Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1913

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Volume count:: 24

Publisher:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1913

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück Nummer 6.

Volume count:: 6

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Aus fremden Kolonien und Produktionsgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

W 285 20 Folgende Tabelle got eine Zusemmenstellung der Einnahmen und Ausgaben der lebten fünf Jahre: in- Aus- nahmen gaben 1907068 75197 105587 1908000 80534 108 032 190010 786647 108726 191010101.. 94980 112369 1911|12 97856 118070 2. Handel. fioe Außenhandel des Protektorats (Ausfuhr und Sso belief sich auf 446 125 8 gegenüber 363 621 & im Vorjahre. *# 8 Einfuhr betrug 247 548 K, die Aus fuhr Von der Gesamteinfuhr kommen 789 vH. von England, 6 vH. von englischen Klonten und 15 bH. aus anderen Ländern. Die Einfuhr aus England ist um 44 000 8 gestiegen, während die Einfuhr aus Deutschland um 5500 2 gefallen ist. 90 H. der Ausfuhr gingen nach England, 1. nach Fande Kolonien, 9 vH. in andere Länder. Die Auefuhr nach England it# um 27VH., die nach Deutsch- land um 10 v. gestiegen 25 Dampfer Esahe den Sambesi und den Shire, davon 13 unter eualischer, 8 unter portugiesischer und unter deutschet diags Die Haupt-Ein- und Ausfuhrländer und den feswiigen. Wert von Ein= und Ausfuhr zeigt fol- gende Tabelle Einfuhr Ausfuhr 9. Englaodd 194788 179011 Indien 12810 821 Südafrika und **m„; . 2700 488 -— . 16 408 14400 *W — — 8412 — ortuga- un Formgiefis= i fn 6 426 2956 Die Pauptansfuhrartikel sind Baumwolle, Tabal, Hautschuk, Mais, Erdnüsse. d Eine Ubersicht über die Entwicklung des Han- els in den letzten fünf Jahren gibt folgende Tabelle: Jahr Einfuhr Aus fuhr 1007/08. 106054 essos 1009000 38 916 122644 190910 112620 110866 1910/11.. ... 18 168 911 1911/12 198 577 8. karsunsitlchag —# für 1i6 Ernte sind gut für Baum- in Die - Eingeborenen ist ständig Das kühle und wesse Better war für den Kaffee Hustig, so daß der Wert Aus X Loppelte wie t letzten r betru zur mebt a 4. Schulwesen. gie sschul. bt es t. Der Unt t d s ——3 bestehen 27 Schulen, mel sogenaunte rf- E* d * umter der Leitung eingeborener a# Veg Daneben gibt es noch eine Reihe von Fach- wolh 5. Bebölkerungsstatistik. Die weiße Bevölkerung beträgt 778, die Kasiatische 468. Die Eingeborenen werden auf 100 659 geschätzt. (Auszug aus Colonial Reports-Annual. Nyasaland 1911/12) Kusbau des Pafens von (osselbav (Brit. Südafriko). Im Hirnblick auf die mit der Sertigstellung der Eisenbahn von Oudtshoorn nach G e zu er- wartende Zunahme des dinsä und Sa v sverkehrs in Mosselbay hat 2 die südafrikanische Bundes- regierung entschlossen, den dort zur Zeit bestehenden er bunß einen neuen zu ersetzen. Der Bau ist bereits in Angriff genommen. Seine Dimensionen sind die sosgenben. änge 582, Breite 60 engl. Fuß, Höhe über dem Wasserspiegel: bei niedrigem Wasserstande 15 engl. und 9 enl. oll, bei hohem Wasserstande 9 engl. Fuß und 9 engl. V Zur Herstellung des Piers wird Eisenbeton ver- wandt. ist bealhicheigt, mehrere Kräne von großer Tragfähigkeit aufzustellen und Eisenbahngeleise zum · nschluß an die Laeehage und die Staatsbahn nach George zu legen. Die Gesamtkosten der Neuanlagen sind auf 30000 & veranschlagt worden. Ihre Inbetrieb- huhme soll gleichzeitig mit der Eröffnung der Eisenbahn von Oudtshoorn nach George Mitte des Jahres 1913 Priolge Lendel Mosselbays hat sich ständig gehoben. Der 2 der über den dortigen Hafen ein= und aus- gesührten. Güter, der im Jahre 1 noch 275 500 S. elrug, ist im Jahre 1911 auf 1 565 357 8 gestiegen. Der Schiffsverkehr hat sich entsprechend günstig ge- staltet. In Jahre 1911 ist Mosselbay von 271 Dampf- schiffen# mit einem Bruttoraumgehalte von zusammen 54 Tonnen angelaufen worden. Zumeist wird 4 von Fnglischen Dampfern (Union Castle Line) aufgesucht. Von deutschen Reedereien läßt vie DenppsschiffsPesecfeha4é in Ham- burg monatlich einen ürer von Europa nach astralien fahrenden Dampfer den genannten Hafen anlaufen. Die Frachtdampfer der — 2 dagegen gehen zur im Bedarfsfall nach Mosselb Mit der Eröffnung der Bahn von Wadtsboorn nach Heorge werden die dieser reichen Distrikte der Kapprovin ern, Wolle) nicht mehr, wie 1•• *—à! vielfach osscheen ist, ibren Weg über Port Elizabeth nehmen, sondern durchweg nach Mosselbay Lerladen werden. Die neue Bahnstrecke ist ungefähr 200 I. Meilen kürzer als die, die von Oudtshoorn 1 Selgoa Da an übrt Es dürfte daher mit einer wei Marktes, insbesondere des Federgeschäfts, in Mosselsa zu rechnen sein. (Bericht des Kaiserl. Generalkonsulats in Kapstadt.) Ecuador. Ausfuhrzoll für Kakao. Durch ein Dekret des Kongresses vom 23. Oktober 1912 ist * Kalze ein Ausfuhrzoll von 1 Sucre (2.4) für — Quintal (40 5 festgeseyzt worden. kutivgewalt kann im Einvernehmen mit dem Swase den aaneuon jeergei wieder auf- heben. (Nach einem Be richte de 8 Kaiserl. Konsulats uito "*) 1 foot = 30,4797 ecm und 1 inch = 2,5400 cm.

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