Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XVI. Jahrgang, 1905.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1905

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XVI. Jahrgang, 1905.

Volume count:: 16

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1905

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 5.

Volume count:: 5

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Deutsch-Ostafrika.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

10. Das offizielle Verkehrsbureau in Lugano (Schweiz) hat sich, im Einverständnis mit dem Hotelierverein daselbst, erboten, erholungs- bedürftigen, in Südwestafrika verwundeten deut- schen Offizieren bei einem Aufenthalt in Lugano Pensionshäuser namhaft zu machen, welche diesen Offizleren 50 v. H. Ermäßigung gegen- über den sonst üblichen Preisen gewähren. 11. Der Verband deutscher Nordseebäder in Wyk Tachrichten 158 a. Fähr hat sich bereit erklärt, krank und er- holungsbedürftig aus Südwestafrika zurück- kehrenden Schutztruppenangehörigen den Ge- brauch der Nordseebäder zu erleichtern, und zwar hat der Verband beschlossen, den Be- treffenden die Kurtaxe und die Taxe für kalte und warme Bäder zu erlassen und Fürsorge für geeignete Unterbringung, Verpflegung und Wartung zu treffen. aus den deutschen Schuhnrbieken. (Abdruck der Nachrichten vollständig oder teilweise nur mit Quellenangabe gestattet.) Drutfsch-Dlhafrika. Kenbaustrecke der Usambara-Bab#n. (Vgl. D. Kolonialblatt Nr. 4, 1905.) Nach einem Telegramm vom 20. Februar ist die Neubaustrecke der Usambara-Bahn am 19. Fe- bruar durch den Prinzen Adalbert feierlich eröffnet worden. (Siehe beigesügte Karte.) Bericht über den Betrieb der Usambara--Eisenbahn im zweiten Vierteljahr des Rechnungskahres 2904 (Jull-Leptember 7904). Der Umfang des Verkehrs entsprach im allge- meinen dem des vorhergehenden Vierteljahres, auch die Gesamtbeträge der Einnahmen sind ungefähr gleich (30600 Rup. gegen 30900 Rup.). Der Güterverkehr verringerte sich etwas, während der Personenverkehr gestiegen ist. Ersteres rührte von dem Umstande her, daß im laufenden Vierteljahr weniger Proviant, insbesondere Reis landeinwärts verfrachtet wurde, weil infolge der günstigen Ernte im Lande selbst genügend Nahrungsmittel vorhanden waren. Es pflegt dann der Personenverkehr etwas zu steigen, weil die Eingeborenen, um Landes- produkte auf den Markt zu bringen, häufiger fahren und ihre Verkaufslasten als Handgepäck mitnehmen. Die Ergebnisse des Personenverkehrs des Berichts- vierteljahrs sind in der Tabelle 1 anbei zusammen- gestellt. Auf den Monat entfallen durchschnittlich 6800 Personenfahrten, für welche Bezahlung ge- leistet wurde, hierbei wurden von Weißen durch- schnittlich 49, von Farbigen 39 k#m zurückgelegt. Die Gesamteinnahme des Personenverkehrs belief sich auf 12690 Rup. Tabelle Nr. 1. . Gegen Entgelt Unentgeltlich Nichung Weiße Farbige Weihe „Farbige Tanga—Korogwe 487 10227 48 313 Korogwe—Tanga 397 9416 43 169 zusammen Iss4 19643 91 482 Die Gütermenge ist zur Zelt infolge der Be- förderung der Bahnbaumaterialien in der Richtung Tanga—Korogwe bedeutend höher, als umgekehrt, so daß sich die in der beistehenden Tabelle ange- führten Zahlen ergeben. Tabelle Nr. 2. Gegen Entgelt befördert Richtung Regie- a Privatgut runn Bahngut geltlich Tanga—Korogwe 616,6 27,6 1368,74 Korogwe—Tanga 818,9 14,2 23,0 1,9 zusammen in Ton 2667.0 11305 41,8 1391,7108,0 Die Gesamteinnahme aus dem Güterverkehr be- lief sich auf 15.320 Rup., außerdem ergaben sich aus der Beförderung von Reisegepäck noch 408 Rup. Zur Beförderung der Bahnbauerfordernisse ge- nügten wöchentlich zwei Materialzüge; diese Materi- allenzufuhr wird Ende November beendet sein, so daß dann die Bauleitung den Rest ihres Materials auf der Neubaustrecke zur Verfügung haben wird. Die Leistungen der Betriebsmittel sind in der Tafel Nr. 2 aufgeführt und zwar nur diejenigen von der Betriebsstrecke Tanga—Korogwe; die Lokomotiven und Wagen, welche auf der Neubaustrecke (Korogwe — Makugunl) laufen und zum Glelsvorstrecken und Schottertransport benutzt werden, sind nicht mit auf- geführt. Von den acht Lokomotiven der Usambara-Eisen- bahn ist zur Zeit eine große und eine kleine wegen vorzunehmender Reparaturen außer Dienst gestellt, während zwei Maschinen der Bauleiung übergeben wurden. In der Werkstätte wurden an den Betriebs- mitteln die laufenden Instandsetzungen ausgeführt, desgleichen wurden die Bahnunterhaltungsarbeiten erledigt, ohne daß über besondere Reparaturen oder Ereignisse zu berichten wäre. Gerade in den Sommermonaten des Betriebs- jahres war infolge des Transportes der Bahnbau- erfordernisse die Wagenanforderung eine besonders große; jedoch traten keine Schwierigkeiten im Be-

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