Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XVI. Jahrgang, 1905.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1905

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XVI. Jahrgang, 1905.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 16

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1905

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 8.

Volume count:: 8

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Deutsch-Südwestafrika.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Bafenverkehr in Swakopmund. Welchen Umfang der Verkehr zur Zeit in Swalop- mund errelcht hat, geht hervor aus einem Berichte des Kaiserlichen Hafenamts vom 2. Januar d. Is. Da- nach bellef sich im letzten Vlertel des vergangenen Jahres die Einfuhr auf 49 105 Tonnen, 1709 Per- sonen (um größten Teil Truppen) und 11966 Teere, die Ausfuhr auf 55 Tonnen und 382 Personen. An fünf Tagen konnte infolge zu schlechter See und Nebel nicht gelöscht werden, so daß die durchschnittliche tägliche Leistung 565 Tonnen beträgt. Eine Über- sicht, wie sich die Einsuhr auf die einzelnen Monate und die beiden Landungsstellen vertellt, gibt nach- stehende Tabelle. lbersicht über die Einfuhr: Mole Alte Landungsstelle Monat: Güter Personen Güter Tiere Olktober 16 211 749 2250 3946 November 13760 311 1200 3499 Dezember 13 884 649 1800 4521 Zusammen: 43 855 1709 5250 11 966 Die Löschzeit bei jeder Flut betrug an der Mole n den Monaten Oktober und November sechs Stunden. Im Laufe des Dezembers ist sie infolge Verschlechterung der Barre allmählich auf vier S#unden zurückgegangen. Seit etwa 14 Tagen ist nun ein Bagger damit beschäftigt, eine Rinne durch die Barre zu legen, damit die Mole wieder ohne Unterbrechung zum öschen benutzt werden kann. d Aus der obigen Zusammenstellung geht hervor, die Mole selbst in dem Zustande der starken Lersandung eine immerhin noch recht beträchtliche iftungsfehiglet. aufzuweisen hat, da der gesamte ber terverkehr 43 855 J+ 5250 — 49 105 Tonnen Mrug so sind also 89,3 v. H. aller Güter über die . ole gegangen. Ferner passierten alle Personen e Mole. Die Tiere dagegen wurden an der alten dandungsstelle gelandet, und zwar mit Hilfe von ei großen Flößen, die sich gut bewährt haben. Wigßenschaftliche Sammlung. Von dem in Deutsch-Südwestafrlka - gefallenen B Freiherrn v. Erffa erhielt das Zoologische i#seum in Berlin am 10. Januar 1905 eine von ihm usa Ichichsss ISäugetiekIchübelsBogelbälb · » , gennlsSchddels ääepttltem 3 Fische, 26 Lepidopteren, 97 Koleop- Ne trocken und 16 Koleopteren in Alkohol, mt hropteren, 1 Glas mit Amelsen und 1 Paket 12 Dlkockenen Ameisen, 18 Hymenopteren trocken, pteren, 3 Orthopteren, 2 Rhynchoten, 1 Spinnen- 241 tier, 1 Mantodee und Mantodeen= Eierpaket. 5 Krustaceen. Die Konservierung der Tiere war gut. Der Säugetierschädel war bisher in der Samm- lung noch nicht vertreten. Die Vogelbälge und Schädel waren eine willkommene Berelcherung für die ornithologische Abteilung. Unter den Insekten befinden sich wertvolle Exemplare, zwischen den Käfern sogar einige neue Arten. Die beigesügten biologischen Angaben waren recht erwünscht. Die ganze Sammlung bildet eine sehr erfreuliche Berelcherung für das Museum. Togr. Rüstenbahn in Togo. (Vgl. D. Kolonialblatt Nr. 2, 1905.) Dem Bauberichte von Anfang Februar ent- nehmen wir: Das Gleis liegt bis Kllometer 12,3 und ist elwa bis Kilometer 11,8 gestopft und gerichtet. In letzter Zeit wurden täglich etwa 700 m vorge- streckt. früher betrug die Tagesleistung im Mittel 500 m. Der Bahnbau beschäfilgt zur Zeit etwa 200 Mann, wovon etwa die Hälfte an der Spitze mit Vorstrecken, Richten und Stopfen beschäftigt ist. Augenblicklich ist nur eine Lokomotlve in Benutzung, die täglich zwelmal elnen mit Gleisjochen beladenen Zug zur Bauspitze bringt. Wenn die Wiiche in Bagtda eingebaut ist, werden beide Lokomotiven in Benutzung genommen werden, und es ist zu er- warten, daß die Tagesleistung dann noch gesteigert werden kann. Voraussichtlich werden die Gleis- verlegungsarbeiten Anfang Mal beendet sein. Mit dem Bau des Brunnens in Bagida ist be- gonnen worden. Die Ausschachtungsarbeiten sind beendigt. Die Telephonleitung ist bis Kilometer 13,5 fertiggestellt. Die Schlußvermessung ist in der Hauptsache be- endet. Es fehlen noch die Polygonzüge nach den astronomisch festgelegten Fixpunkten in Lome und Anecho. Der Gesundheitszustand des weißen und des schwarzen Personals war gut. Zur Zeit sind auf der Strecke fünf Europäer beschäftigt. Gewährung von Belbllfen an Misstonsschulen. Bei einer im März 1904 vom stellvertretenden Gouverneur einberusenen Konferenz mit den Ver- tretern der im Schutzgeblet tätigen Missionsgesell- schaften wurde Übereinstimmung dahin erzielt, daß aus den im Etat vorgesehenen Mitteln zur Ver- breitung der deutschen Sprache für jeden Schüler derjenigen Missionsschulen Bethilfen gewährt werden sollen, in welchen der Unterricht im Deutschen nach

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