Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1901.

Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1901. (28)

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Periodical

Persistent identifier:: gvbl_bayern

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.

Place of publication:: München

Publishing house:: Vaterländischer Hilfsdienst

Document type:: Periodical

Collection:: Kingdom of Bavaria.

Year of publication.:: 1874; 1918

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: gvbl_bayern_1901

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1901.

Volume count:: 28

Publishing house:: Hofbuchdruckerei E. Huber

Document type:: Periodical volume

Collection:: Kingdom of Bavaria.

Year of publication.:: 1901

Copyright:: Ewiger Bund

26 stellen sind aber nach entfernter Gefahr oder erfolgter Aus- und Einladung sogleich wieder zu verlassen. Das Anlegen und Ankern unmittelbar vor oder hinter den Pfeilern stehender Brücken ist, die Regensburger und Passauer Lände ausgenommen, verboten. Im Fahrwasser geworfene Anker müssen durch Bojen u. s. w. bezeichnet werden. Sind Schiffe oder Flöße bei nebligem Wetter an solchen Stellen vor Anker gegangen, wo dieß sonst nicht zu geschehen pflegt, so sind, um das Zusammenstoßen mit andern Schiffen oder Flößen zu vermeiden, von den Dampfschiffen in kurzen Zwischenräumen Zeichen mit der Schiffsglocke zu geben, von Ruderschiffen oder Flößen aus muß alle fünf Minuten laut angerufen werden. Alle Dampfschiffe, die bei Nacht in der Nähe des Fahrwassers oder in der Nähe der Landungsbrücke für Dampfschiffe oder überhaupt an Stellen liegen, wo sonst keine Schiffe anzulegen pflegen, müssen eine hellbrennende Laterne mit grünen Gläsern am Maste, Kamine oder einer sonstigen erhabenen Stelle auf der Seite des Fahrwassers in der Art ausstecken, daß das grüne Licht zu Berg und zu Thal wahrgenommen werden kann. Auf Ruderschiffen und Flößen, welche an gefährlichen Stellen, z. B. in heftiger Strömung am Ufer, festliegen, ist Nachts eine hellbrennende Laterne in einer Höhe von 2 m über dem Wasserspiegel anzubringen. Die bei Hochwasser oder aus einem anderen Grunde für längere Zeit stillliegenden Flöße müssen nach der in Abs. 1 gegebenen Anordnung befestigt und dürfen nicht ohne Aufsicht gelassen werden. Liegen die Flöße am Leinpfadufer, so ist der Floßführer auf eine an ihn ergangene Aufforderung der Schiffsmannschaft hin, verbunden, den zu Berg gehenden Ruderschiffen das Zugseil überzuheben. Diese Bestimmungen finden auch auf die im Bau begriffenen Flöße Anwendung. 8 21. Besondere Vorschriften für Dampfschiffe. Dampfschiffe und gegebenenfalls auch Schleppzüge haben ihre Fahrt soweit zu ver- mindern, bezw. derart in möglichster Entfernung zu fahren, daß eine Gefährdung oder Be— schädigung der zu passirenden Fahrzeuge und Schiffsgüter ausgeschlossen ist und zwar: a) beim Vorbeifahren an kleineren Fahrzeugen oder an größeren, mit geringer Bord— höhe fahrenden, offenen Schiffen, b) beim Passieren von Fahrzeugen, die an Quais, Werften u. s. w. festliegen oder am Ufer im Ein- und Ausladen begriffen sind,

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