Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XI. Jahrgang, 1900.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: cbl

Title:: Zentralblatt für das Deutsche Reich.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1873; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: cbl_1878

Title:: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Sechster Jahrgang. 1878.

Volume count:: 6

Publishing house:: Carl Heymanns Verlag

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1878

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück No. 49.

Volume count:: 49

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: 6. Marine und Schiffahrt.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

— 186 Den kleinen Güterverkehr an der Küste und nach! den vorgelagerten Inseln bewältigen die einheimischen Segelfahrzeuge, sogenannte Dhaus, soweit diesen Verkehr die Dampfer nicht übernommen haben. Daraus ergiebt sich, daß im Jahre 1898: 11 522 + 11 466 = 22 988 Fahrten und 1895: 7552 +J 7603 = 15 155 Fahrten, also 1898: 7833 Fahrten mehr unternommen worden sind, mit anderen Worten: der Ausschwung des Handels brachte eine Vermehrung in der Schiffsbewegung mit sich. " Die Schiffahrt ist durch fünf an der Küste ver- theilte Leuchtthürme und etwa 85 Bojen gesichert. (Nach einem Berichte des Kaiserlichen Gouverneurs von Deutsch-Ostafrika.) Kamerun. Bericht des Dr. Plehn über seine Reise nach Nzimu und Bayanga. Von dem erst kürzlich im Kampfe mit den Ein- geborenen gefallenen Dr. R. Plehn ist nachträglich ein weiterer Bericht über seme Reise nach Nzimu und Bayanga eingegangen. Derselbe ist datirt von der Station am Ngoko, den 6. Juli v. Is., und lautet, wie folgt: Am 3. Juni 1899 erschien der erste Dampfer seit meiner Ankunft hierselbst, die „Holland“, der Niuve Afriknansche Handels Venootschap im Ngoko. Da dieselbe keine memer in Lukolela lagern- den 260 Lasten mitbrachte und ich durch den Kapitän erfuhr, daß auch der Dampfer der Société Anonyme Belge in Ouesso „Major Cambier“ die Beförderung des Gepäcks nicht übernommen habe, so beschloß ich, mich mit „Holland“ selbst nach Oucsso zu begeben, um die Angelegenheit dort persönlich zu betreiben und hieran gleich den Besuch des deutschen Gebietes am Sanga anzuschließen. Ich schiffte mich am 5. Juni mit dem Lazareth- gehülsen Peter, einem Dolmetscher und 20 Soldaten an Bord der „Holland“ ein und kam am Nachmittag in Ouesso an, wo mich die Erledigung der oben erwähnten Angelegenheit während des 6. festhielt. Am 7. früh fuhr ich mit einem Stahlboot der Sociécté Anonyme Belge den Sanga hinauf und erreichte am 9. nach im Ganzen 18 stündigem, bei der stellen- weise starken Strömung recht mühsamen Rudern das zweisellos auf deutschem Gebiet gelegene Dorf Nzimu und nahm in der verlassenen Faktorei der Société Anonz’me Belge Quartier. Die Emwohner des Dorses waren mit ihren Weibern und Kindern in den Busch geflüchtet, und nur die waffenfähigen Männer waren zurückgeblieben. Doch gelang es mir schnell, die Leute gänzlich zu beruhigen. In Kurzem vergaßen die Nzimu alle Schen, brachten Lebens- mittel in Menge und halsen Bambus zum Bau des Stationshauses herbeischaffen. Das Dors Nzimu mag etwa 200 Einwohner zählen, drei weitere zu ihm gehörige etwas größere Dörfer und eine Anzahl kleiner Weiler liegen etwa einen Tagemarsch entfernt vom Flusse auf deutschem Gebiet. Außer der erwähnten Faktorei der Société Anonyme Belge ist noch eine des holländischen Hauses, mit einem schwarzen Clerk besetzt, am Orte. Das Elfenbein, das aus Nzimu nach Ouesso gebracht wird, beziffert sich auf höchstens 3000 kg jährlich, wovon höchstens ein Drittel von deutschem Gebiete kommt, der größte Theil kommt von den Dörfern des linken, französischen Users, das relativ dicht be- völkert ist, während der einzige Stamm aus dem rechten Ufer bis fast zum Kadei hinauf die Nzimn sind, die sich um das am deutschen Ufertheil gelegene Dorf gruppiren. Ich begann sofort mit meinen 20 Soldaten mit dem Freihauen eines Platzes zwischen den beiden Faktoreien zur Anlage eines Gartens und zum Bau eines Bambushauses. Am 14. Juni kam Herr van Beers von der Société Anonyme Belge mit „Major Cambier" auf der Durchreise nach der zu seinem Bezirk gehörigen Faktorei in Bayanga in Nzimu an. Da mir viel daran lag, den Sanga weiter oberhalb kennen zu lernen, und ich namentlich erwartete, dortselbst Nach- richten über die deutschen Gebiete nördlich des Ngoko zu erhalten, so nahm ich die Gelegenheit wahr, ließ Peter mit den Soldaten in Nzimu zurück und schiffte mich, nur von meinen Boys begleitet, an Bord des „Major Cambier“ ein. Die Fahrt war bei dem ziemlich erheblichen Tiefgang des Bootes schwierig und ging langsam von Statten, so daß wir erst am 19. in Bayanga ankamen. Das Fahrwasser ist durch Sandbänke eingeengt, an einzelnen Stellen ging die Fahrt so dicht am Ufer vorbei, daß die Aeste der Bäume das Boot streiften, wobei auch ein Theil des Decks zerbrochen wurde. Die Ufer sind anfangs flach, m der Nähe von Bayanga werden sie hügelig, und hier ändert sich auch der Charakter der Vege- tation, der Urwald hört auf, und Buschsavanne tritt an seine Stelle, eine ähnliche Landschaft wie die des Togohinterlandes. Bewohnt ist lediglich das linke, französische Ufer, und hier sitzen von Süden nach Norden die Gundi, Bomassa und Pomo, welche Stämme noch im Busch vom Fluß entfernt eine Anzahl Dörfer haben. Die rechte Seite ist nach den Aussagen sämmtlicher Fak- toristen und Eingeborenen, die ich bestätigt fand, nach Westen hin bis zu den Bagandu, deren Handel sich nach den Faktoreien am Bumba bewegt, unbewohnter Urwald, der nur von den Trupps der Badgiri, die hier auch den Namen Babenga führen, durchstreift wird. Erst drei Tagemärsche nordnordöstlich von Bayanga sitzt ein Stamm (Mbimu) auf dem rechten Ufer. Es kommt dementsprechend auch, abgesehen von dem Nzimu-Gebiet, fast kein Elfenbein vom rechten User nach dem Sanga, fast Alles, was dort von den Badgiri erbeutet wird, geht zu den Bagandu

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