Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XIX. Jahrgang, 1908.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1908

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XIX. Jahrgang, 1908.

Volume count:: 19

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1908

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 11.

Volume count:: 11

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Verschiedene Mitteilungen.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

G 559 20 1. während an Lämmern von Schafen und Ziegen 7 134 821 hinzukamen. Von den 115 420 Herden der Kolonie wurden 113 655 als frei von Räude gemeldet, das sind 25 180 530 Tiere bei einem Gesamtbestande in Höhe von 25 836 881 Köpfen. (Nach The Natal Agricultural Journal, März 1908.) Verschiedene (Mitteilungen. * Die Eisenbahn von Quelimane (Oozambique). Der O Economista Portuguez Nr. 95 vom 5. April 1908 schreibt: „Die Regierung hat soeben eine Kommission zum Studium des Baus der Eisenbahn von Quelimane und zur Berichterstattung über die ihr am besten scheinende Lösung der Trassenwahl ernannt. Die Linie der projektierten Bahn von Queli- mane nach Port Herald hat eine Länge von 225 km. Sie soll die Entwicklung von Quelimane und der anliegenden Gebiete berbeiführen. Sie wird die Vermehrung des Handels dieses Hafens und des Transitverkehrs, die Unterdrückung der Kontrebande und der ungesetzlichen fremden Kon- kurrenz zu Chinde, die landwirtschaftliche Ent- wicklung des oberen Marral und des oberen Massingire, die augenblicklich keine Transportmittel besitzen, sowie die Ausbeutung der Kohlenminen bei Port Herald zur Folge haben. Sowohl aus wirtschaftlichen wie aus inter- nationalen Gründen ergibt sich die dringende Notwendigkeit der sofortigen Inbaunahme der Eisenbahnlinie. Die Gründe internationaler Natur sind leicht auseinander zu setzen. Die englische Re- gierung hat gemäß dem Abkommen vom 28. Mai 1891 das Recht, Eisenbahnlinien nördlich vom Zusammenfluß des Schire und Sambesi zu bauen, wann es ihr beliebt. Sie kann z. B. eine Linie von Port Herald nach Matarara bauen, um den Schwierigkeiten der Schiffahrt des Schire zwischen Villa Bocage und Port Herald aus dem Wege zu gehen, ja sie kann sogar eine Linie auf dem linken Ufer des Schire bauen. Diese Konzession, welche die Regierung nicht verweigern könnte, würde die Situation der Portugiesen in Sambesien schädigen; um dieses zu vermeiden, wird der Bau der Linie von Queli- mane nach Port Herald möglichst schnell anzu- ordnen sein, damit man den Engländern, die dann alle Projekte des Baues einer anderen Linie fallen lassen würden, zuvorkommt. Die Gründe wirtschaftlicher Art sind ebenso überzeugend. Nach den letzten offiziellen Mittei- lungen beträgt die mit Baumwolle bepflanzte Fläche des oberen Sambesien und von Nyassa über 20 000 Acres. Wie soll man die enorme Produktion ohne Eisenbahn an die Küste befördern? Die Schiffahrt auf dem Schire dauert unter Um- ständen vier Monate und verteuert den Transport. ganz bedeutend. Außer daß die Eisenbahn von Quelimane ein schnelles und billiges Verbindungsmittel darstellen würde, würde sie auch zur landwirtschaftlichen und industriellen Entwicklung der von ihr durch- schnittenen Gegenden, die mit zu den fruchtbarsten der Ostküste gehören, beitragen. Der derzeitige Minister der Marine und der Kolonien, Augusto de Castilho, war immer einer der energischsten Verteidiger der Eisenbahn von Quelimane. Er veröffentlichte vor zwei Jahren im Diario de Noticias zu diesem Zwecke eine Reihe von Artikeln, in denen er die große wirt- schaftliche Zukunft dieser Bahnlinie darstellte. Herr Augusto de Castilho ist jetzt imstande, diesem Werke einen starken Antrieb zu verleihen, und wenn er sich für dasselbe, wie es scheint, inter- essiert, muß man annehmen, daß die Bauarbeiten in Kürze beginnen werden.“ Drahtlose Telegraphie in RKustralien. Captain R. Muirhead Collins, der Londoner Vertreter des Australischen Commonwealth, teilt mit, daß die für die Einrichtung drahtloser Tele- graphie bei Kap VYork, auf Thursday Island usw. vorgeschriebenen Angebotsformulare und die dies- bezüglichen näheren Bedingungen ihm jetzt zu- gegangen wären. Angebote seien bis zum 26. August 1908 beim Postmaster General’s Department in Melbourne, Spring Street 51, einzureichen. (The Board of Trade Journal). —. Regelung der Währungsverhältnisse in -Sanzibar. Die vor einiger Zeit angekündigte Ausgabe von Banknoten der Zanzibarregierung hat nun- mehr stattgefunden. Es sind Banknoten im Be- trage von 400 000 Rupien in Stücken zu 5, 10, 20 und 100 Rp. hergestellt. Die National Bank of India ist vorläufig mit der Ausgabe eines Betrags von 150 000 Rp. beauftragt *) Val. Kol. Bl. 1908, S. 41 u. S. 503.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Deutsches Kolonialblatt. XIX. Jahrgang, 1908. (19)

Periodical

Periodical volume

law_gazette

Chapter

Chapter

Table of contents

Downloads

Full record

This page

Image fragment

Formats and links

Formats

Links

Cite

Full record

This page

Citation recommendation

Search results