Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1913

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Volume count:: 24

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1913

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 24.

Volume count:: 24

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Aus fremden Kolonien und Produktionsgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

1072 Südrhodeslta. Ausfuhr von Angoraziegen, Straußen und Straußeneiern Die früher ngeteilke Verordnung). betreffend das Verbot der Ausfuhr von Angoraziegen, Straußen und und Straußeneiern — Angora Gont and Ostrich Export. ) Vgl., Vgal. „D. Kol. Bl.“ 1913, S. 451f. Probibition Ordinance, 1913 —, ist von dem Gesetz- gebenden Rate Südrhodesias nicht verabschiedet worden. Der Entwurf einer der vorerwähnten gleichlauten- den oder ähnlichen Verordnung wird voraussichtlich durch die Regierung der Kolonie dem Gesetzgebenden Rate in der nächsten Tagung wieder vorgelegt werden. (Nach einem Berichte des Kaiserl. Generalkonsulats in Kapstadt.) Vermischtes. Die eisenbahnen der Südafrikanischen Union. Nach dem Berichte des Generaldirektors der Eisen- bahnen und Häfen der Südafrikanischen Union für 1912 ist trotz der großen Trockenheit des letzten Jahres, die die wirtschaftliche Produktivität eines großen Teiles des Innenlandes schwer geschädigt hat, im Eisenbahn- verkehr eine Zunahme im Passagierverkehr (1912: 41 450 000 Passagiere gegen 88 37 165 697), sowie im Güterverkehr (1912: 13 858 918 Tonnen gegen- über 1911: 12 818 311 Tonnen) zu verzeichnen, mit denen die Einnahmen allerdings infolge der starken Herabsetzung des Personen= und Gütertarifs nicht Schritt herhalten haben. nahmen aus dem Passagierverkehr beliesene sich 112 auf 3 308 347 K. 1911 auf 3 078 300 L., 1910 auf 2812 577 KL. Gegenüber 1909 hat sich der Passagierverkehr um 32 v. H. und die Zahl der Passagier- Zugmeilen um 35 v. H. gesteigert. agegen zeigen die Einnahmen aus dem Güterverkehr (1912: 7 872719 L gegenüber 1911: 7950 502 9) eine Abnahme von 77 783 Die — Nettoeinnahmen Lerechnen sich auf 1 866 094 g. Das in Betrieb- befindliche Eisenbahnnes der Unions-Eisenbahnen bestand Ende 1912 aus 7848 Meilen, wovon 7382½ Meilen die Spurweite von 3 Fuß 6 Joll — 1,067 m (sogenannte Kapspur) und 465½ Meilen eine Spurweite von 2 Fuß = 0,610 m haben. Im Jahre 1912 hat ein Ausbau der Kapspurlinien um 301½ Meilen und der Echmatspurlinien um 21¾ Meilen stattgesunden. Das Eisenbahnnetz verteilt sich auf die vier Provinzen, wie folgt: Kapprovin. 3 da. Freistaat 1106, Transvaal 2197, Maaal 1052 ain neuen Linien sind 630 Weilen. im Bau. Ihre Vollendung wird noch im Jahre 1913 erwartet. Die k esen für das gesamte Eisen- bahnsystem der Union eaufen dich. berechet auf den 31. Dezember 1912, an 272325 K, die Kosten ein- cchließich des rollendel, Mers berechnen sich auf 10 113 K für die Meile. Das rollende Material des ganzen Bahn- systems bestand Ende 1912 aus 1454 Lokomotiven im Durchschnittsgewicht von 52,22 Tonnen, aus 2388 Per- sonen-, Küchen= usw. Wagen, sowie aus 23 968 Güter- wagen. Die Bahnen beschäftigten 80 101 Weiße, 21732 ur und Mischlinge, 3675 Inder, zusammen 50 i Materialien wurden im Jahre 1912 durch neemin des ssioner in London für 2266 486 L, durch die Verwalan in Südafrika für 2 765 225 20 gekauft. Die Käufe durch den High Com- missioner verteilten sich auf die verschiedenen Her- duktionsländer, wie folgt: Großbritannien 1 888 04 Amerika 57 592, Kanada 79, Deutschland 111 172. Belgien 141 744, Holland 75, Frankreich 5122, Dinee mark 358, Norwegen 3968. Schweden 20 588, Cster- reich 5 L. Der Rest von 42 691 L entfällt auf Lan- dogsspesen usw. Deutschland lieferte namentlich Oberbaumaterial, Zement, Zink, Blech, Zucker, Ma- schinen, elektrisches Material, Glas, Chemikalien, Papier und Koks. Von den durch die Verwaltung in Süd- afrika gekauften Materialien stammen für 586 818 8. aus anderen englischen. Kolenien oder fremden Ländern, nämlich: Amerika 34, Australien 364 614, Indien und Burma 63 018, Sn 7100, Deutschland 2840, Java 17 984, Schweden 55 - Chile 6871, Frankreich 830, Rußland 108, Japan 1 (Nach einem n n Kaiserl. Konsulats in Johannesburg.) — — Literatur-Berieht. Taschenbuck für Südwestafrikn 1914. Jahrgang. Unter Mitwirkung von Kommerzienrat. Carl Bö- diker., Hamburg:; Gerstmeyer, Cch. Oberregie- runksrat im Reichs-Kolonialamt; Hogrefc. Sekretür der Zentralauskunftstelle für Auswanderer in Berlin; Prof. O. Knopf. Jena; Lutter, Hauptmann im Kommando der Schutztroppen im Reichs-Kolonial- amt; Justizrat Dr. Rhode, Berlin; Job. Schmidt, Postinspektor ia in Berlin; herausgegeben von Kurd Schwabe, Mujor a. D. Dr. Philalethes Kuhn. berstabsarzt bei der Schutztruppe für Kamerun und Medizinalreferent beim Gouvernement, und Dr. Georg Fock, prakt. Arzt in Okahandja. 3 Teile. Verlag von Dietrich Keimer (# (Ernst Vohsen), Klse Preis 6./ Während das Taschenbuch bisher in zvei Teilen erschien, ist der erweitenc Inbalt dicses neuen Jahr- gangs in drei Teile gegliedert. In dem gebundenen Hauptteil befinden sich u. u. der Notizkalender für dus neuc Jahr, Zu- und Abgangslisten für Vich, Trage- und Brutzeiten, Tabellen für Zahnalter, Schlacht gewicht. Maße und ünzen, Hinweise auf Haupt- möngel und Gewährfristen im Lierhandel und Finger- zeige für Leistung der ersten Hilfe. Der 2. Teil be-

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