Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1913

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XXIV. Jahrgang, 1913.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 24

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1913

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 19.

Volume count:: 19

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Vermischtes.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

GV 883 20 die Straußenzucht und der reichste landwirtschaftliche Bezirk in der Kapprovinz. Es war daher seit langem geplant, diesen Ort in direlte Eisenbahnverbindung mit dem Hafen von Mosselbay zu bringen. Zwischen Oudtshoorn und dem nere erhebt sich indes ein hoher Bergrücken, der mehr als 1500 m (erreicht und dessen Patt selöt. in z as Höhe liegen. Man konnte Sbaher mit der Eisenbahn von Kapsiidt bisher nach Oudtshoorn Aur auf dem großen Umwege über De - gelangen, während man jetzt von Worrcester aus über die New Cape Central Line, die einer Privatgesellschaft gehört, bis Mosselbay und von da auf der Staatsbahn über George nach Oudtshoorn fährt, das nach Osten zu mit Port Elizabeth bereits seit einiger Zeit durch eine Eisenbahn verbunden war. Während man bis jezt zur Fahrt von Kapstadt nach Oudtshoorn auf einer Strecke von 10 engl. Meilen Entfernung nach Port Elizabeth, dem bisher nächsten zuit der Eisenbahn erreichbaren Seehafen, beträgt 7 Meilen, diejenige nach Wofselvan nur 78 Meilen. ei re nach der im Kad Parloment erfolgten Bewilligung der Strecke, d 1. Dezember 1908, ist ihr Bau begonnen wörden bieser hat also mit Unterbrechungen 4½ Jahre gedauert. Die zu über- windenden technischen Schwierigkeiten sind erheblicher Natur gewesen. Es mußten sieben Tunnel auf der Strecke gebohrt werden mit einer Gesamtlänge von mehr als ½ engl. Meile. Die auf 350 000 L ge- schätzten Losten, gisen sich schließlich auf 465 000 gestellt: über 10 00. für die Meile. Der Ingenieur Watermeyer, der Weceli des größten Teils der eit die Leituug des Bahnbaus in seiner Hand gehabt ha ist ein geborener Südafrikaner. Besondere abteba um den Bau dieser Strecke hat auch der kürzlich ver- t. 60 Stunden brauchte, wird man Zukunft auf storbene Minister Sauer geha 420 Meilen in 24 Stunden ngekngen können. Die (Bericht des Kaiserl. Generalkonsulats in Kapstadt.) Liter atur-Bericht. as „Taschenbuch für Deutsch-Südwestafrika“ 1914 o sich, wie man uns mitteilt, nicht un- wesentlich von seinen Vorgingern unterscheicden, da die Herausgeber die seit längerer Zeit aus allen Kreisen des Schutzgebietes ge#ußerten Wünsche nach einer Umgestaltung und Verbesserung des Buches bei dieser Ausgabe erfüllt haben. Die hauptsüchlichsten hier in Frage kommenden Punkte sind folgende: Zunächst wird der Notizkalender von 1914 ab nur zwei Tage auf jeder Seite enthalten. Hierdurch wird sein Umfang von 52 Seiten bei der Ausgabe 1913 jetzt. auf 184 Seiten gebrncht. Ferner wird der gebundene rote Teil des Taschenbuches mit einer einsteckbaren K# Pe verschen werden, die den Bleistift und seine schützt und das Buch fest zusammenbält, so 1t auch lose Notizblätter Dingeles wercken können. Endlich ist, gleichfalls vielfachen W’ünschen zufolge und um den Teil I als Notizkalender nicht zu stark werden zu lassen, eine Dreiteilung vorgenommen worden, welche die Gesetze und Verordnungen als selbständig broschiertes Heft gibt und sie von den Verkehrsnachrichten, Statistischen Tabellen usw. trennt, die in einem ** gleichfalls broschierten —. engelaln sin Der von einigen seiten übermittelten Anregu. die Gesetze und Verordnungen nicht mehr “m“i*s neu zu drucken, sondern nur ergänzende Blätter aus- zugeben oder nur die allerwichtigsten Gesetze bei- zugeben und die weniger wichtigen fortzulassen, haben die Herausgeber nicht entsprechen zu sollen gegluubt, da dieser Anregung von anderen Kreisen des Schutz- Fgebietes scharf wihers rochen wurde. Es liegt auch auf der Hand. wie wichtig es für alle Südwestatrikaner sein mutß, alljührlich ein auf dem laufenden erhaltencs, -h. alle neu erlassenen Gesctze und Verordnungen um- fassendes zuverlässiges Gesetzbuch zu einem billigen Preise zu erhalten Südwestafrika ist die einzige Kolonie, bei der dies im Rahmen des Taschenbuches möglich ist. Den großen Vorteil dieser Einrichtung nimmt derjenige wahr, der sich in underen Kolonien geschäftlich betätigt und eine der überaus teuren Sroßen Gesetssammlungen, die 10.. und mehr kosten, kaufen muß — eine Sammlung, die dazu noch in kürzester Zeit veraltet. Der Umfang der Gesetze und Verordnungen ist gegenüber dem Vorjahre leider wiederum gestiegen und es hat sich daher und in Anbetracht der vor- stehend geschilzkerten Vergrößerungen im Notizkalender und sonstigen Verbesserungen nicht vermeiden lassen. eine Preiserhöhung von 5 4F auf 6 4 vorzunehmen. Die Herausgeber und der Verlag haben sich erst nach eingehender Prüfung der Notwendigkeit zu dieser Maß- nahme entschlossen und hoffen, dab sie im Schutz- gebiet freundlich aufgenommen wird. Sie bitten gleich- S nochmals um allseitige Unterstützung seitens der südwestafrikanischen Firmen durch Inserate im Taschenbuch, da ohne eine solche allseitige Unier- stötzung das Buch bei dem überaus teuren Kleinen Druck und der Fülle des Materials nicht zu halten ist. Den zahlreichen Anerkennungsschreiben und den Rezensionen in den südwestafrikanischen Zeitungen ist aber zu entnehmen, duß das Nichtmebrerscheinen des Buches im öffentlichen Leben des Schutzgebiets eine fühlbare Lücke bedeuten würde. Karte des Sperrgebiets in Deutsch-Südwestafrika in zehn Blättern; im Auftrage der Deutschen Diamanten - Gesellschaft m. b. F,— Spossde und Dr. H. Lotz. 100 000. Geo phische Verlagshandlung von biei#o Reimer (Ernst Vobsen). Preis: Gesamt- karte, zehn Blätter im Umschlag % 80,—, aufge- zogen in Taschenfomat im Etui oder mit Stäben je #¼4 100,—; jedes Blatt einzeln & 8.—. aufgezogen in Taschenformat /4 10,—. Unter Sperrgebiet ist der Teil von Deutsch- Süd- Westafrika zu verstchen, der begrenzt wirdl im Jorden vom 26. Grad s. Br., im Südch vom Oranjeflutz, im Westen von der Küstc, im Osten von einer parallel zur Küste 100 km landeinwürts gezogenen Linie, und der aus Anlaß der Entdeckung der Diamanten im Jahre 1908 durch Verfügung des Reichs-Kolonialumts für die allgemeine Schürftätigkeit gesperrt wurcde. Dieses Gebiet, beinahe völlig Wüste, war — bis auf die von Lüderitzbucht nach dem Innern führenden Wege — 20 ziemlich der unbekannteste Teil des Schutz- gebiets und galt für fast unbetretbar. Die mit beden- l#enden Kosten und unter großen Entbebrungen von den Beamten der Deutschen Diamanten-Gesellschaft

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