Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. V. Jahrgang, 1894.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1894

Title:: Deutsches Kolonialblatt. V. Jahrgang, 1894.

Volume count:: 5

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1894

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 9.

Volume count:: 9

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Theil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Aus dem Bereiche der Missionen und der Antisklaverei-Bewegung.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

b) Nach Maßgabe 195 ihres Wohnsitzes. — * — 7 — *W; 1 — 2 1 22 —— 22 8 8 = 35 2 28 S. t p g3 *v.n Wohnsitz G r“ [.). b22 *4 #5 v7öP 1 5 5 öf 5 Sä. 5 SSEESS S I s - » · - . . l « . . 5 12 1 3 1 3 1 3 1 — 115 6 1—— — — 1 — 1 — — 1 —— — — 2 1 7 2/ — 1 — — 2 1 — — — — — 1.— 1 1 — — 2 —| — — — — — — 1 — — —— — — — — i — — — — — — — — — — 1 1— — — — — 2 –I — — — — — — — 1 — — — i — — —— - — — — 1 — — — — — — — — — i — — — — — — — — — —— 1 — — 1 * ————— ——1—--—-— ———— 1 ——-—-—— ——1————-——-——— 1 — — — — — — — — 1— — — — — — — 1 — — — — — — — — — — — — —!— 1 — — — 1 2 — — — — — — — 1 — — — — — 3 — — — 6 l t I l ( = " - Summe0 1 1 2 1 6 2 2 14 5 1. 5 4 3 6 2) 1½ 7 9# Tebersicht über die gesammte europäische Bevölkerung in deutschen Schutzgebiete von Südwestafrika. Jannar 1894.7) Erwachsene Mit gusspärrn 2 verheirathete Z . Ranner Fraalh g# 2 *„ 2# 1. 5 2 —— 5 #3 100 60 36 15 3 1n8 969 l I l Kuafremtfenkolvnim Eisenbahnprojekte in Britisch= Centralafrika. Nach einer Meldung der „Times“ wird in Iriüisch-Centralafrika der Plan eifrig besprochen, eine Eisenbahn vom unterem Shire nach dem Nyassa- see zu bauen, da der Gütertransport nach Central= a#rila auf dem Wasserwege den Shiré aufwärts durch die Katarakte oberhalb Katungas eine Unter- brechung erleide, und die Waaren daher an dieser Slelle zu Lande auf dem schwierigen Weg über das Shirehochland und Blantyre befördert werden müßtlen. Der britische Kommissar, Mr. Johnston, habe den Plon befürwortet und Vorschläge bezüglich der einzu- schlagenden Ronte gemacht. Die Eisenbahn solle von Chiromo, dem äußersten Punkt am unteren Shire, welchen Dampfer erreichen können, ausgehen *) Vergl. S. des vorig. . Abzug d dio Soss zwonsg, Bhh gegen das Vorjahr eine Auch nach tarken Schuhtruppe ergiebt sich unahme um etwa 100 Europäer. und über Katunga, Blantyre, Matope—Mupindi an den Nhassasee geführt werden. Die Kosten für den Bau einer schmalspurigen Vahn, deren Länge elwa 200 englische Meilen be- tragen würde, werden auf einc halbe Million Lstr. geschätzt. An der Spitze der Bewegung für den Eisenbahnbau steht einer der ältesten Ansiedler von Nyassaland namens John Buchanau. Nach seinen Berechnungen würde die Bahn in kurzer Zeit in der Lage sein, allein aus dem Bezirk von Blantyre gegen 1000 Tonnen Kaffee jährlich zu befördern. Dabomeh. — Der frauzösische Oberlommandirende Brigade- general Dodds hat durch Dekret vom 5. Januar 1894 eine Organisation des unterworfenen König- reichs Dahomeh angeordnet, die im Wesentlichen in Folgendem besteht: Dahomeh wird in zwei Königreiche mit den Hauptstädten Abomey und Allada getheilt unter der Bezeichuung Ober= und Unterdahomeh, die beide unter französischem Protektorat und unter franzö- sischer Suzeränität stehen. Zum König von Abomey ist unter Zustimmung des Oberkommandirenden von den Häuptlingen der Prinz Gontchili gewählt worden, der den Namen Ago-il-Agbo angenommen hat; zum König von Allada der Prinz Ganhow Hugnow, der den Namen Gi-gla-no Don-Gbe-non-Maou ange- nommen hat. 4 Schiffsverkehr von Fanstlbar im Jahre z893. Nach der „Gazelte sor Zanzibar and East Afrika“ geslaltete sich der Schiffsverkehr des Hafens von Sansibar im Jahre 1893 wie

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