Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1913

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Volume count:: 24

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1913

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 22.

Volume count:: 22

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Amtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

law

Title:: Hafenordnung für den Hafen von Daressalam.

Document type:: Periodical

Structure type:: law

W 972 20 Hafenamt. § 39. Hafenbehörde ist das Hafenamt. Von ihm und seinen Organen, dem Vorstand des Lasenamt, Hafenmeistergehilsen usw., wird auch die Hafenpolizei ausgeũbt. Die Beamten des Hafenamts sind im Besitze einer Legitimationskarte, welche sie auf Ver- langen vorzuzeigen haben. § 40. Den Anordnungen des Hafenamts ist unbedingt Folge zu leisten. 41. Jedes den Hafen von Daressalam anlaufende Schiff erhält vom Hafenamt ein Exemplar dieser Verordnung nebst Lotsenordnung zugestellt. Strafbestimmungen. § 42. Zuwiderhandlungen gegen die vorstehenden Bestimmungen werden mit Geldstrafe bis zu 100 Rup. oder mit Haft bis zu vier Wochen bestraft, sofern nicht nach den Bestimmungen der Zoll= und Lotsen -Ordnungen oder nach den allgemeinen Strafgesetzen eine höhere Strafe verwirkt ist. #§# 43. Diese Verordnung tritt am 1. Oktober 1913 in Kraft. Daressalam, den 9. September 1913. Der Kaiserliche Gonverneur. Schnee. Lotsenordnung für den Hafen von Daressalam. Vom 9. September 1913. (Amtl. Anz. für DOA. 1913, Nr. 50, S. 134.) Auf Grund des § 15 des Schutzgebietsgesetzes (Reichs-Gesetzbl. 1900, S. 813) in Verbindung mit § 5 der Verfügung des Reichskanzlers vom 27. September 1903 (Kol. Bl. S. 509) wird hiermit verordnet, was folgt: 1. Alle den Hafen von Daressalam ansteuernden oder verlassenden Schiffe mit einem Tonnengehalt von über 100 Br. Reg. Tons sind verpflichtet, einen Lotsen an Bord zu nehmen. Ausgenommen von dieser Verpflichtung sind nur die Schiffe der Kaiserlich deutschen Marine sowie diejenigen Schiffe, welche einen vom Gouvernement ausgestellten Erlaubnisschein besitzen. §* 2. Ist die Ankunftszeit des Schiffes vorher dem Hafenamt gemeldet, so erwartet der Lotse das Schiff in der Nähe der Leuchtturminsel Außer-Makatumbe. Anderenfalls hat das sich dem Außenhafen nähernde Schiff die Lotsenflagge zu heißen und in der Höhe der Leuchtturminsel den Lotsen zu erwarten. Das Lotsenboot führt im Bug die Flagge „P“ des internationalen Signalbuches. Auslaufende Schiffe haben dem Hafenamt die Abfahrtszeit rechtzeitig mitzuteilen, damit ihre Abfahrt keine Verzögerung erleidet. § 3. Anderen Personen als solchen, deren Befähigung vom Kaiserlichen Gouverneur anerkannt ist, ist das Lotsen von Schiffen verboten. § 4. Die Lotsengebühren werden nach dem Brutto-Register-Tonnengehalt (Groß-Tonnage) der Schiffe berechnet. Schiffe bis zu 1000 Brutto-Register-Tons zahlen ein= und ausgehend je 30 Rup., für jede weiteren 100 Brutto-Reg. Tons 1 Rup. mehr. Von den Lotsengebühren befreit sind: deutsche und fremde Kriegsschiffe sowie die Dampfer des Kaiserlichen Gonvernements von Deutsch-Ostafrika. Die Erteilung des in § 1 vorgesehenen Erlaubnisscheines entbindet nicht von der Entrichtung dieser Gebühren. .Das Einlaufen in den Hafen von Daressalam nach Eintritt der Dunkelheit sowie das Verlassen desselben ist nur nach vorheriger Mitteilung an das Hafenamt gestattet, welches daraufhin für die Beleuchtung der das Fahrwasser kennzeichnenden Bojen Sorge trägt. Hierfür wird eine Gebühr von 50 Rup. erhoben.

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