Zentralblatt für das Deutsche Reich.: Central-Blatt für das Deutsche Reich. Sechzehnter Jahrgang. 1888.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1890

Title:: Deutsches Kolonialblatt. I. Jahrgang, 1890.

Volume count:: 1

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 3.

Volume count:: 3

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Amtlicher Theil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: IV. Bekanntmachungen für die Schiffahrt.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

law

Title:: Ostküste von Afrika.

Document type:: Periodical

Structure type:: law

— 371 — b) durch eine schriftliche und mündliche Zusatzprüfung genügende Kenntnis in folgenden Fächern nachweisen: 1. Gebrauch der Seekarten unter Berücksichtigung von Kompaßablenkung, Strömung, Lotung und Stand- linienmethode,. 2. Bestimmung der Breite aus Meridianhöhen der Sonne und Fixsterne sowie aus Nebenmeridianhöhen des Nord- sterns nach Chronometer und Länge, 3. Bestimmung der Länge aus Chronometer und Gestirns- höhen, 4. Bestimmung der Mißweisung und Ablenkung der Kom- passe aus Amplituden und Azimuten der Gestirne unter Benutzung der Azimuttafeln. Die Zulassung zur Zusatzprüfung wird bedingt durch 1. die Zurücklegung einer auf die Prüfung zu a folgenden mindestens zwölfmonatigen Fahrzeit als Bestmann oder Führer in der Hochseefischerei, 2. die Ausführung von nautischen Beobachtungen und Be- rechnungen während dieser Fahrzeit und die Vorlegung dieser Berechnungen. « III. Der 8 10 erhält folgende Fassung: Neben dem Führer des Schiffes müssen a) die im 9 6 unter 2 bezeichneten größeren Fahrzeuge einen Bestmann, b) die Fahrzeuge in mittlerer Hochseefischerei zwei Bestleute, c) die Fahrzeuge in großer Hochseefischerei einen Steuermann und einen Bestmann an Bord haben. IV. Der §& 11 erhält folgende Fassung: Es muß a) in kleiner Hochseefischerei (& 6 unter 2) der Bestmann die Prüfung zum Schiffer auf kleiner Fahrt abgelegt haben sowie eine vor oder nach der Schifferprüfung als Decks- mann in Hochseefischerei zurückgelegte Fahrzeit von zwölf Monaten nachweisen, b) in mittlerer Hochseefischerei ein Bestmann die Erfüllung der unter a bezeichneten Bedingungen, der zweite Bestmann die Erfüllung der im 9 6 unter 1b und c bezeichneten Bedin- gungen sowie eine nach Ablauf des fünfzehnten Lebensjahrs als Decksmann zugebrachte Fahrzeit von dreißig Monaten, davon zwölf Monate in Hochseefischerei, nachweisen, e) in großer Hochseefischerei innerhalb des Atlantischen Ozeans südlich bis zum Kap der guten Hoffnung der Steuermann die Prüfung zum Schiffer auf kleiner Fahrt sowie die im

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fullscreen: Reichs-Gesetzblatt. 1913. (47)

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