Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1886.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: gvbl_bayern

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.

Place of publication:: München

Publisher:: Vaterländischer Hilfsdienst

Document type:: Periodical

Collection:: bayern

Publication year:: 1874; 1918

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: gvbl_bayern_1886

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1886.

Volume count:: 13

Publisher:: Hofbuchdruckerei E. Huber

Document type:: Periodical volume

Collection:: bayern

Publication year:: 1886

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück No. 1.

Volume count:: 1

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

law

Title:: Königlich Allerhöchste Verordnung, die Steuermanns-Ordnung für den Rhein innerhalb des bayerischen Gebietes betr.

Volume count:: 16,740

Document type:: Periodical

Structure type:: law

8. 1. Der Gewerbebetrieb als Steuermann (Lootse) für Schiffe oder Flöße auf dem Rhein ist nur solchen Personen gestattet, welche ihre Befähigung hiezu nach Vorschrift der nach- stehenden Bestimmungen nachgewiesen und auf Grund dieses Nachweises ein Patent er- halten haben. 8. 2. Wer ein Steuermannspatent erlangen will, hat sein Gesuch bei der k. Regierung der Pfalz, Kammer des Innern, einzureichen und dabei nachzuweisen, a) daß er sich bis dahin gut geführt, b) daß er während zweier Jahre ohne Unterbrechung bei einem patentisirten Rhein- schiffer die Schifffahrt erlernt hat, sodann drei Jahre lang auf Schiffen, welche diejenige Stromstrecke östers befahren haben, für die das Patent nachgesucht wird, als Schiffsgehilfe oder Schiffsführer thätig gewesen ist, und dazu mindestens wäh- rend weiterer zwei Jahre als Gehilfe eines patentisirten Stenermanns der gedachten Stromstrecke sich in jeder Hinsicht zu diesem Berufe gehörig befähigt hat. Bewerber um ein Patent zur Stenerung von Dampsschiffen müssen mindestens ein Jahr lang auf Dampfschiffen, welche die betreffende Stromstrecke öfters befahren haben, als Schiffsgehilfen oder Schiffsführer thätig gewesen sein. Bewerber um ein Floßsteuermanns-Patent haben den Nachweis zu führen, daß sie fünf Jahre hindurch im Dienste eines Floßführers den Rhein befahren haben und mindestens weitere zwei Jahre lang als Gehilfen eines patentisirten Floßsteuermanns in der Strom- strecke, für welche sie das Patent nachsuchen, beschäftigt gewesen sind. Diese Nachweise sind zu erbringen: zu a) durch Zeugniß der zuständigen Polizeibehörde; zu b) durch Vorlage des Schiffsdienstbuches beziehungsweise des NRheinschifferpatentes des Bewerbers, dann dürch Zeugnisse des Steuermannes, bei welchem der Bewerber als Gehilse beschäftigt war, sowie auch der Führer oder Eigenthümer derjenigen Schiffe oder Flöße, auf welchen der Bewerber als Stenermannsgehilfe Dienste geleistet hat. Die Bewerber sind außerdem gehalten, sich vor ihrem Eintritt in die Stellung als

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