (17)
  • Stück No. 18. (18)
  • Stück No. 19. (19)
  • Stück No. 20. (20)
  • Stück No. 21. (21)
  • Stück No. 22. (22)
  • Stück No. 23. (23)
  • Stück No. 24. (24)
  • Stück No. 25. (25)
  • Stück No. 26. (26)
  • Stück No. 27. (27)
  • Stück No. 28. (28)
  • Stück No. 29. (29)
  • Stück No. 30. (30)
  • Stück No. 31. (31)
  • Stück No. 32. (32)
  • Stück No. 33. (33)
  • Stück No. 34. (34)
  • Stück No. 35. (35)
  • Stück No. 36. (36)
  • Stück No. 37. (37)
  • Stück No. 38. (38)
  • Stück No. 39. (39)
  • Stück No. 40. (40)
  • Stück No. 41. (41)
  • Stück No. 42. (42)
  • Stück No. 43. (43)
  • Stück No. 44. (44)
  • Stück No. 45. (45)
  • Stück No. 46. (46)
  • Stück No. 47. (47)
  • Stück No. 48. (48)
  • Stück No. 49. (49)
  • Stück No. 50. (50)
  • Stück No. 51. (51)
  • Stück No. 52. (52)
  • Stück No. 53. (53)
  • Stück No. 54. (54)
  • Stück No. 55. (55)
  • Stück No. 56. (56)
  • Stück No. 57. (57)
  • Anhang zu dem Gesetz- und Verordnungs-Blatte für das Königreich Bayern vom Jahre 1886 enthaltend in Beilage I ein Erkenntniß des Gerichtshofes für Kompetenzkonflikte.
  • Register zu dem Gesetz- und Verordnungsblatte für das Königreich Bayern vom Jahre 1886 und dem dazu gehörigen Anhange.

Full text

& 10. 123 
4. Bei Befestigung der Stoßverbindungen eines Geleises ist auf die durch die Tem- 
peratur entstehenden Veränderungen der Konstruktionstheile Rücksicht zu nehmen. 
8. 11. 
Tragfähigkeit des Oberbaues. 
Bei Geleisen, welche von Lokomotiven befahren werden, soll der Oberbau mindestens 
so stark sein, daß jede Stelle der einzelnen Schiene 7000 kg Belastung mit Sicherheit 
tragen kann. 
8. 12. 
Entfernung der Bahuhöfe von einander und Länge derselben. 
1. Die Bahnhöfe, auf denen Ausweichegeleise für das Kreuzen und Ueberholen von 
Güterzügen angelegt werden, sollen, abgesehen von Rangirköpfen und Abzweigegeleisen, in 
keiner stärkeren Neigung als 1: 400 liegen. 
2. Die Ausweichegeleise dürfen in die stärkere Neigung der Bahn eingreifen. 
3. Wenn Betriebs= oder militärische Rücksichten es erfordern, sind telegraphische 
Meldestationen und an eingeleisigen Bahnen zugleich Ausweichestellen anzulegen, welche 
letztere die größten auf der Auschlußstrecke zulässigen Züge, bis zu 110 Wagenachsen, 
aufnehmen können. Für einen 110 Wagenachsen enthaltenden Zug ist eine nutzbare Ge- 
leislänge von 500 m zu rechnen. In geringerer Entfernung als 8 Kilometer ist die Ein- 
richtung von Meldestationen und Ausweichestellen nicht geboten. Soweit ausnahmsweise 
diese Ausweichegeleise nicht mit den Bahnstationen zusammentreffen, ist mindestens ihre 
jederzeitige schleunige Herstellung durch Doppelgeleisigkeit des Planums und der Bettung 
an den betreffenden Stellen, sowie durch ausreichende zur Hand befindliche Vorräthe an 
Oberbaumaterialien und Telegraphenapparaten sicherzustellen. 
§. 13. 
Gemeinschaftliche Bahnhofsaulage und Bahnkrenzungen. 
1. Führen mehrere Eisenbahnen in einen und denselben Bahnhof, so sind sie derart 
mit einander in Verbindung zu briugen, daß der Uebergang von Zügen in der für die 
betreffenden Bahnen zulässigen Maximalstärke rasch und leicht von Bahn zu Bahn erfolgen 
20*
	        

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