Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. X. Jahrgang, 1899.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1899

Title:: Deutsches Kolonialblatt. X. Jahrgang, 1899.

Volume count:: 10

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1899

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 2.

Volume count:: 2

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Theil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Deutsch-Ostafrika.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

— 64 Nichtamtlicher Theil. Perwnal-Machrichten. Deutsch-Ostafrika. Der zum Bezirksrichter ernannte Gerichtsassessor Dr. jur. E. Schultz ist nach Dar-es-Saläm abgereist. Zollamtsassistent Otte ist in Dar-es-Saläm eingetroffen. Der Stabsarzt Hösemann und der Feldwebel Merkl haben die Wiederausreise, der Unteroffizier Scharffenberg und der Lazarethgehülfe Herr- mann die Ausreise in das Schutzgebiet angetreten. Ramernn. Oberleutnant Dr. Plehn ist in Begleitung des für die zu errichtende Station am Sanga be- stimmten Personals auf dem Dampfer „Nachtigal“ von Kamerun nach Banana abgereist. Der Feldwebel Bauch hat die Wiederausreise in das Schutzgebiet angetreten. Der für den Zolldienst angenommene Unteroffi- zier d. R. Gottschalk, der Gärtner Eunike und der Maschinist Lippold sind nach Kamerun abgereist. —. — Cogo. Der Wegebauer Tilpe ist Anfang Dezember in Lome angekommen. Lüdwestafrika. In Deutschland sind eingetroffen: Feldwebel Hintz, Sergeant Simon, die Unteroffiziere Wagner, Lemke, Schüler und Witt, die Gefreiten Preuß, Völkner, Hülsmeier, Mathonia, Malet, Diecke, Gebauer, Hausmann und Wagner, die Reiter Nosper, Burow, Schröder, Feind gen. Schultz und Walde und der Unterlazarethgehülfe Seuffert. – –– — — — Nachrichten aus den deutschen Schuhgebieten. (Abdruck der Nachrichten vollständig oder theilweise nur mit Quellenangabe gestattet.) Deulsch · Pstafrika. Ueber einen Marsch Kilwa — Bariliwa — Songea — Ayassa berichtet Oberleutnant Glauning Folgendes: Seitens des Kaiserlichen Gouvernements war bestimmt worden, daß das Begleitkommando und die meisten Lasten der Nyassa— Tanganyika-Grenzregu- lirungskommission auf dem Landwege von Kilwa aus über Barikiwa und Songea unter Benutzung der theilweise schon vorhandenen, breit ausgehauenen Wege nach Langenburg geschafft werden sollten. Am 30. April 1898 fuhr ich mit dem Gouverne= mentsdampfer „Rovuma“ von Dar-es-Saläm ab und langte am 1. Mai in Kilwa an. Die Beschaffung der erforderlichen 300 Träger machte große Schwierigkeiten. Von Kilwa aus gehen bis jetzt verhältnißmäßig wenig größere Kara- wanen ins Hinterland, so daß ein Zuzug von Trägern aus dem Innern, wie in Dar-es-Saläm, nicht statt- findet. Die Küstenleute sind als Träger völlig ungeeignet. Bei dem nunmehr stetig zunehmenden Verkehr zwischen Kilwa, Barikiwa und der neuen Station Songea und dem Nyassa wird sich das Träger- bedürfniß immer mehr geltend machen und daher die allmähliche Heranziehung der Wangoni und der Stämme westlich des Nyassa im britischen Gebiet, die jetzt schon bei uns Arbeit suchen, nothwendig werden. Die Station Songea hat bisher gegen 2000 Träger zur Küste gesandt. Am 5. Mai marschirte ich, nachdem von den Jumben und Schambenbesitzern die erforderliche An- zahl Träger, meist des Tragens gänzlich ungewohnte Leute, gestellt waren, mit Lazarethgehülfen Rieske, dem nach Langenburg versetzten Unteroffizier Fitting, — 50 Askaris mit der doppelten Anzahl Weiber und Boys, 300 Trägern und 7 Maulthieren von Kilwa ab. In der ersten Zeit entliefen fast täglich gegen 20 bis 30 Träger oder mußten wegen körperlicher Untauglichkeit entlassen werden. Der Nachschub neuer Träger aus Kilwa, späterhin die Ergänzung aus Einwohnern der durchzogenen Gebiete war schwierig und zeitraubend. Der Marsch führte durch die Ortschaften Sengera, Kigeregere, Mbati, von da sieben Tage lang durch lichten Wald. Beim Wasserplatz Kihnkula verläßt der neue Weg die Ramsaysche Route, um weiter südlich in direkter Richtung auf die Station Barikiwa zu führen, die ich nach elftägigem Marsch am 15. Mai erreichte. Die Station liegt auf einem ziemlich steil abfallenden Plateau, etwa 100 m über dem Bari- kiwabach. Etwas weiter östlich, etwa 20 Minuten von der Station entfernt, liegt die Niederlassung des Kaufmanns Wehlan, der hauptsächlich Gummihandel betreibt. Wehlan hat den Weg Barikiwa — Kilwa für Ochsenwagenverkehr eingerichtet und beabsichtigte, in nächster Zeit denselben zu befahren. Der hierzu dienende Wagen ist zweiräderig, nach südafrikanischem Muster in Elberfeld gebaut und kostet einschl. Trans- port bis Barikiwa 900 Rupien. Er kann eine Ladung bis zu 50 Centnern Gewicht aufnehmen, wird von sechs Ochsen gezogen und legt täglich etwa 6 Stunden zurück, was der Durchschnittsleistung von Trägern mindestens gleichkommt. Der Wagenverkehr würde etwa in der Zeit von Mai bis Dezember möglich sein. Außer Wehlan halten sich im Bezirk gegen hundert Suahelihändler auf, ein Beweis für den Reichthum an Gummi, den die Wälder bergen und dessen Pro- duktion nur durch den Mangel an Arbeitskräften beschränkt wird.

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