Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1892.

Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1892. (19)

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: gvbl_bayern

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.

Place of publication:: München

Publisher:: Vaterländischer Hilfsdienst

Document type:: Periodical

Collection:: bayern

Publication year:: 1874; 1918

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: gvbl_bayern_1892

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1892.

Volume count:: 19

Publisher:: Hofbuchdruckerei E. Huber

Document type:: Periodical volume

Collection:: bayern

Publication year:: 1892

Copyright:: Ewiger Bund

law_gazette

Title:: Stück No. 63.

Volume count:: 63

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

law

Title:: Bekanntmachung, die Normen für den Bau und die Ausrüstung der Haupteisenbahnen Bayerns betr.

Volume count:: 6013IIb.

Document type:: Periodical

Structure type:: law

63. 897 gelassenen Fahrgeschwindigkeit (Betriebsordnung für die Haupteisenbahnen Bayerns § 26) die Krümmungen mit Sicherheit durchfahren werden können. Die lUeberhöhung soll in den Ueber- gangsbögen oder in den zunächst an die Krümmung anuschließenden geraden Strecken auf eine Länge auslaufen, welche mindestens das 200fache der Ueberhöhung beträgt. () Verschiedene Krümmungen und Querneigungen der Geleise sind stetig in einander überzuführen. (6) Zwischen entgegengesetzten Krümmungen einer Bahnlinie ist ein gerades Stück von solcher Länge einzulegen, daß die Fahrzeuge sanuft und stetig in die andere Krümmung ein- laufen. (6) Der kleinste Halbmesser der gekrümmten Geleise auf freier Bahn soll nicht unter 180 Meter lang sein. G:) Die Anwendung eines Halbmessers unter 300 Meter für Krümmungen auf freier Bahnstrecke bedarf besonderer Genehmigung. § 7. Längsneigung. (u) Die Längsneigung einer Bahnlinie soll nicht stärker sein als 25%/% (1:40). ()Zur Anwendung einer stärkeren Neigung als 125%% (1:80) ist besondere Ge- nehmigung erforderlich. G) Die Stationen, auf denen Ausweichegeleise für das Kreuzen oder Ueberholen von Güterzügen augelegt werden, sollen, abgesehen von Ausziehgeleisen nebst zugehörigen Ver- theilungsweichen, in keiner stärkeren Neigung als 2/%% (1: 400) liegen. (4) Die Ausweichegeleise dürfen in die stärkere Neigung der Bahn eingreifen. 88. Neigungswechsel. (1) Die Neigungswechsel auf der freien Bahnstrecke sind nach einem Kreisbogen von mindestens 5 000 Meter Halbmesser abzurunden; für Strecken unmittelbar vor Stationen kann dieses Maaß auf 2 000 Meter herabgesetzt werden. (2) Zwischen Gegenneigungen von mehr als 5% 0 (1:200), sofern die Länge einer derselben 1 000 Meter übersteigt, ist eine weniger als h%% (1:200) geueigte Strecke von mindestens 500 Meter Länge einzulegen, welche zur Ausrundung mitbenutzt werden kann. § 9. Entfernung der Geleise. (1) Die Doppelgeleise auf der freien Bahnstrecke sollen von Mitte zu Mitte nicht weniger als 3/0 Meter von einander entfernt sein. Tritt zu einem Geleisepaare noch ein Geleise hinzu, so ist dessen Entfernung von dem zunächst liegenden Geleise von Mitte zu Mitte zu mindestens 4,000 Meter anzunehmen. 155“

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