Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1901.

Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1901. (28)

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: gvbl_bayern

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.

Place of publication:: München

Publisher:: Vaterländischer Hilfsdienst

Document type:: Periodical

Collection:: bayern

Publication year:: 1874; 1918

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: gvbl_bayern_1901

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1901.

Volume count:: 28

Publisher:: Hofbuchdruckerei E. Huber

Document type:: Periodical volume

Collection:: bayern

Publication year:: 1901

Copyright:: Ewiger Bund

18 c) Bei Wasserständen unter 4 3,00 m Passauer Pegel muß die Abfahrt eines jeden von Passau flußabwärts gehenden Dampfers durch eine Person der betreffenden Schifffahrts- gesellschaft mittels Schwingens oder Aufziehens einer roth-weißen Flagge an der Ortsspitze zu Passau allen bergfahrenden Dampfern avisirt werden, welch' letztere dann unterhalb der Stromenge an der sogenannten Lüftenäckerau zu warten haben, bis der Thalfahrer passirt und die Flagge eingezogen ist. § 10. Verbindlichkeit zur Verhütung von Beschädigungen. Das Auswerfen und Fallenlassen von Ballast, Steinen und anderen der Schifffahrt hinderlichen oder gefährlichen Gegenständen in den Strom, besonders die Fahrbahn, ist verboten. Bezüglich der Beschädigung der zur Sicherheit der Schiff= und Floßfahrt aufgestellten Zeichen wird auf §§ 322 und 326 des Reichsstrafgesetzbuches verwiesen. § 11. Vorschriften für das Ausweichen der Schiffe. J. Begegnung von Dampfern, Ruderschiffen und Flössen u. s. w. (im Allgemeinen.) Wenn einem vom Ufer aus zu Berg gezogenen Fahrzeug ein Dampfer, Ruderschiff oder Floß begegnet, so haben letztere drei nach der dem Leinpfade entgegengesetzten Seite auszuweichen, während das vom Land aus gezogene Fahrzeug sich thunlichst nahe an den Leinpfad zu halten hat. Wenn ein Dampfer bei der Bergfahrt einem zu Thal gehenden Ruderschiff oder Floß begegnet, hat der Führer des Dampfers nach derjenigen Seite hin auszuweichen, auf welcher er — das Thalschiff oder -Floß in seinem bisherigen Fahrwasser belassend — auf die für letztere bequemste und sicherste Weise vorbeikommen kann. Wo es an hinlänglichem Raum zum Vorbeifahren mangelt, haben zu Berg fahrende Schiffe oder Schleppzüge, wenn voraussichtlich ein Zusammentreffen in der Enge mit einem zu Thal gehenden Fahrzeug oder Schleppzug stattfinden würde, unterhalb der Enge zu warten, bis der Thalfahrer durch letztere gefahren ist. Befindet sich aber bereits ein zu Berg fahrendes Schiff in der Enge, dann muß der Thalfahrer solange vor derselben halten, bis das Bergschiff sie durchfahren hat. Wenn Fahrzeuge im Begriffe stehen, von einem Ufer zum andern überzusetzen, so dürfen die Zugseile solange nicht über Wasser geführt werden, bis in Sicht stehende, ander- weitige Fahrzeuge die Strecke passirt haben.

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