Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XX. Jahrgang, 1909.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1909

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XX. Jahrgang, 1909.

Volume count:: 20

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1909

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 2.

Volume count:: 2

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Amtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

law

Title:: Verordnung des Gouverneurs von Deutsch-Südwestafrika, betr. die Hafenordnung im Hafenbezirk von Swakopmund.

Document type:: Periodical

Structure type:: law

W 51 20 Ferner ist eine Schiffsurkunde vorzulegen, aus welcher der Name der Reederei und des Schiffsführers sowie der Name, das Unterscheidungssignal, der Heimatshafen und der Netto-Raum- gehalt in Tonnen oder die Tragfähigkeit des Schiffes ersichtlich sind. Bei Schiffen, die nur Post und Passagiere landen, genügt es, wenn diese Angaben dem an Bord erscheinenden Beamten des Hafenamtes erstattet werden. & 8. Die Schiffsurkunde wird zurückgegeben, nachdem aus ihr die nötigen Eintragungen in das Schiffsregister gemacht wurden. §* 9. Dem Hafenmeister bzw. dem beauftragten Beamten des Hafenamtes ist jederzeit das Betreten eines Schiffes sowie Einsichtnahme in die Schiffspapiere zu gestatten. §* 10. Die zollamtlichen Befugnisse sowie die Bestimmungen über die zollamtliche Be- handlung der auf dem Seewege ankommenden und abgehenden Dampfer sind in der Zollverordnung vom 31. Januar 1903 enthalten. § 11. Befinden sich explosive oder feuergefährliche Stoffe an Bord, so ist dem Hafenamt sofort nach der Ankunft des Schiffes davon Kenntnis zu geben. § 12. Die gesundheitspolizeiliche Kontrolle der die Reede anlaufenden Schiffe regelt sich nach den darüber erlassenen Vorschriften. § 13. Beim Ein= und Auslaufen des Schiffes ist am Tage die Nationalflagge zu setzen. § 14. Mit dem Löschen oder Laden von Gütern von oder an Bord darf erst nach Er- teilung der Verkehrserlaubnis begonnen werden. Ausgenommen hiervon ist die Beförderung der Post. Die Verkehrserlaubnis für die Beförderung von Passagieren von Bord wird nach Durch- führung der Einwanderungskontrolle von dem an Bord befindlichen Hafenbeamten des Bezirks- amts erteilt. §* 15. Die Personen= und Güterbeförderung zwischen Schiff und Land ist, soweit in dieser Verordnung nicht Ausnahmen zugelassen werden, nur unter Benutzung der fiskalischen Landungs- anlagen und an der alten Landungsstelle gestattet. § 16. Für den Fall, daß mehrere Schiffe, seien es Dampfer oder Segelschiffe oder beide Arten, auf der Reede liegen oder geladen oder gelöscht werden müssen, wird die Reihenfolge, in der dies geschehen soll, gemäß der Betriebsordnung zum Vertrage, betreffend das Landungswesen in 10. Juli- 1907 geregelt 10. August " § 17. Das Hafenamt ist befugt, im Einvernehmen mit dem Zollamt die Personen= und Güterbeförderung zwischen Schiff und Land ohne Benutzung der fiskalischen Landungsanlagen zuzulassen. § 18. Nach Ankunft der Postdampfer auf der Reede von Swakopmund ist die Brief= und Paketpost, sofern die Landungsverhältnisse dies gestatten, sofort zu landen, und zwar vor den Passa- gieren, deren Gepäck und Güter irgendwelcher Art. Falls die Raumverhältnisse es zulassen und eine Verzögerung in der Beförderung der Post nicht eintritt, können mit besonderer Genehmigung des Hafenamtes und des Zollamtes auf dem Schleppdampfer, welcher die Post befördert, Passagiere und Passagiergepäck mit an Land gebracht werden. § 19. Das Hafenamt kann genehmigen oder verlangen, daß deutsche Reichspostdampfer bei der Personen= und Güterbeförderung zwischen Land und Schiff allen übrigen auf der Reede liegenden Schiffen vorangehen. . §* 20. Zur Landung oder Verschiffung von Schießpulver und Explosivstoffen an den fiskalischen Landungsanlagen ist mindestens eine Stunde vor Vornahme der Landung oder Verschiffung die Genehmigung des Hafenamtes einzuholen, welches die notwendig erscheinenden Sicherheitsmaß- regeln auf Kosten des Antragstellers zu treffen hat. Beschädigungen, welche durch solche Stoffe entstehen, werden auf Kosten des Antragstellers beseitigt. §* 21. Für die auf dem Seewege in Swakopmund ankommenden und abgehenden Personen und Güter sind Hafengebühren nach dem jeweilig geltenden Tarife und auch dann zu entrichten, wenn die Landung oder Einschiffung außerhalb der fiskalischen Landungsanlagen erfolgt. Soweit der Landungsunternehmer an der Beförderung mitwirkt, sind die Hafenabgaben an diesen zu entrichten. §* 22. Werden die fiskalischen Landungsanlagen zur Benutzung bei der Personen= und Güterbeförderung zwischen Schiff und Land einem Unternehmer überlassen, so ist dieser verpflichtet, dus Beförderungsgeschäft gemäß den Bestimmungen der Betriebsordnung zum Vertrage, betreffend das Landungswesen in Swakopmund, vom 10. Juli/10. August 1907 auszuführen. Swakopmund, vom 2

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