Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: kbl

Titel:: Deutsches Kolonialblatt.

Erscheinungsort:: Berlin

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Sammlung:: deutschesreich

Erscheinungsjahr:: 1890; 1921

DDC-Sachgruppe:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Sprache:: Deutsch

Zeitschriftenband

Persistenter Identifier:: kbl_1913

Titel:: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Bandzählung:: 24

Herausgeber:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Dokumenttyp:: Zeitschriftenband

Sammlung:: deutschesreich

Erscheinungsjahr:: 1913

DDC-Sachgruppe:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Sprache:: Deutsch

law_gazette

Titel:: Stück Nummer 14.

Bandzählung:: 14

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Strukturtyp:: law_gazette

Kapitel

Titel:: Nichtamtlicher Teil.

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Strukturtyp:: Kapitel

Kapitel

Titel:: Kolonialwirtschaftliche Mitteilungen.

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Strukturtyp:: Kapitel

G 633 20 Kolonialwirtschaftliche Mitteilungen. Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft.) Die Entwicklung unserer Bahn im Berichtsjahre kann als befriedigend bezeichnet werden. Der Auf- schwung, den das wirtschaftliche Leben des Schutz- gebiets ihr verdankt, ist unverlennbar; er wird sich noch mehr steigern, wenn die Bahn in Kigoma den Tanga anyikasee erreicht haben und der Dampferverkehr auf Lielem eingerichtet sein wird. Die Bahnstrecke Morogoro—Tabora ist am 1. Juli 1912, also genau zwei Jahre vor dem in Aussicht genommenen Zeitpunkt, vollendet worden. An diesem Tage wurde die letzte Teilstrecke Ma- longwe—Tabora (110 km) dem öffentlichen Verkehr übergeben. Die Anlagen der Bahn haben sich weiterhin als ausreichend und dauerhaft bewährt. Von größeren Schäden während der Hochwasserzeit und nennens- werten Unfällen sind wir verse chont geblieben. Auf einigen Strecken ist der Betrieb durch Mangel an Wasser oder geeig F#teder Wasser erschwert worden. Wir bleiben weiter bemüht, dem Mangel abzuhelfen. Die Bauarbeiten auf der Neubaustrecke Tabora —Kigoma haben schelle Fortschrite 1.? Das Gleis lag Ende Januar d. Js. m hinter Tabora am Malagarassi; diese Strecke * #em bie für den beschränkten öffentlichen Verkehr freigegeben worden. Für die Reststrecke sind die Vorarbeiten beendigt und die Linienführung genehmigt. Die Erdarbeiten sind #öttenteils fertig 816. Im Vorstrecken des leises ist durch den Bau der Malagarassi-Brücke, die eine Lichtweite von insgesamt 210 m hat, eine Unter- brechung eingetreten. Die Brücke wird Ende Juni fertiggestellt sein. Die Baufirma hofft, Kigoma um die Lahreswende zu erreichen. Die Umbau= und Ergänzungsarbeiten auf der Stammstrecke Daressalam — Morogoro nehmen ebenfalls einen guten Fortgang. Auf der neu zu bauenden Strecke von 33 Kkm Länge sind die Erdarbeiten größtenteis fertig, und mit der Verlegung des Ober- aues ist bereits begonnen worden. Von der übrigen Strecke (175 km) sind 110 km durch Vermehrung der Schwellen von 10 auf 14 für je 9m Schienenlänge so verstärkt worden, daß sie an Leistungsfähigkeit der mit schwererem Oberbau ausgerüsteten Strecke hinter Morogoro ungefähr gleichkommt. Sämtliche Um- bauten auf der Stammstrecke werden voraussichtlich bis 1. April 1914 vollendet sein. Beim Elektrigzitätswerk ist eine weitere Zu- nahme des Stromverbrauchs und der Stromeinnahmen zu verzeichnen. Es betrugen der Stronverrauch die Stromeinnahmen 1912. 187 185 KW 1 795 M 1911 155 000 „ 859 „ Der Stromverbrauch wird —nge“en durch den Anschluß weiterer neuer Häuser und durch Liefe- rungen an die neu eingerichtete Telefunkenstation Daressalam in diesem Jahre weiter steigem Unser Tochterunternehmen, die Ostafrikanische Landgesellschaft, hat sich im Berichtsjahre fast ausschließlich mit der Auswahl der für Plantagen- kulturen geeigneten Flächen aus unserem Interessen- gebiet befaßt. Die rege. Es wurden 11 65 außerdem auf 5000 ha Vorkaufsrechte eingeräumt. *) Aus dem 9. Geschäftsbericht (1912). Die Käufer waren zum größten Teile Private, die auf eigene Rechnung kleinere Pflanzungen oder solche mittleren Umfanges anlegen wollen. Angebaut wird in erster Linie Kautschuk, dann Kokospalmen und etwas Kapok, ferner Baumwolle als Zwischenkultur, selten als Haupt galtur. n sem Jahre läßt sich das Landverkaufsgeschäft ebenfalls gut an. 0rt Überschuß im Betrage vo 7100 = 9467 07 ist auf neue Rechnung vorgetragen worden. Auf unsere Beteiligung von 80 v. H. an dem 100 000 ¾4 betra- genden Gesellschaftskapital haben wir 50 v. H. — 40 000 eingezahlt. Aus alten, vor Gründung der Landgesellschaft getätigten Landverkäufen sind uns noch 19 580 .K zugeflossen. he Zahl unserer Angestellten hat am Ende des Geschäftsjahres 3276 (gegen Vorjahr 3671) betragen. ie Gesundheitszustand unserer Beamten war im allgemeslen zufriedenstellend. Um möglichst gleichzeitig mit der Eröffnung der Bahn bis Kigoma den Schiffahrtsverkehr auf dem Tanganyikasee aufnehmen zu können, haben wir einen Dampfer für Personenverkehr und für 500 r Aubladung in Auftrag gegeben. dem Bedürfnisse des Banverkehrs zu genügen, muchten“ wir auf der Strecke rogoro— Nacht- betrieb einrichten. Die auch dem Personenverkehr dienenden gemischten Züge sind nicht vermehrt worden. Wie im Vorjahre verkehren jetzt wöchentlich in jeder Richtung zwei Züge, und Hvor Montags und Freitags von Daressalam nach Tabora und an denselben Tagen in umgekehrter Richhu. Außerdem fährt se ein Lolalzug von Daressalam nach Morogo jeden Mittwoch und in Amngekehrter Richtung 1 Donnerstag. Der von Daressalam nach Tabora durchlaufende gemischte Zug legt die 845 km lange Strecke in 35½ Stunden zurück. Davon entfallen auf Aufenthalte für die Mahlzeiten der Reisenden und für die Abwickelung des Dienstes auf den Stationen ins- gesamt 6 Stunden. Befördert wurden 1006 605 (1911: sonen und 84 275 t (74006 t) Güter. Vereinnahmt wurden 4 673 341 F (1911: 3 411921 K). davon 515 683 /k (389 754 „4) aus der Personenbeförderung und 3 681 925 44 (2 64 333 ¼/% aus Frachten. Der Rest entfällt auf Diverses. Elektrizitätswerk zud 1-. 13iie, Eesamtausgaben erforderten 2 939 102 5905 A. 77591) Per- la Der Ernenerungsfonds steht mit 2 106% 962 M., gegen das jahr um 796 751 ⁊* höher, Ihm seren Augewieene 808 047 .#Z, und iumo#unen? 11296 abeerordenttliche. Rejerde= fonds II hat sich um die Zinsen des Außerordentlichen Reservesonds I im Betinge von 98397.4 erhöht. Der Bruttoüberschun des Berichtsjahres stellt sich auf 1 753 819 A. Nach Absetzung von 804 597 .4K Zuschuß zum Erneuerungsfonds, 98 397 X Zinsen des Außer- ordentlichen Reservefonds 1 und 24.097 ./44 Kursverluste auf Effekten beläuft sich der buchmäßige Überschuß auf 826 726 1. Von digen Uberschusse sind 9790 MA = die Hälfte der 19 580 KI betragenden Nettoeingänge aus Bärtkoern in“ den Bilanz-Reservefonds au legen, 100 000 & für Talonsteuer für den nächsten Zinsscheinbogen der Anteile zurückzustellen. Der Rest von 716 936 /#&4 ist zur Verzinsung des Schutzgebiets- darlehns für die fertiggestellte Strecke Morogoro — Tabora an das uhe abzuführen. 1

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