Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. II. Jahrgang, 1891.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1891

Title:: Deutsches Kolonialblatt. II. Jahrgang, 1891.

Volume count:: 2

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1891

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 17.

Volume count:: 17

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Theil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Verschiedene Mittheilungen.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Deutsche Linie Bombay--Ost-Afrika.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Perschiedene Mittheilungen. Deutsche Linie Bombay—Oft . Afrika. Die Deutsch-Ostafrikanische Gesellschaft hat mit der Deutschen Ost Afrika-Linie zu Ham- burg einen Rhederci-Vertrag vollzogen, wonach sie gemeinschafllich mit der genannten Gesell- schaft die Rhederei zwischen den deutsch-zostafri. lanischen Häfen Tanga und Dar-es-Salaam und Sansibar — Bombay mit einem zu er- bauenden Stahlschraubendampser betreiben wird. Der Dampfer soll solgende Dimensionen haben: Länge 211 Juß —- Zoll englisch, Breite 32 6 Oü Tiese 22 5 - Die Tragfähigkeit, eingerechnet die Bunker— lohlen, soll 1650 Tonnen, der mittlere gang einschließlich Kiel 18 Fuß 1 Zoll englisch, die Geschwindigleit 10,3 Knoten pro Stunde sein. Die Herstellung des Dampfers hat bis zum 15. Februar 1892 in Hamburg zu er- solgen. Korrespondentrheder ist die Deutsche Osl-Afrila-Linic. Deuisches Krankenbaus in Neapel. Das aus Reichsmitteln unterstüßte Kranlen- haus der deutsch-evangelischen Gemeinde zu Neapel, welches nahe der Landungsstelle neben dem deutschen Konsulat belegen isl, hat nach dem letzten Jahresbericht, trotzdem es wegen Umzuges und Neueinrichtung zwei Monate ge— schlossen bleiben mußte, eine erfreuliche Zu- nahme im Besuch zu verzeichnen. Unter An- deren ist es von Offizieren der Deutsch Ost- afrikanischen Schubtruppe als lUebergangsheil= stalion benutzt worden und dürste auch in Zukunft in dieser Nichtung gute Dienste leisten. Dasenanlagen in Ramerun. Bekanntlich ist beabsichtigt, in Kamerun eine Kai-Anlage nebst Landungsbrücke und Slip, sowie Werkstätten zur Schisssreparalur herzustellen. Zu diesem Zweck ist in Kamerun am 5. Juli d. J. unter dem Vorsitze des stell- vertretenden Gonverneurs eine Kommission zu- sammengetreten, deren Mitglieder ein Marine- 371 Baumeister Sperber sind. Die Berathungen der Kommission, welche auf Grundlage eines von der Frma F. H. Schmidt in Altona ausgearbeiteten Planes stattsinden, werden vor- aussichtlich die Dauer eines Monats nicht über steigen. Es siehl hiernach zu erwarten, daß die Nachprüfung der Pläne bald erfolgen und daß mit den Arbeiten in nicht serner Zeil be- gonnen werden lann. don der Expedition des Dr. Sintgrafß. Nach einer Meldung des Dr. Zintgraff von der Barombi-Station (am Elephanten-Sce) sind der Riumeister Freiherr v. Gemmingen, sowie Tion getrossen. Tief- den Marsch nach der Miyimbi-Station in Be— der Lieutenant Hutter am 25. Juni wohlbehalten auf der genannten Slation ein Lientenant Hutter hat am 28. Juni gleitung von 10 Balis, 20 Banyangs und 30 Wei-Leuten angetreten, um in Miyimbi zu- nächst auf eine größere Anzahl von Balis zu warten, die ihn nach Baliburg bringen sollen. Mit den Vorarbeiten zu dem geplanten Wege- bau ist bereits begonnen worden. Außer der Bali-Station sollen für denselben drei Slationen, Miyimbi, Dilumi und Barombi, angelegt bezw. unterhalten werden, so daß von Barombi aus die Strecke Mungo---Barombi—Dilumi, von Dilumi aus die Strecke Dilumi—Miyimbi und von Miyimbi aus die Strecke Miyimbi —Bali in Angriff genommen wird. Dandelsverkehr auf der Insel San Tbomé. Ueber die Entwickelung des Handels auf der dem Kamerun-Gebiet gegenüberliegenden portugiesischen Insel San Thom entnehmen wir dem Handelsarchiv (Augustheft S. 110) Folgendes: Der Anbau der Insel wird gegenwärtig bedentendem Aufwande von Kapital be- trieben; nicht nur altie, durch frühere Zucker- rohrlultur unergiebig gewordene Grundstücke wurden durch Bebauung mit anderen Erzeug- nissen, namentlich von Kassee und Kalao, er- tragsähiger gemacht, sondern es wurden auch viele neue Plantagen durch Abholzung von Urwald angelegt. Während im Jahre 1880 die Ausfuhr lolonialer Produlte 3000 metrische Tonnen oder 60 000 Ceniner nicht überstieg, beirug sie mit ossizier, der Bauinspeltor Schran und der im Jahre 1890 5433 4t oder 108 660 Ceniner

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