Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XV. Jahrgang, 1904.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1904

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XV. Jahrgang, 1904.

Volume count:: 15

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1904

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 2.

Volume count:: 2

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Deutsch-Ostafrika.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

bestehender Ersatztransport (einschließlich eines Ein- jährig-Freiwilligen). (ensch * Mit Helmatsurlaub ist am 31. Dezember 1903 in Hamburg eingetroffen Unteroffizier Utsch. Nachruf. Am 25. Oktober 1903 fiel im Gefecht in Warm- bad der Leutnant der Kaiserlichen Schutztruppe Walther Jobst im Alter von 27 Jahren in tapferer Ausübung seiner Pflicht. Sein kamerad- 51 Charakter, sein Diensteifer und seine Pflichttreue sichern ihm in der Schutztruppe bei Vorgesetzten, Kameraden und Untergebenen ein dauerndes und ehrenvolles Andenken. Im Namen des Offizier= und Sanitötsoffizlerkorps der Kaiserlichen Schutztrupe für Südwestafrika: ent Oberst und Kommandeur. Lamoa. Der Amtsrichter Dr. Krauß hat am 15. De- schaftlicher Sinn, sein liebenswürdiger und ritterlicher zember v. Is. die Ausreise nach Samoa angetreten. Nachrichten aus den deulschen Schuihgebieten. (Abruck der Nachrichten vollständig oder teilweise nur mit Quellenangabe gestattet.) Deutsch-Hltafrika. Die Werrstätten und das Schwimmbock in Daressalam. Einem Bericht des Kommandeurs S. M. S. „Sperber“ vom Herbst v. Is. entnehmen wir folgendes: Seit einer Reihe von Jahren ist das Gouverne= ment bestrebt gewesen, die Werkstätten der Flottille möglichst leistungsfähig zu gestalten. Zu diesem Zwecke ist die unmittelbar am Hafen gelegene Gou- vernementswerft von Jahr zu Jahr immer mehr er- weitert und vervollkommnet worden, so daß jetzt alle im Rahmen einer so bescheidenen Anlage nur mög- lichen Arbeiten ausgeführt werden können. Die Werkstätten, ebenso wie das Dock, unterstehen dem Kommando der Gouvernementsflottille. In der Leitung der verschiedenen Werkstätten werden Deutsche verwandt. Die Handwerker sind fast ausschließlich Inder, Singalesen und Goanesen, während als Handlanger Eingeborene beschäftigt werden. Die Verwendung farbiger Handwerker hat außer dem Vorzuge größerer Billigkeit den Vorteil, daß die Farbigen bei bescheideneren Lebens= und Gehaltsansprüchen, besserer Gesundheit und Zufrieden- heit mit den bestehenden Verhältnissen ziemlich seßhaft sind, wodurch ein Stamm brauchbarer Leute der Werft erhalten wird. Zur Zeit beträgt die Zahl der beschäftigten Arbeiter etwa 60 Handwerker und 50 eingeborene Handlanger; von diesen entfallen etwa 35 Handwerker und 40 Handlanger auf die Maschinenwerkstatt, der Rest auf die Bootswerft. Die Werkstätten besitzen 5 Drehbänke, 2 Hobel- maschinen, 2 Stoßmaschinen, 5 Bohrmaschinen, 3 Blechscheeren, 2 Blechbiegemaschinen, 3 Schlelf- maschinen und 1 Dampfhammer. Die größte Dreh- bank kann Gegenstände von 3,5 m Länge und etwa 1,5 m Durchmesser bearbeiten. Auf den drei Essen lassen sich Gegenstände bis zu 1000 kg Gewicht erhitzen und dann unter dem Dampfhammer bear- beiten. Durch Ausstellen und Instandsetzen einer alten, billig ongekauften Lokomobile können zur Zeit 1 Drehbank, 2 Stoßmaschinen, 1 Bohrwerk, 2 Hobel- maschinen und 1 Holzbearbeitungsmaschine mit Dampf getrieben werden. An den Transmissionen der übrigen Werkzeugmaschinen wird noch gearbeitet, so daß in absehbarer Zeit auch mehrere von diesen ihren Antrieb durch Dampfkraft werden erhalten können. Bis dahin werden diese Maschinen durch Handbetrieb in Gang gesetzt. Es besleht ferner eine Eisen= und Metallgießerei. Die erstere kann Gegen- stände bis zu 1000 kg Gewicht, letztere bis 500 kg Gewicht produzieren. Auch die Kessel= und Kupfer- schmiede ist imstande, größere Reparaturen aus- zuführen. Die Bootswerft, verbunden mit Zimmerei und Segelmacherei, dient hauptsächlich dazu, die laufenden Arbeiten an den kleinen Flottillenfahrzeugen aus- zuführen. Jedoch werden auch Neubauten ausgeführt, zum Beispiel in letzter Zeit ein Ansatzponton für das Schwimmdock. Von der Segelmacherei wurde ein neues Brückensonnensegel für S. M. S. „Sperber“ angefertigt. Das von den Howaldtswerken in Kiel erbaute Schwimmdock gelangte im Jahre 1902 zur end- gültigen Abnahme, nachdem es vorher gelegentlich elnes Dockversuches gesunken und erst nach 5 Mo- naten durch den Bergungsdampfer „Heracles“" wieder gehoben war. Das Dock besitzt eine Hebekraft von 1800 t, ist 64,77 m lang, 22 m breit und kann Schiffe bis zu 6 m Tiefgang aufnehmen. Es ist mit 2 Zirkulationspumpen ausgerüstet, von denen jede 1500 chm pro Stunde fördern kann; ferner ist es mit einer elektrischen Anlage für Bogen= und Glühlicht und einem Dampfverholspill versehen. Am 31. August holte S. M. S. „Sperber“ in das Dock. 4½ Stunden nach dem Abstützen war das Dock hoch, eine verhältnismäßig lange Zeit, die wohl auf un- genügende Dampflieferung des Dockkefsels zurück- zuführen ist, wodurch die Pumpen langsam liefen. Die Pall= und Kielhölzer, Stützen, Stellagen usw. gaben zu Ausstellungen keine Veranlassung. Das

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