Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XVI. Jahrgang, 1905.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1905

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XVI. Jahrgang, 1905.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 16

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1905

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 13.

Volume count:: 13

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Supplement

Title:: Beilage Nr. 2 zum Deutschen Kolonialblatt vom 1. Juli 1905. Übersicht über die seit der letzten Tagung des Kolonialrats vorgefallenen Ereignisse.

Document type:: Periodical

Structure type:: Supplement

Chapter

Title:: Deutsch-Südwestafrika.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

— 7 — Das Hauptquartier steht in Keetmanshoop. An Truppen befinden sich im Süden 24¼ Kom- pagnien, 8 Batterien, 16 Maschinengewehre und kanonen. Außerdem in der Linie Lüderitzbucht— Kubub—Bethanien Etappentruppen. An der Verbesserung der Hafenanlagen in Swakopmund und Lüderitzbucht wird gearbeitet. Um der an ersterem Orte auftretenden Versandung zu begegnen, ist ein Bagger entsandt worden, der bis jetzt mangels der nötigen Prähme noch nicht voll ausgenutzt werden konnte. Ein zweiter größerer Bagger geht im Juli nach Swakopmund ab, ihm folgt ein weiterer, kleiner Greifbagger im August. Jur Beschleunigung der Löscharbeiten ist an der alten Landungsstelle in Swakopmund eine hölzerne Brücke errichtet worden. Zu deren Schutz wird zur Zeit ein Wellenbrecher erbaut. Auch in Lüderitzbucht ist eine Landungsbrücke gebaut worden. Der Bau einer weiteren Brücke ist dort in Angriff genommen worden. Die Otawi. Bahn hat am 18. Mai d. J. Karibib erreicht, so daß von diesem Punkte aus jetzt zwei Bahnlinien zur Verfügung stehen. Der Bau der Otawi--Bahn wird trotz Aufstand und Arbeiter- schwierigkeiten weiter betrieben. Im September hofft der Bauunternehmer Omaruru zu erreichen. Die Unsicherheit im Lande hat bisher die Wiederaufnahme der Farmbetriebe in nennenswertem Umfange noch nicht gestattet. Die Arbeiten der Entschädigungskommission im Hererolande sind bis auf die Bezirke Grootfontein und Outjo zum Abschlusse gebracht. Dagegen konnte die Kommission wegen der Kriegslage bisher im Süden nur in geringem Umfange tätig sein. Die Vorbereitungen sind jedoch derart getroffen, daß die diesbezüglichen Arbeiten im vollen Umfange sofort in Angriff ge- nommen werden können, sobald Ruhe und Ordnung einigermaßen wiederhergestellt sind. Der nach der Reichskanzlerverfügung vom 2. Juni 1904 zu berücksichtigende Schaden im nördlichen Schutzgebiet (Hereroland) beträgt nach den bisherigen Feststellungen der Kommission 7,2—7,3 Millionen Mark. Auf die angemeldeten und festgestellten Schadensforderungen sind zwei Siebentel des zuerkannten Be- trags vorschußweise an die Ansiedler zur Zahlung gelangt. Den Südschaden schätzt der stellvertretende Vorsitzende der Kommission auf zirka 6 Millionen Mark. Da bei den großen Verlusten, die der Viehstand des Landes durch den Krieg erlitten hat, nach Wiederherstellung der Ruhe und Ordnung eine Einfuhr von Vieh in größerem Umfange sich nicht wird vermeiden lassen, sind vom Gouvernement zwei sachkundige Privatpersonen nach Argentinien und Mexiko entsandt worden, um die Bezugsmöglichkeiten an Ort und Stelle zu prüfen. Diese Sach- verständigen werden demnächst im Schutzgebiete wieder eintreffen und Bericht erstatten. Deutsch-Ostafrika. Deutsch-Ostafrika hat sich in den letzten zwölf Monaten einer ruhigen und friedlichen Ent- wickelung zu erfreuen gehabt. Eine Unbotmäßigkeit in der Landschaft Turu, östlich von Kilimatinde, wo eine Patrouille von Eingeborenen angegriffen und ein farbiger Unteroffizier getötet war, konnte ohne Schwierigkeit durch Bestrafung der Schuldigen im Keime erstickt werden. Auf dem wichtigen Gebiete der Verbesserung der Verkehrsmittel sind bedeutungsvolle Fortschritte zu verzeichnen. Nachdem das Gesetz, betreffend die lbernahme einer Garantie des Reichs in bezug auf eine Eisenbahn von Daressalam nach Mrogoro, unter dem 31. Juli v. J. veröffentlicht war, hat die Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft auf Grund der ihr erteilten Konzession alsbald mit den Vorbereitungen für die Ausführung des Bahnbaues begonnen. Das gefamte für das erste Baujahr erforderliche Material ist inzwischen bereits in Daressalam angelangt, wo am 9. Februar d. J. der erste Spatenstich von Seiner Königlichen Hoheit dem Prinzen Adalbert von Preußen vorgenommen wurde. ach dem zwischen der Eisenbahngesellschaft und der Firma Philipp Holzmann & Co. in Frankfurt a. M. —n-n Vertrage soll die ganze Bahnlinie bis zum 1. Juli 1908 betriebsfähig fertigge- ein.

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